Revista presei (partea I)

Călători arşi la buzunare, dar cadorisiţi cu rozătoare
http://www.adevarul.ro/locale/craiova/FOTO-_Calatori_arsi_la_buzunare-dar_cadorisiti_cu_rozatoare_0_536946377.html

Da frate .. dar parca altfel calatoresti intr-un 20-55 cu soarece decat intr-un 21-47 cu soarece .. =)) Macar in 20-55 scaunul ala confortabil mai ia din suparare.

20-55 deja sunt vagoane numai pentru personale , niste jeguri au ajuns .

karpaty a scris:

20-55 deja sunt vagoane numai pentru personale , niste jeguri au ajuns .

Vagoane 20-54/55 circula pe 1692 de la Timisoara. Luni am fost cu acest tren si mirosurile erau insuportabile iar stratul de jeg de 2 degete!

ravers75 a scris:

karpaty a scris:

20-55 deja sunt vagoane numai pentru personale , niste jeguri au ajuns .

Vagoane 20-54/55 circula pe 1692 de la Timisoara. Luni am fost cu acest tren si mirosurile erau insuportabile iar stratul de jeg de 2 degete!

Tocmai asta am spus si eu , sunt foarte imputite datorita curateniei care se face doar cu o simpla matura cam atat .

ravers75 a scris:

karpaty a scris:

20-55 deja sunt vagoane numai pentru personale , niste jeguri au ajuns .

Vagoane 20-54/55 circula pe 1692 de la Timisoara. Luni am fost cu acest tren si mirosurile erau insuportabile iar stratul de jeg de 2 degete!

20-54/55 ajung pe Acc de bucuresti numa cand trenul este suplimentat in sezonu estival cand DWA-urile sunt pe sezoniere si trenu merge numa cu 20-49 decente , iar in afara sezonului estival trenurile Acc tm-bc mai au in compunere chiar si AVA200.

Pe personalele de Simeria momentan nu circula nici un 20-55/54 .. dar iti pot zice ca sunt lux fata de 21-47 de pe Simeria-Teius ... singura garnitura care are 21-47 e cea de la P 2147 cea care face Lupeni-Deva-Simeria-HD-Simeria

Operatorului DB Schenker Rail România i s-a retras certificatul de siguranţă

Autoritatea de Siguranţă Feroviară – ASFR din cadrul Autorităţii Feroviare Române – AFER a retras operatorului feroviar DB Schenker Rail România certificatul de siguranţă partea B, din cauza „nerespectării reglementărilor feroviare în vigoare. Retragerea certificatului de siguranţă, partea B, atrage după sine interzicerea accesului pe căile ferate române şi s-a făcut conform prevederilor O.M.T. nr. 535/2007, în urma depistării utilizării, de către acest operator, a unei locomotive care nu era înscrisă în certificat şi, ca urmare, nu era aptă pentru circulaţia pe infrastructura feroviară publică, punând în pericol siguranţa feroviară”, se arată în comunicatul de presă al ASFR

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=23525&lang=ro

O lovitura direct sub centura...asta se intampla daca nu au gadilat unele buzunare ca sa nu zic pe fata ca nu au dat spaga =))

Angelina Jolie şi Brad Pitt au închiriat... un tren ca să se deplaseze de la Londra la Glasgow. S-au instalat în el, împreună cu cei şase copii ai lor şi cu o armată de angajaţi.

Vedetele au vrut astfel să călătorească în linşte. Departe de ochii fanilor curioşi şi de aparatele de fotografiat ale jurnaliştilor.

Compania feroviară Virgin Trains a confirmat că le-a închiriat starurilor o garnitură. Însă a refuzat să spună la ce preţ. Cei doi actori se află în regatul unit unde Brad Pitt filmează pentru noua sa peliculă - World War Z. După ce a stat o perioadă Anglia, actorul se mută acum în Scoţia, la Glasgow, pentru continuarea producţiei.




:z6:

adrian78hd a scris:

Operatorului DB Schenker Rail România i s-a retras certificatul de siguranţă

Autoritatea de Siguranţă Feroviară – ASFR din cadrul Autorităţii Feroviare Române – AFER a retras operatorului feroviar DB Schenker Rail România certificatul de siguranţă partea B, din cauza „nerespectării reglementărilor feroviare în vigoare. Retragerea certificatului de siguranţă, partea B, atrage după sine interzicerea accesului pe căile ferate române şi s-a făcut conform prevederilor O.M.T. nr. 535/2007, în urma depistării utilizării, de către acest operator, a unei locomotive care nu era înscrisă în certificat şi, ca urmare, nu era aptă pentru circulaţia pe infrastructura feroviară publică, punând în pericol siguranţa feroviară”, se arată în comunicatul de presă al ASFR

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=23525&lang=ro

Nu zice ce locomotiva...cand am venit pe 13 august de la Constanta, era una asemanatoare cu 2004 a noastra, a operatorului DB Schenker Rail in Palas, urma sa plece spre Medgidia...sper ca nu era aia...

001 este la ei si cred ca e vaccinata la zi .Probabil ceva adus de dincolo a avut probleme

adrian78hd a scris:

Operatorului DB Schenker Rail România i s-a retras certificatul de siguranţă

Autoritatea de Siguranţă Feroviară – ASFR din cadrul Autorităţii Feroviare Române – AFER a retras operatorului feroviar DB Schenker Rail România certificatul de siguranţă partea B, din cauza „nerespectării reglementărilor feroviare în vigoare. Retragerea certificatului de siguranţă, partea B, atrage după sine interzicerea accesului pe căile ferate române şi s-a făcut conform prevederilor O.M.T. nr. 535/2007, în urma depistării utilizării, de către acest operator, a unei locomotive care nu era înscrisă în certificat şi, ca urmare, nu era aptă pentru circulaţia pe infrastructura feroviară publică, punând în pericol siguranţa feroviară”, se arată în comunicatul de presă al ASFR

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=23525&lang=ro

au retras licenta celui mai mare operator de transport de marfa din Europa...ne-au "suparat" nemtzii cu ceva?

Costin.H a scris:

adrian78hd a scris:

Operatorului DB Schenker Rail România i s-a retras certificatul de siguranţă

Autoritatea de Siguranţă Feroviară – ASFR din cadrul Autorităţii Feroviare Române – AFER a retras operatorului feroviar DB Schenker Rail România certificatul de siguranţă partea B, din cauza „nerespectării reglementărilor feroviare în vigoare. Retragerea certificatului de siguranţă, partea B, atrage după sine interzicerea accesului pe căile ferate române şi s-a făcut conform prevederilor O.M.T. nr. 535/2007, în urma depistării utilizării, de către acest operator, a unei locomotive care nu era înscrisă în certificat şi, ca urmare, nu era aptă pentru circulaţia pe infrastructura feroviară publică, punând în pericol siguranţa feroviară”, se arată în comunicatul de presă al ASFR

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=23525&lang=ro

au retras licenta celui mai mare operator de transport de marfa din Europa...ne-au "suparat" nemtzii cu ceva?

S-ar putea sa se faca jocurile pentru un anumit operator privat care vrea sa acapareze toata piata sau celor de la AFER nu le mai convine comisionul!!Mie greu de crezut ca nemtii umbla cu lucruri marunte si nu isi inmatriculeaza o locomotiva!!Se stie cum au inceput sicanarile la fel si la Servtrans pana au cedat !!!
Dragos ce ai vazut cred ca era 470-783 dar deja e inseriata AFER!!

Costin.H a scris:

au retras licenta celui mai mare operator de transport de marfa din Europa...ne-au "suparat" nemtzii cu ceva?

Tot e ce pot spune este ca nu ma mira, nu ma mira ABSOLUT deloc. Si sunt 90% sigur ca nu e vina AFER/ASFR. Mai mult nu vreau sa comentez.