Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Karpaty si cu mine am fost primi care am dat zvonul in legatura cu acest tren, tu doar ai facut sapaturi mai adanci si ai primit raspunsul. Era si normal sa apara acest tren pana la retragerea certificatului de siguranta al Regiotrans trenul de dimineata R 14091 cu plecare la 07:55 umplea 3 rame ( 9 vagoane ) 3 din 7 zile. E buna si concurenta si cei mai fericiti vor fi biciclisti care aveau ca alternativa 3001 si 3003 ca la IR locurile ptr bike fie nu existau, fie erau limitate ca sa nu mai vorbim de preturile de la IR + 10 lei/bike.

Dupa durata de parcurs de 3h33 cred ca va circula in rang Regio.

E bine ca exista alternativa in caz ca CFR pune gheara pe Hyperionul spre Brasov si face ce stie mai bine: ii pune preturi nesimtite (probabil de IC) il umple de cersetori, pomanagii, babe cu gratuitati si pensionari cu handicap si in cateva luni o sa ajunga vai de el, cu scaunele rupte, taiate, pline de jeg, bude care refuleaza etc etc - asta daca nu cumva ajunge la gard ca Dezastrele.

O asemenea posibilitate este insa foarte redusa. Asa-zisa stire bomba cred ca e o intoxicare lansata tot de cineva din CFR care moare de ciuda vazand succesul Softransului... Dar sa nu uitam ca traim in aceasta tarisoara de basm in care chiar orice e posibil.

Softrans trebuie sa fie nebun sa isi dea trenurile sa fie distruse de CFR. Ei obtin incasari mai mari daca opereaza ramele nu daca le arunca CFR Calatori niste firimituri pe post de asa-zisa chirie. Dar, repet, traim in Romania - unde uneori logica nu are nicio treaba cu realitatea.

Se pare ca de la noul mers toate trenurile regiotrans vor circula in regim Regio si vor opri in mai toate stațiile între Bucuresti-Brasov si cel de Iasi va circula numai VSD

Foarte bine, inseamna ca vor mai ciupi niste calatori si din parcurs. Orice calator suflat CFR-ului pe ruta asta e o veste buna, deoarece nesimtirea lor a ajuns deja insuportabila. Sunt curios daca macar un tren IR de dimineata spre Brasov va fi tarifat Regio (macar 1631 sau se va introduce ceva suplimentar). Gros obraz sa ai sa ceri 50 de lei pe 166 de km Buc-Bv. Dar prost nu e cine cere, ci cel care pune botul.

kerpeten ali a scris:

E buna si concurenta si cei mai fericiti vor fi biciclisti care aveau ca alternativa 3001 si 3003 ca la IR locurile ptr bike fie nu existau, fie erau limitate ca sa nu mai vorbim de preturile de la IR + 10 lei/bike.

Nu ştiu de ce am eu senzaţia că, de la anul, vom avea nişte vagoane de biciclete în plus şi, în foarte scurt timp, se va modifica şi numărul maxim de bilete de bicicletă posibil. Şi cum Regiotrans nu dă reduceri de minigrup şi dus-întors...

Citat :

O asemenea posibilitate este insa foarte redusa. Asa-zisa stire bomba cred ca e o intoxicare lansata tot de cineva din CFR care moare de ciuda vazand succesul Softransului... Dar sa nu uitam ca traim in aceasta tarisoara de basm in care chiar orice e posibil.

Există nişte omuleţi supăraţi că li s-a închis robinetul de bani, alţii erau şefuţi şi se dădeau dumnezei, însă conducerea i-a pus cu botul pe labe. E şi normal să debiteze tot felul de aberaţii, mai ales că presa politică (de ex. ZiuaNews) îi susţine.

Citat :

Ei obtin incasari mai mari daca opereaza ramele nu daca le arunca CFR Calatori niste firimituri pe post de asa-zisa chirie.

Crezi tu? Operarea înseamnă personal, TUI, curent, întreţinere. Pe când dacă îl închiriază, ei nu mai cheltuie niciun leu, dar trenul produce. Însă nu prea cred că se va întâmpla asta, există o reticenţă (justificată) în a se mai achiziţiona produse netestate, după ţepele luate cu ADH-urile. Pentru achiziţiile de la Remarul 16 Februarie Cluj s-a ajuns la DNA. Aşa că acum se suflă şi în iaurt pentru orice.

Citat :

Sunt curios daca macar un tren IR de dimineata spre Brasov va fi tarifat Regio (macar 1631 sau se va introduce ceva suplimentar). Gros obraz sa ai sa ceri 50 de lei pe 166 de km Buc-Bv.

Da, poţi să dai 25 lei şi să mergi cu oprire în toate haltele, să faci vreo 4 ore înghesuit între navetişti. Trenul Regio este pentru trafic de navetă, nu pentru turism. Pe când la 50 lei beneficiezi de climatizare şi faci sub 3 ore.

Trebuie sa ai prea mulți bani sa dai 50 pana la
Brasov și alți 50 la întors, nu gândești ca la 2 sau chiar 3 persoane deja ești falit!
Cu banii astia merge omul cu mașina și nu sta după trenurile lor la ce ore vor alții. Tu dacă nu ai mașină nu ai de unde sa ști ăsta și vezi doar tren în fata ochilor, mai sunt și alte mijloace de transport mai ieftine ca trenul. Apoi tu dacă mergi gratis e ușor sa trimiți lumea la IR ca nu dai tu bani din buzunar, da lumea și pe ei îi ustura.

Am circulat şi anul trecut cu IR-uri. Iar la un concediu pe care îl faci o dată pe an chiar e zgârcenie să mergi cu trenul R.

Cine merge la munte de 3 ori intr-un an si odata la mare poate folosi cu incredere IR dar cine merge de 2 ori pe luna la munte si de 2 ori la mare ala nu are ce cauta la IR ca doar nu spala bani la locul de munca.

Care ar fi statile de pe Buc-Brasov in care s-ar incadra la 3h33' in cele 70% opriri ? Bineinteles pe primul loc sunt Buftea, Peris, Crivina, Pl.Vest. Floresti, Campina, Breaza, Comarnic, Sinaia, Poiana Tapului, Busteni, Azuga, PR, Timisu de Sus, Timisu de Jos si Darste pe langa astea care ar mai intra bineinteles care ar putea da si calatori sa intruneasca acel minim 70% ?

Doctore vagoane noi de bicicleta suna interesant si frumos dar macar sa fie cu mai multe spati pentru biciclete ca ce e acum la 83-76, 84-96 si 84-83 e apa de ploaie. De etajate nu zic nimic ca acolo de bine de rau la capete si in zona usilor poti sa pui 2-3 biciclete.

Eu nefiind pretentios si facand des ruta BV-Buc si retur imi aleg pur si simplu trenul care se nimereste la ora potrivita indiferent de rang sau companie.Cred ca asta inseamna sa te bucuri de tren propriu-zis.
In treacat fie spus, avand tren-plus, parca imi da mana sa dau 10 lei in plus la bilet si sa vin cu un vagon adevarat(adica nu rama) si sa fac si cu o ora mai putin(daca va face 3h.35 regiotransul din decembrie).La 2h.50 era afacere insa.
Asa cum dau si cu 8 lei in minus, si merg cu hiperionul cand se nimereste .( de mentionat ca hiperion 2 e mai autobuz fata de primul hiperion)
Off topic.Eu ma bucur si de malaxe, si de vagoane cu compartiment si de vagoane cu masuta, si de vagoanele gri ca in autobuz, si de desiro si de hiperion si de regiotrans, si de etajate, si de aere conditionate dar si de ghilotine de scos capul pe geam, si de vagon bar sau restaurant.Citind forumul, si fara sa neg dreptul la opinie si preferintele fiecaruia m-as bucura sa fim mai putini radicali si jignitori fata de parerile altora si sa ne bucuram in continuare de pasiunea noastra comuna, indiferent de forma in care calatorim.

Absolut de acord si foarte frumos spus  

alex1987 a scris:

Eu nefiind pretentios si facand des ruta BV-Buc si retur imi aleg pur si simplu trenul care se nimereste la ora potrivita indiferent de rang sau companie.Cred ca asta inseamna sa te bucuri de tren propriu-zis.
In treacat fie spus, avand tren-plus, parca imi da mana sa dau 10 lei in plus la bilet si sa vin cu un vagon adevarat(adica nu rama) si sa fac si cu o ora mai putin(daca va face 3h.35 regiotransul din decembrie).La 2h.50 era afacere insa.
Asa cum dau si cu 8 lei in minus, si merg cu hiperionul cand se nimereste .( de mentionat ca hiperion 2 e mai autobuz fata de primul hiperion)
Off topic.Eu ma bucur si de malaxe, si de vagoane cu compartiment si de vagoane cu masuta, si de vagoanele gri ca in autobuz, si de desiro si de hiperion si de regiotrans, si de etajate, si de aere conditionate dar si de ghilotine de scos capul pe geam, si de vagon bar sau restaurant.Citind forumul, si fara sa neg dreptul la opinie si preferintele fiecaruia m-as bucura sa fim mai putini radicali si jignitori fata de parerile altora si sa ne bucuram in continuare de pasiunea noastra comuna, indiferent de forma in care calatorim.

+1

alex1987 a scris:

Eu nefiind pretentios si facand des ruta BV-Buc si retur imi aleg pur si simplu trenul care se nimereste la ora potrivita indiferent de rang sau companie.Cred ca asta inseamna sa te bucuri de tren propriu-zis.
In treacat fie spus, avand tren-plus, parca imi da mana sa dau 10 lei in plus la bilet si sa vin cu un vagon adevarat(adica nu rama) si sa fac si cu o ora mai putin(daca va face 3h.35 regiotransul din decembrie).La 2h.50 era afacere insa.
Asa cum dau si cu 8 lei in minus, si merg cu hiperionul cand se nimereste .( de mentionat ca hiperion 2 e mai autobuz fata de primul hiperion)
Off topic.Eu ma bucur si de malaxe, si de vagoane cu compartiment si de vagoane cu masuta, si de vagoanele gri ca in autobuz, si de desiro si de hiperion si de regiotrans, si de etajate, si de aere conditionate dar si de ghilotine de scos capul pe geam, si de vagon bar sau restaurant.Citind forumul, si fara sa neg dreptul la opinie si preferintele fiecaruia m-as bucura sa fim mai putini radicali si jignitori fata de parerile altora si sa ne bucuram in continuare de pasiunea noastra comuna, indiferent de forma in care calatorim.

Total de acord cu tine.
Bine, nu vreau caldura si nici minoritati agresive in tren, in rest, imi place orice fel de tren.

În mod incredibil, parcă pentru a-și bate joc de călători, 1696 a primit ALTE 15 minute în plus, ajungând la un timp suplimentar de 55 de minute față de cel anunțat în decembrie, la noul MT. Este rușinos, creștem timpii în mod ridicol dar trenul tot întârzie (+12 azi). Ce ziceai, Dr2005, că niciodată n-o să faci mai mult pe Timișoara - București pe M900 decât pe 300+200? ))

Acuma 200+300 cu lucrari 900 cu lucrari, timpii tot cresc spre Bucuresti, poate ca vor ca oamenii sa mearga invers, cum au fost gindite initial liniile de pe aici.

Cu lucrări, fără lucrări, chiar nu contează. Unde o să ajungem? O să meargă trenul cu 50 km/h, or să ceară o derogare ca să poată fi trecute ca IR și trenurile a căror v. medie nu depășește 45 km.h, și gata. O să mai avem 800 și 300 linii cu + 100 km/h, în rest, Dumnezeu cu mila.