IR 1962/1961 Iasi-Vaslui-Barbosi-Braila-Tandarei-Constanta-Mangalia

Era vorba de conditile oferite, vezi bine ca restul sezonierelor ajung in Mangalia si au vagoane cu prize, masute si AC, asta dupa ce ca nu ajunge in Mangalia mai are si vagoane de personal iar tarifele sunt egale cu celelalte sezoniere care au toate conditile.

Foarte corect!
La cum merge anul acesta si ce conditii ofera ,ar fi trebuit sa aiba tarife de regio.

Dacă oamenii nu sunt mulţumiţi, atunci de ce merg cu el? Că gol nu e.

Alelalte sezoniere merg o buna parte din zi
iasiul pleaca la 22:40 cand e noapte

Dr2005 a scris:

Dacă oamenii nu sunt mulţumiţi, atunci de ce merg cu el? Că gol nu e.

Cu ce ai vrea sa mearga zilnic 400-500 de insi spre mare ? Crezi ca vreun operator auto ar putea asigura legatura intre orasele Moldovei cu litoral pentru un numar atat de mare ? Ai uitat ca trenul ramane baza spre litoral ? Sunt instiintati calatori de cand cumpara biletele ca la Constanta trebuie sa schimbe trenul merge cateva ore bune si apoi se deranjeaza pentru ultimi 30 km ce atata branza va faceti mereu ca nu intelegeti si umplem paginile de off-topic ?

Cand te duci cu trenul la Onesti nu mergi cu IR pana la Adjud si apoi cobori ca sa iei R pentru ultimi 40 km ?

cardinal a scris:

Alelalte sezoniere merg o buna parte din zi
iasiul pleaca la 22:40 cand e noapte

Vrei sa incepem cu exemple ? Eu zic so lasam asa ca si-asa e batut de soarta acest tren. Pe mine nu ma afecteaza cu nimic problema e ca sunt trenuri cu conditi de IR ma refer la sezoniere iar pentru un singur tren nu s-au putut gasi vagoane demne de tariful perceput. Zici ca de AC nu ai nevoie, dar in bani platiti macar nenorocitele alea de prize sa le ai care nu exista la 20-54 !!

IR 1944 ce nevoie are de AC ca pleaca la 13:15 si dupa primi 200 km deja nu mai ai nevoie de AC pana la destinatie si pot da exemple in continuare, nu mai zic ca 1932/1931 are si vagon Bar-Bistro acum o sa incepi sa zici ca moldoveni sunt mai saraci si nu-si permit sa cumpere berea si sucul din tren cu 6 lei doza/pet-ul ? Sau ca ce nevoie au de bar/restaurant ca si-asa merge noapte si dorm toti. Eu nu cred ca cineva poate dormi vara intr-un tren plin spre mare cu mult tineret cu chef de distractie, poate doar cei de la cusete si dormitoare. Asta e nemultumirea NR 1 dupa prostia cu limitarea la Constanta ca vorba aia se puteau lua de pe alte trenuri niste vagoane de IR si puse si pe acest tren ca sa fie treaba treaba.

Stiti cum e asta cu 20-54 pe sezonierul asta ? Cum e la Ploiesti de ani de zile, tarifele biletelor si abonamentelor la transportul in comun sunt la fel doar ca pe traseul 104 nu trece prin zona centrala si au parte calatori de cele mai proaste tratamente la acelasi tarife care le platesc pentru celelalte trasee care trec prin zona buna a orasului. Astfel ca pe 104 sunt numai cazaturi de autobuze Ikarus fara geamuri care merg lent, murdare si care se defecteaza cand ti-e lumea mai draga in schimb celelalte trasee au parte de autobuze bune : MAN, BMC-uri, MAN-uri hidramate. Suna a discriminare sau nu, in conditile in care treaba asta se intampla zi de zi de ani buni ? Asa si cu trenul asta e cea mai mare rusine a anului din partea CFR Calatori.

Pe la sfarsitul anilor 90. acceleratul 666 avea in compunere vagon bar atat la ducere (noaptea) cat si la intoarcere (ziua) asa ca nu este vorba de bani. Si haideti sa o lasam mai moale cu ,,moldovenii nu au bani,,.Sa nu se uite ca acest tren se umple cam 80 la suta de la Iasi ,unde sunt ceva bani, e drept nu ca la Bucuresti dar totusi sunt mai multi decat in unele judete din Ardeal.

bobi mai citeste odata ce am scris eu inainte sa acuzi fara motiv :

acum o sa incepi sa zici ca moldoveni sunt mai saraci si nu-si permit sa cumpere berea si sucul din tren cu 6 lei doza/pet-ul ? Sau ca ce nevoie au de bar/restaurant ca si-asa merge noapte si dorm toti.

Sunt jumate moldovean crezi ca as putea sa-mi jignesc neamul ?

Sa revenim la topic !

Stai linistit, nu te-am acuzat de nimic si nu era vorba de tine nicidecum;stiu cum gandesti tu!Ma refeream la alte persoane care o tin mortis ca totul este mai mult decat ok inceea ce priveste acest tren.

In seara asta sezonierul IAsi-Mangalia este compus din

Loco+Dormitor+Cuseta+ 21-31 21-31 21-31 11-21 21-31 21-31 26-16 20-49

Azinoapte 1962 a avut 2 cusete si un vagon de dormit, ultimul bagat la vanzare ca vagon cuseta cu patru paturi, cabinele avand 3 paturi!

Are deja 11 vagoane si tot ar mai fi nevoie. Oare cum au rezolvat cu tonajul, ca pe livret are 500 tone maxim si deja are 11 vagoane, 545 tone

In seara asta la IR Mangalia-Iasi ce vagon este numerotat ca nr 6? Adica ce serie are?

vad ca nu pune nimeni poze
A pus Katalin din Braila si l-au banat

Nimeni nu este banat degeaba.

Cine sa puna poze ca trece printr-o zona cu putini pasionati si mai trece si noaptea cand nu toata lumea poate face poze.

Ziua in Iasi sau Constanta cred ca se vede acest tren.

Nu m-am gandit ca l-au banat pentru poze, ci ca a fost doar o coincidenta nefericita