Revista presei (partea I)

Nu trebuie sa manance si zecile de mii de speculanti intermediari??? Stie toata lumea ca CFR cumpara cel mai scump curent electric din lume datorita capuselor intermediare...

AlexD a scris:

Nu trebuie sa manance si zecile de mii de speculanti intermediari??? Stie toata lumea ca CFR cumpara cel mai scump curent electric din lume datorita capuselor intermediare...

Doamna Ministru a spus ca va renegocia tariful la curent pentru CFR ca este extrem de scump si nu accepta asa ceva .

paall a scris:

poate a vazut o alta sageata de Pitesti, acuma depinde in ce locatie a vazut-o.

In Gara de Nord, Bucuresti am vazut automotrul. Si la linia de unde pleaca spre aeroport, mare parte din bagaje erau trolere. E drept nu am citit ce scrie pe el, ca nu am avut timp, a trebuit sa iau un ceai si un suc si repede sa merg la tren, insa ma indoiesc sa fi plecat in alta directie un tren la ora aia si de la linia de unde pleaca spre aeroport.

AlexD a scris:

Sau cine stie poate scot astia EA cu 4 osii

Luna a scris:

paall a scris:

poate a vazut o alta sageata de Pitesti, acuma depinde in ce locatie a vazut-o.

In Gara de Nord, Bucuresti am vazut automotrul. Si la linia de unde pleaca spre aeroport, mare parte din bagaje erau trolere. E drept nu am citit ce scrie pe el, ca nu am avut timp, a trebuit sa iau un ceai si un suc si repede sa merg la tren, insa ma indoiesc sa fi plecat in alta directie un tren la ora aia si de la linia de unde pleaca spre aeroport.

hmm...eu zilnic il vad gol ) raritate

Eu am vazut Maxim 10-15 persoane in trenul spre aeroport dintre care multi sunt muncitori care lucreaza prin apropiere(agenti de paza)care merg cu nasu! si angajati ai cfr-ului
La fel si cel pentru Bucuresti Obor merge aproape gol a mai ramas un singur tren la 8:15 minute din Gara de nord
Biletul e in jur de 4 lei ( e scump ).majoritatea merg cu nasu .Si cu acest tren mai circula angajati ai cfr-ului care cobor in Baneasa si Pantelimon sud.
Zic ca un bilet pentru trenul care va merge pe centura va fii acelas tarif ca la metrou si R.A.T.B

karpaty a scris:

AlexD a scris:

Nu trebuie sa manance si zecile de mii de speculanti intermediari??? Stie toata lumea ca CFR cumpara cel mai scump curent electric din lume datorita capuselor intermediare...

Doamna Ministru a spus ca va renegocia tariful la curent pentru CFR ca este extrem de scump si nu accepta asa ceva .

Pai da..intr-un comunicat recent am citit ca dupa achitarea datoriilor actuale CFR SA va fi liber sa achizitioneze energie de pe piata.

adisoft1991s a scris:

Eu am vazut Maxim 10-15 persoane in trenul spre aeroport dintre care multi sunt muncitori care lucreaza prin apropiere(agenti de paza)care merg cu nasu! si angajati ai cfr-ului
La fel si cel pentru Bucuresti Obor merge aproape gol a mai ramas un singur tren la 8:15 minute din Gara de nord
Biletul e in jur de 4 lei ( e scump ).majoritatea merg cu nasu .Si cu acest tren mai circula angajati ai cfr-ului care cobor in Baneasa si Pantelimon sud.
Zic ca un bilet pentru trenul care va merge pe centura va fii acelas tarif ca la metrou si R.A.T.B

P 8073 plecare din Buc Nord MAI EXACT la 8.30 si NU 8.15

Am gasit un site in limba germana despre trenurile din Romania si nu numai . Nu stiam unde sa pun link-ul asa ca il pun mai bine aici
http://forum.mysnip.de/index.php?20329

Duminică trecem la ora de iarnă.

Activitatea de transport feroviar trece la ora de iarnă, ora Europei Orientale, începând de duminică, ora 4.00 va deveni ora 3.00, însă nu se modifică mersul trenurilor în vigoare până la acea dată, informează CFR Călători.

Trenurile de călători vor pleca din staţiile de formare după ora oficială de vară până în noaptea de 29-30 octombrie ora 4.00, care devine ora 3.00 , se arată într-un comunicat de joi al CFR Călători.

Toate trenurile de călători care au ora de plecare din staţiile de formare după ora 4.00 vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora Europei Orientale.

Totodată, trenurile de călători aflate în circulaţie după ora 4.00, ora oficială de vară, vor opri în staţiile din parcurs stabilite, unde vor staţiona până la ora de plecare din orarul în vigoare după noua oră a Europei Orientale, iar trenurile care mai au de parcurs o distanţă scurtă până la staţia finală îşi vor continua mersul până la destinaţie.

Având în vedere că şi în ţările vecine trecerea de la ora de vară la ora Europei Orientale oficială se face în aceeaşi zi de duminică, 30 octombrie, între staţiile de frontieră cu Republica Moldova, Ungaria, Serbia, Bulgaria şi Ucraina, trenurile vor circula după orariile din mersul de tren în vigoare, potrivit CFR Călători.

Sursa: http://www.monitorulsv.ro/Actualitate-national/2011-10-28/Duminica-trecem-la-ora-de-iarna-Cum-vor-circula-trenurile

http://www.zf.ro/eveniment/boagiu-ani-in-sir-cfr-a-fost-copilul-nedorit-la-transporturi-8916241

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=25

CFR Călători a atribuit contractul pentru implementarea noii politici tarifare

CFR Călători a atribuit contractul pentru achiziția de echipamente hardware necesare implementării noii politici tarifare în sistemele de emitere a legitimațiilor de călătorie în trafic intern xSell. Valoarea contractului este de 1,1 mil lei (267 mii EUR), fără TVA. Contractul a fost atribuit prin negociere directă firmei SC Crescendo Internațional SRL. Semnarea contractului va avea loc după trecerea perioadei legale pentru depunerea contestațiilor

Sursa: www.e-licitatie.ro

Vor tarifa pe 3 categorii cred IC acceleratele si rapidele la IR si personalele la Regio!!

România: Peste 15 mil euro pentru reabilitarea a 12 poduri şi podeţe

Pentru reabilitarea a 12 poduri şi podeţe aflate pe raza aflate pe raza SRCF Braşov, Constanţa şi Timişoara, şi-au depus ofertele 5 companii şi 4 consorţii, anunţă CFR SA. Lucrările de reabilitare a celor 7 poduri şi 5 podeţe se vor realiza pe trei loturi.
Valoarea proiectului este de 67, 26 mil lei (15, 26 mil euro) fără TVA, iar sursa de finanţare este asigurată din fonduri nerambursabile, de la Comisia Europeană, în proporţie de 69,25% şi din fonduri de la Bugetul de Stat în proporţie de 30,75%.
Perioada de execuţie va fi de 24 de luni de la data atribuirii contractului, la care se adaugă perioada de garanţie de 12 luni, după terminarea lucrărilor.

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/26907?lang=ro

CFR Călători intenţionează să ia un credit de 30,04 milioane lei (6,9 milioane euro), din cauza pierderilor mari din primul semestru

Data limită de depunere a ofertelor este 15 noiembrie, potrivit unui anunţ de pe elicitatie.ro, scrie NewsIn. Durata contractului este de 12 luni începând de la data atribuirii contractului prin negociere, criteriul principal fiind prețul cel mai mic. CFR Călători şi-a majorat pierderile în primul semestru cu peste 70%, la 125,4 milioane lei (29,5 milioane euro), faţă de primele şase luni 2010, în timp ce veniturile s-au diminuat cu 6%, la 1,07 miliarde lei. Traficul de călători pe calea ferată a scăzut în primul semestru cu 7%, la 27,8 milioane de pasageri, comparativ cu nivelul din primele şase luni din 2010 de 29,8 milioane pasageri.

Scăderea numărului de pasageri a fost determinată de diminuarea numărului de navetişti pe fondul reducerii locurilor de muncă, de scăderea vitezei de circulaţie din cauza lucrărilor la infrastructura feroviară, dar şi de creşterea ratei de motorizare şi de trendul crescător în cota de piaţă a transportului auto, potrivit reprezentanţilor CFR Călători.

În ceea ce priveşte cheltuielile, în intervalul ianuarie - iunie CFR Călători a raportat o uşoară scădere, la 1,19 miliarde lei, de la 1,21 miliarde lei în primele şase luni 2010. CFR Călători înregistra la finalul lunii iunie arierate de circa 600 milioane lei, urmând să fie continuată politica de reduceri a cheltuielilor la serviciile de exploatare şi diminuarea tarifelor la unele prestaţii.

http://realitatea.mobi/article/883293