Revista presei (partea I)

Poate ca pana la urma impinsi de la spate de CE sa se miste ceva....ca noi singuri se pare ca nu putem,nu vrem...in general e cu nu......

In alte tari si niste forme serioase ce penalitati platea firma asta dar naa in Romania sigur si contractul e facut in favoarea firmei straine si defavoare statului plus ca nu raspunde nimeni la receptia lucrarii..
Ca fapt divers o firma de programare care lucreaza cu Unicef are in contract 35000 de euro/zi penalitati de intarziere

http://www.ziare.com/economie/fmi/fmi-a-aprobat-a-saptea-transa-de-imprumut-pentru-romania-1067198
FMI a aprobat a saptea transa din imprumutul acordat Romaniei. Este in valoare de 900 de milioane de euro.
Sunt fericit intr-un fel, poate se v-a investii ceva si in calea ferata.

RazvanCFR a scris:

http://www.ziare.com/economie/fmi/fmi-a-aprobat-a-saptea-transa-de-imprumut-pentru-romania-1067198
FMI a aprobat a saptea transa din imprumutul acordat Romaniei. Este in valoare de 900 de milioane de euro.
Sunt fericit intr-un fel, poate se v-a investii ceva si in calea ferata.

Mie mi se face rau cand vad cati bani se imprumuta vor plati si nepoti nostri macar de se investeau jumate in Infrastuctura sa se puna jumate pe langa fondurile europene ca sa nu se poata fura din ei..
si 1% daca s-ar investi in reparatii de linii si s-ar simti ceva
Sa luam exemplu de la altii

Ministerul de Infrastructură din Serbia va avea un buget de 22 de miliarde de dinari (207 milioane de euro) pentru 2011, bani „suficienţi pentru implementarea proiectelor propuse pentru acest an”, a declarat ministrul Milutin Mrkonjic. Din suma totală, 16 miliarde de dinari (150 de milioane de euro) vor fi destinaţi subvenţionării Companiei de Căi Ferate, iar 5 miliarde de dinari (47 milioane de euro) vor fi alocaţi proiectelor de infrastuctură, prioritar fiind Coridorul 10 şi 11.

Cand a fost la emisiunea "Romania te iubesc", subiectul cu C.F.R., a spus un reprezentant C.F.R. ca se pot accesa 3 miliarde de euro pentru infrastructura feroviara, fonduri nerambursabile. Dar cand ia pus intrebarea, ca de ce nu se acceseaza, a cam inchis pliscul !!!

Nu se acceseaza pt ca acei bani nu pot fi furati..se dau doar pe proiecte eligibile...sau in cofinantare cu o parte mai mica a Roamaniei,dar noi nu avem bani nici pt acea particica...asadar acei bani pot ramane neaccesati ceea ce ar fii pacat tinand cont de sistemul nostru feroviar...

sorinucu a scris:

Cand a fost la emisiunea "Romania te iubesc", subiectul cu C.F.R., a spus un reprezentant C.F.R. ca se pot accesa 3 miliarde de euro pentru infrastructura feroviara, fonduri nerambursabile. Dar cand ia pus intrebarea, ca de ce nu se acceseaza, a cam inchis pliscul !!!

Plus 276 de milioane de euro pentru modernizare materialului rulant..Dar nu poti moderniza vagoane si locomotive la cum le-a modernizat CFR cand o locomotiva noua ajunge la 3 mil de euro cu sistem de alimentare in 3 moduri plus ETCS si alte cele..

Poti detalia chestia cu modernizatul locomotivelor? nu stiu prea multe..doar de cele softronic..6600 kw...cls 47...

Razvan a scris:

Poti detalia chestia cu modernizatul locomotivelor? nu stiu prea multe..doar de cele softronic..6600 kw...cls 47...

Clasa 45 modernizata cu Siemens Clasa 46 unele variante modernizate Promat-RELOC
LDH modernizata Faur-Alstom
LDH modernizat Remarul 16Feb
LDE2100 modernizata GM

Ministerul Transporturilor subventioneaza pierderile operatorilor feroviari privati

http://www.financiarul.com/articol_46242/ministerul-transporturilor-subventioneaza-pierderile-operatorilor-feroviari-privati.html

DOAMNE ce e ajuns tara asta

Si eu cand ziceam ca operatorii privati au parte de tratament preferential din partea statului,toti ma contraziceau....

Turcia cumpără tehnologie sud-coreeană

Compania turcă TCDD a semnat la sfârşitul lunii decembrie anul trecut un contract cu compania sud-coreeană Hyundai Rotem pentru achiziţionarea a 80 de locomotive electrice şi a unui simulator pentru suma de 312,7 milioane dolari (242 milioane euro).
Potrivit declaraţiilor directorului general al TCDD, Suleyman Karaman, din total, 220 milioane dolari (170 milioane euro) vor proveni de la Banca Islamică de Dezvoltare (BID). Primele opt locomotive vor fi construite la fabricile Hyundai-Rotem, restul comenzii urmând să fie executat în Turcia.
Comanda va fi realizată în următorii patru ani, contractul incluzând achiziţionarea licenţei şi transferul de tehnologie. TCDD a obţinut toate drepturile pentru a utiliza informaţia tehnică, pentru a produce locomotive în Tucia şi în toate ţările membre BID şi pentru a le vinde în următorii zece ani

CFR SA a lansat licitaţii pentru modernizarea a 10 staţii de cale ferată

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a lansat astăzi, 13 ianuarie 2011, licitaţii pentru modernizarea a 10 staţii de cale ferată.
Licitaţia pentru staţiile cale ferată Giurgiu Oraş, Slobozia Veche, Călăraşi Sud are o valoare estimată la 70,13 milioane de lei (16,67 milioane de euro). Cea de-a doua licitaţie vizează modernizarea staţiilor Sfântu Gheorghe şi Tg. Mureş, valoarea proiectului fiind de 86,95 milioane de lei (20,67 milioane de euro). Pentru modernizarea staţiei Piteşti, CFR SA va acorda un contract în valoare de 60,25 milioane de lei (14,32 milioane de euro). Pentru lucrările de modernizare la staţiile Botoşani, Vaslui, Piatra Neamţ şi Brăila, contractul are o valoare 115,49 milioane de lei (27,46 milioane de euro).
Totalul tuturor contractelor se ridică la o valoare de cca 333 milioane de lei (79,18 milioane de euro).
Toate proiectele constau în executarea lucrărilor de construcţie de căi ferate, de construcţii de clădiri, conducte, linii de telecomunicaţii şi electrice de autostrăzi, de şosele, de aerodromuri şi de căi ferate precum şi lucrări de nivelare.
Proiectele beneficiază de finanţarea Comisiei Europene, alocându-se prin fondurile FEDR (nerambursabile) un procent de 69,25% din bani, iar de la bugetul de stat va fi o finanţare de 30,75% acordată fiecărui contract.
Criteriul de atribuire a contractelor este oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic, criteriul de pondere fiind 80% din preţul ofertei şi 20% propunere tehnică.
Pentru staţiile Giurgiu Oraş, Slobozia Veche, Călăraşi Sud, ofertele trebuie depuse până la data de 21 martie 2011, contractul urmând să fie finalizat în termen de 24 de luni, pentru staţiile Sfântu Gheorghe şi Tg. Mureş ofertele trebuie trimise până la data de 15 martie 2011, contractul urmând să fie finalizat în 24 de luni. De asemenea, pentru proiectul de modernizare a staţiei Piteşti, termenul limită pentru trimiterea ofertelor este 17 martie 2011, cu termen de finalizare a contractului în 36 de luni, iar pentru staţiile Botoşani, Vaslui, Piatra Neamţ şi Brăila primirea ofertelor are ca termen 24 martie 2011, urmând ca în 24 de luni contractul să fie finalizat.
Aceste licitaţii fac parte din proiectele prioritare ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii care a anunţat în decembrie 2010 că în perioada 2010-2011 se vor moderniza 16 staţii de cale ferată, proiectele necesitând finanţări în valoare de 176 de milioane de euro. Lucrările la toate cele 16 staţii de cale ferată urmează să fie finalizate până în 2013. De asemenea, în faza de pregătire se află proiectele de modernizare a altor 5 staţii pentru care MTI estimează un necesar de investiţii de 51,7 milioane de euro.

Botosani Sfantu Gheorghe Piatra Neamt Slobozia Veche Calarasi Sud???????Mai ales ultima statie mi se par aiurea de tot mai lipsea Oltenita..
SIbiu Simeria Timisoara Nord Teius Sighisoara Bacau Pascani mi se par mai prioritare plus ca la unele statii gen Buzau sau Arad mai trebuiau modernizate si peroanele copertinele pasajele subterane..

Urgentele ar fi in macazele si podurile cu 30km/h becuri pentru locomotive drujbe pentru taiat vegetatia nici pentru astea nu mai au bani ...

Gara Galati este si ea modernizata doar...85%! Adica doar cladirea in sine (desi si pe-acolo mai trebuiesc montate niste gresii pe pardoseala undeva la etaj...), in rest, liniile, peroanele, infrastructura statiei in sine...este neumblata!!!