Revista presei (partea I)

Nu-i bai, sa le dea prime paznicilor pentru rezultatele muncii lor. Ce pana corbului, asa am pierdut si una din garniturile Sagetii Albastre originale, tot prin zona aia.

http://www.realitatea.net/incendiu-pe-calea-ferata-o-locomotiva-a-luat-foc_872821.html

adrian78hd a scris:

evz.ro: Încă şapte ani cu 12 ore de la Bucureşti la Arad

"În cel mai optimist scenariu, România va reuşi abia peste şapte ani să reducă timpul de deplasare cu trenul de la Bucureşti până la Arad la şase-şapte ore."

Asta cu conditia ca sectoarele deja modernizate sa se mentina la parametri tehnici initiali.

"Între timp, nici pe singurul sector modernizat deja, Bucureşti – Câmpina, nu s-a investit mai nimic. În rezultat, au apărut restricţii de viteză, aşa-numitele "puncte periculoase"".

Intr-adevar, vara asta a fost tragica pentru M1000, pe portiuni mari pe firul 1 e restrictie de 70 plus alte restrictii locale pe ambele fire.

"În primăvară se dă startul la noi şantiere"

Citez de pe site-ul CFR: Compania Natională de Căi Ferate “CFR” SA organizează pe 20 octombrie a.c. licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Coşlariu - Sighişoara, între staţiile Sighişoara şi Aţel. Valoarea estimată a lucrării este de 1.095.695.887 RON, fără TVA (257.265.999 euro, fără TVA), iar termenul de finalizare va fi de maximum 46 luni de la data atribuirii contractului.

Deci 28 de km se reabiliteaza in 4 ani ? Imi scapa ceva mie ?

http://www.realitatea.net/hoti-impuscati-in-gara-din-ploiesti_872907.html

ravers75 a scris:

http://www.realitatea.net/hoti-impuscati-in-gara-din-ploiesti_872907.html

Mai exact ploiesti triaj, fura fier din vagon si nu a stat la somatie, si nu a fost decat unul singur impuscat...

Inceputut sfarsitului se apropie, exact cum am preconizat acum ceva timp. Totul incepe cu CFR Marfa...

http://www.realitatea.net/csat-a-avizat-prima-etapa-a-strategiei-de-privatizare-a-cfr-marfa_874049.html

50%?? parca era vorba de 20% din pachetul de actiuni E cam periculos cine va prelua cu o majorare de capital va prelua controlul!!Sper sa ajunga pe maini bune nemti sau austrieci exclus GFR

Daca-i cumpara DB .. ne-am scos .

Va spun eu cine ia CFR Marfa, este G.F.R.
G.F.R. doreste sa fie cel mai mare operator feroviar privat de marfa din zona de Est a Europei.

In zece ani am vazut la televizor vor ramane doar operatorii mari gen DB Schenker OBB FS FRET..
Cica saptamana trecuta la intrare in Orastie a ars LDH80-600 de la manevra din Simeria care au bagat-o sa traga Dacia pana la Vintu de jos!

Pe mine nu ma intereseaza cine vine numai sa vina sa creeze locuri de munca, sa angajeze oameni sa modernizeze locomotive si vagoane sa nu mai aud roti patrare, sa repuna in uz anumite magistrale care acum zac in paragina sau se circula cu maxim 30km/h pe ele si asa mai departe .

adrian78hd a scris:

In zece ani am vazut la televizor vor ramane doar operatorii mari gen DB Schenker OBB FS FRET..
Cica saptamana trecuta la intrare in Orastie a ars LDH80-600 de la manevra din Simeria care au bagat-o sa traga Dacia pana la Vintu de jos!

Aualeu .. pacat de catar .. era bun pentru manevre si tragea din remiza garnituri mai lungi de 7,8 vagoane .. Sunt curios ce s-a intamplat de a ars,poate so intoarce sub forma de portocala .
@AlexD .. ce magistrale sa repuna in functiune daca nu se face trafic de marfa pe ele ?

Poate ca nu m-am exprimat eu corect, ma refer la linii secundare care acum zac abandonate dar au potential de marfa.

AlexD a scris:

Poate ca nu m-am exprimat eu corect, ma refer la linii secundare care acum zac abandonate dar au potential de marfa.

ce potential de marfa au daca industria prin zonele respective nu merge deloc? trebuie sa ai si ce transporta

DUAL a scris:

Daca-i cumpara DB .. ne-am scos .

Si eu tot la DB ma gandesc ca daca achizitioneaza ei CFR Marfa o sa mai mearga si la noi transportul de marfuri, unde mai merge si avantajul ar fi ca DB-ul e firma serioasa....adica cazare decontata, apa decontata, diurna si punctualitate.