Revista presei (partea I)

CFR Braşov s-a radiat

Regionala de Transport Feroviar de Călători Braşov a fost radiată pe 7 iunie, potrivit unei decizii a Oficiului Naţional al Registrului Comerţului Braşov, publicată în Monitorul Oficial. Radierea s-a făcut la solicitarea directorului regionalei, Ioan Stegaru, şi este parte din procesul de reorganizare al CFR Călători.
CFR Călători a început luna trecută reorganizarea teritorială prin care numărul regionalelor va fi înjumătăţit la patru unităţi, restul fiind transformate în centre comerciale şi va disponibiliza 1.021 angajaţi. Până acum regionalele erau la Bucureşti, Craiova, Timişoara, Cluj, Braşov, Iaşi, Galaţi, Constanţa. Cele patru transformate în centre comerciale pentru călători sunt Craoiva, Braşov, Galaţi, Constanţa.

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=20624&lang=ro

http://www.adevarul.ro/locale/galati/Un_arab_care_locuia_ilegal_la_Galati_a_fost_prins_calatorind_fraudulos_cu_trenul_0_504549981.html

Poze cu ce a mai ramas din vagoanele care au luat foc la Simeria

CFR Călători informează că, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară, în perioada 25 - 30 iunie 2011, între staţia Ulmeni Sălaj şi halta de mişcare (Hm) Satulung pe Someş, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor accelerate 1641, 1843, 1846 şi 1848.

Astfel, în perioada 26/27 - 29/30 iunie 2011, trenul accelerat 1641 Bucureşti Nord - Ploieşti Vest - Braşov - Sfântu Gheorghe - Deda - Beclean pe Someş - Dej Călători - Jibou - Ulmeni Sălaj - Baia Mare va circula ca tren accelerat 12641 pe aceeaşi rută, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 20.40 şi sosire în Baia Mare la ora 10.46 (faţă de 10.29, ora iniţială).

Totodată, în perioada 27 - 30 iunie 2011, trenurile accelerate 1843 Deda - Târgu Mureş, 1846 Sărăţel - Bistriţa Nord şi 1848 Jibou - Zalău Nord vor circula ca ramură de la tren acceleratul 12641 Bucureşti Nord - Baia Mare.

Sursa: http://www.realitatea.net/cfr-calatori-face-modificari-in-circulatia-trenurilor-vezi-lista_847271.html

adrian78hd a scris:

Poze cu ce a mai ramas din vagoanele care au luat foc la Simeria

focul a curatat statia de vegetatia crescuta aiurea )

România: CFR SA intenţionează atragerea de noi fonduri UE până la sfârşitul lui 2011

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=20793&lang=ro

CFR Calatori vrea modernizari de 43 mil. lei
http://www.wall-street.ro/articol/Companii/105629/CFR-Calatori-vrea-modernizari-de-43-mil-lei.html

Leo a scris:

România: CFR SA intenţionează atragerea de noi fonduri UE până la sfârşitul lui 2011

http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=20793&lang=ro

Marius Corduneanu asta ori nu stie ce zice ori vrea sa para interesant facand niste afirmatii aberante. Domnilor, este ridicol sa afirmi ca partea sudica a culoarului 4 poate fii inclusa in POS 2007-2013, ca vrei sa faci studiu de fezabilitate pentru o cale ferata de mare viteza desi tu nu ai finalizat nici macar coridorul 4 nordic, si ca vrei sa incepi licitatii ERTMS cam peste tot desi nu au fost lansate nici macar licitatii pentru linii. In alta ordine de idei, podul de la Gradistea este pe coridorul 9 pentru care nu exista studiu de fezabilitate (n.r. linia Giurgiu-Bucuresti Nord ) si ca sa bagi 50 mil E fara sa stii daca nu cumva traseul va fii modificat este o si mai mare idiotenie ! Si la sfarsit , ca sa bata campii la maxim , ne povesteste cum se va apuca el de tunelul de pe tronsonul Brasov-Predeal, de parca le avem pe toate in rest si doar o lucrare de 1 mld de Euro ne mai lipsea !

cristyadaX a scris:

CFR Calatori vrea modernizari de 43 mil. lei
http://www.wall-street.ro/articol/Companii/105629/CFR-Calatori-vrea-modernizari-de-43-mil-lei.html

Deci astia chiar sunt tampiti iara arunca 10 milioane de euro pe cai verzi pe pereti?Ce peisaj sa mai modernizezi la niste automotoare din anii `38 `60 dupa ce ai mai bagat niste bani in ele si tot la gard stau nici macar inchiriate la privati si mai ai automotoare moderne care zac si alea cu banii aia macar mai carpeau din Desiro..M-am gandit ca s-au trezit si ei si repara Desiro-urile dar continua in mediocritate si nesimtire dupa manaria aia cu modernizari de gari alta manarie si tot asa pana o sa circulam cu 30km/h in Malaxe

adrian78hd a scris:

cristyadaX a scris:

CFR Calatori vrea modernizari de 43 mil. lei
http://www.wall-street.ro/articol/Companii/105629/CFR-Calatori-vrea-modernizari-de-43-mil-lei.html

Deci astia chiar sunt tampiti iara arunca 10 milioane de euro pe cai verzi pe pereti?Ce peisaj sa mai modernizezi la niste automotoare de 80 de ani dupa ce ai mai bagat niste bani in ele si tot la gard stau si ai automotoare moderne care zac si alea..M-am gandit ca s-au trezit si ei si repara Desiro-urile dar continua in mediocritate.

Crezi ca ii pasa cuiva de asta?..sau poate so fi gandit cineva..,,gata haide-ti sa facem conditi de transport pentru calatori"...prostii...la mijloc is afaceri in modernizarile alea..zerouri adaugate pe facturi si piese cumparate la un pret excesiv..totul pentru buzunarul firmei care o modernizeaza...

Decat sa le mai modernizeze mai bine sa le lase asa si sa cumpere ceva nou cand vor fi bani.

Citat :

[...] salonul calatorilor va fi reamenajat pentru a permite cresterea numarului de scaune.

+++

Iar Desiro, automotoare moderne, demne de un transport feroviar normal și civilizat pe distanțe scurte, stau și... stau. Grozav.

Oare nu-i impusca careva? .. cred ca ar trebuii sa importam niste rednecks din aia din USA,aia impusca orice si pe oricine.

Citat :

Moldova, noul Eldorado al investitorilor români

Republica Moldova ar putea deveni noul rai al investiţiilor pentru oamenii de afaceri români care vor să se ex*tindă în afara ţării. Autorităţile moldovene se pregătesc de o perioadă de priva*tizări care să atragă fonduri din afara ţării.

[...]

Ce scot la privatizare moldovenii

Printre activele vizate a fi scoase la privatizare se numără companii din domeniile telecom, bancar, transporturi şi industrie alimentară. „Printre obiectivele de privatizat avem banca, ne gândim cum şi când să privatizăm operatorul istoric MoldTelecom. Ne gândim la diferite formule de a oferi accesul secorului privat în alte active din infrastructură, cum ar fi aeroportul, calea ferată. Aici nu vorbim de privatizări clasice, întrucât cunosc ţări care au ieşit cu totul din aceste structuri, dar este nevoie de capital enorm, însă căutăm formule prin care să oferim acces sectorului privat. Pot fi diferite concesionări sau societăţi mixte“, a precizat Lazăr.

Sursa

@ adirian, daca tot faci afirmatii atunci fa bine si argumenteaza altfel eu nu dau 1 leu pe ce scrii tu acolo sus si nici pe ce comenteaza ceilalti.

Care este procentul de automotoare modernizate cu motor Volvo Penta care sunt imobilizate, acesta este termenul daca nu stiai acest lucru, si care este procentul de automotoare active ?

Si de asemenea care este motivul imobilizarii unde este cazul.

Daca ai aceste informatii asteptam completari.

Daca nu ai aceste informatii atunci pe ce baza faci aceste afirmatii ?

Ai avut macar curiozitatea sa citesti caietul de sarcini sa vezi ce contine ?
Sunt sigur ca nu.