Revista presei (partea I)

orasul meu de suflet orasul in care mam nascut
DRAGASANI
ce pacat ....

Trafic feroviar între Ploieşti şi Braşov a fost reluat

http://www.antena3.ro/romania/trafic-feroviar-intre-ploiesti-si-brasov-a-fost-reluat-114459.html

cred ca era vorba de IC531 da tot pe acolo e un fel de rapid

http://www.monitorulsv.ro/Local/2010-12-04/Mocanita-de-la-Gura-Humorului-este-gata-sa-plimbe-turistii

adrian78hd a scris:

Trafic feroviar între Ploieşti şi Braşov a fost reluat

http://www.antena3.ro/romania/trafic-feroviar-intre-ploiesti-si-brasov-a-fost-reluat-114459.html

cred ca era vorba de IC531 da tot pe acolo e un fel de rapid

IC 549 Bucuresti - Tirgu Mures a ajuns ACUM la ora 01:52, dupa 4 (PATRU) ore intarziere. Si tocmai din cauza blocajului de la Timis.

Asta abia acum s-a trezit???
http://www.realitatea.net/boagiu--am-constat-un-jaf-la-companiile-feroviare_779972.html

Sa vedem fapte...

Mda,singurele lor fapte au fost sa reducanumarul de angajati,asta au facut intotdeauna,dar nu se pun sa faca contracte reale,la preturi reale.....de asta s-a ajuns la numarul mic de angajati la companiile de stat si la slaba siguranta de circulatie pe alea ferata.Pe timpul lui Ceausescu asa ceva nu se intampla,atunci pana si cea mai einsemnata piesa o aveai la orice ora la dispozitie...acum repari o piesa de zeci de ori si o pui sa mai functioneze pe locomotiva,si mai vrei apoi performanta si sa nu fie defectari

Corect... dar ca CFR-ul sa prospere cu adevarat, ar trebuii sa aibe noi lideri, lideri ce iubesc cu adevarat calea ferata... nu sa o priveasca doar ca pe o functie.
Ce-i drept nici nu s-a vrut dezvoltarea serioasa a CFR-ului... dupa cum vedeti, ei construiesc autostrazi in loc sa reabiliteze caile ferate, care sunt mult mai rentabile dupa parerea mea. Noroc cu aderarea asta la UE si cu coridoarele pan-europene, ca altfel nu se apucau ei de reabilitat cai ferate nici la sfantu' asteapta'...
Trist...

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/bacau-doua-vagoane-dezafectate-au-izbucnit-in-flacari.html

iuli.hard a scris:

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/bacau-doua-vagoane-dezafectate-au-izbucnit-in-flacari.html

Sa le fie rusine ! Astia taie cu bestialitate vagoane 19-47 si 21-47 vechi pana-n 40 ani si cumparam jeguri de personal de la nemti (din inox, vechi de 50 ani si puse in accelerat (!) Constanta - Iasi - Vatra Dornei...) .

oare tot 2 lei iau de pe ele?

CFR: 41 km de cale ferată cu 280 mil. euro
http://www.zf.ro/companii/cfr-41-km-de-cale-ferata-cu-280-mil-euro-7789411

http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/12/10/accident-feroviar-in-apropierea-bacaului-o-drezina-a-intrat-intr-un-tren-incarca-cu-fier-vechi.html

Ministrul scotian al Transporturilor a demisionat din functie dupa ce un val de ninsori a paralizat traficul rutier, feroviar si aerian din intreaga tara, anunta Agerpres, citand Associated Press. Aeroporturile au fost inchise, trenurile au ramas in gari, iar cea mai aglomerata autostrada din Scotia a fost inchisa in prima parte a acestei saptamani dupa ce un val de zapada si gheata a acoperit totul. Multi soferi care nu se aflau in orase au fost nevoiti sa isi petreaca noaptea in masini pe strazile acoperite de zapada.

Haosul creat i-a surprins pe multi, in conditiile in care Scotia este mai obisnuita cu iernile grele decat vecina sa din sud, Anglia.

In scrisoarea prin care si-a prezentat sambata demisia, ministrul Transporturilor, Stewart Stevenson, a aratat ca ar fi putut face mai multe pentru oamenii care au ramas prizonieri ai viscolului, "in conditii grele si infricosatoare", precizand ca era datoria lui ca acestia sa fie mai bine informati cu privire la situatie. Premierul scotian Alex Salmond a precizat, la randul sau, ca a acceptat demisia cu regret.

HOTNEWS

Îmbogăţirea avocaţilor portocalii în regimul Băsescu-Berceanu-Boagiu

Statisticile oficiale plasează România pe locul 110 în lume în ce priveşte calitatea şi numărul de kilometri de autostrazi si drumuri nationale modernizate. Din punctul de vedere al infrastructurii, ţara noastră „rivalizează" cu Tadjikistan şi Zambia, fiind depăşită de state precum Peru, Filipine, Vietnam, Libia, Mali sau Zimbabwe. Vina pentru dezastrul din infrastructura de autostrazi si drumuri nationale aparţine, în proporţie covârşitoare, Partidului Democrat Liberal, care a deţinut - prin Traian Băsescu şi alţi „meşterii drumari" - de cele mai multe ori portofoliul de ministru al Transporturilor. Managementul defectuos practicat de miniştrii portocalii, dublat de-un clientelism ucigător au transformat simbolul naţional într-o groapă!

Curtea de Conturi a României a confirmat oficial, acum câteva zile, că Ministerul Transporturilor - patronat, cum spuneam, de fostul „lup de mare" Traian Băsescu - este capul hidrei aducătoare de bani pentru clientela PDL. Cei trei B din fruntea transporturilor şi a drumurilor româneşti - Băsescu, Berceanu, Boagiu - au transformat ministerul in pusculita partidului. Nu am fost surprins să aflu, din raportul Curţii de Conturi, că se fac învârteli financiare nu doar cu asfaltarea drumurilor, ci şi cu asigurarea asistenţei juridice. Cifrele oficiale arată că Ministerul Transporturilor a făcut plăţi externe, din 2008 încoace, către diverse case de avocatură în valoare de 99.621.100 lei, însemnând peste 23 milioane euro. Nu înţeleg decât un lucru: serviciul juridic propriu al Ministerului Transporturilor, format din 110 jurişti, este inutil. Toţi cei 110 jurişti trebuie, deci, daţi afară!

La Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, şmecheria financiară a fost la fel de profitabilă pentru casele de avocatură ale regimului Băsescu-Berceanu-Boagiu: din decembrie 2008 până-n prezent, s-au cheltuit peste 20 milioane euro pentru onorarii. Numai în 2010, 16 avocaţi sau case de avocatură au încasat de la CNADNR aproape 8 milioane de euro. Din lista avocaţilor „norocoşi" am reţinut două exemple: Cecilia Popa - care a donat aproape două miliarde de lei vechi pentru campaniile electorale ale PDL şi Ioan Băraş care a facut acelasi lucru.
Cu sute de jurişti angajaţi în aparatele proprii, cu alte zeci de avocaţi şi case de avocatură de partea lor, Ministerul Transporturilor şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România au pierdut numeroase procese, pricinuind bugetului naţional alte găuri de sute de mii, chiar milioane de euro. Regele BAN şi împăratul TRAIAN să trăiască!

Aurel Vlădoiu,
deputat PSD

Ziarul de Valcea