Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Karpaty a scris:

Cum vrei sa atragi calatorii daca tu nu oferi nimic si dormi pe tine(CFR), asta inseamna ca esti praf si pulbere si anagajatii nu produc nimic, acelasi mers copy-paste din care in fiecare an se anuleaza ceva dar de introdus nu se introduce nimic nou. Asta e la CFR, praf si pulbere, jaf, niste zdrente care ne ofera nimic, pardon, ne ofera confortul de pe vremea razboiului cu malaxa in timp ce vecinii din fostul bloc comunist(Cehia/Slovacia/Polonia) sunt inaintea noastra cu multi ani.
Ofera legaturi bune, leaga orasele principale prin trenuri directe, leaga Estul de Vest si Nordul de Sud, conditii bune, tarife acceptabile pentru salariul mimnim din RO si apoi te astepti si la o crestere a numarului de calatori, nu dormi in birou, nu introduci nimic nou, leafa oricum vine si trenurile merg de la un an la altul tot mai prost.

Perfect de acord,pana nu se va schimba mentalitatea bosilor din CFR, acest tip de transport se va indrepta spre faliment.
Sa puna naibii trenuri care sa lege principalele orase ale tarii, avand ca statii terminus orasele,Timisoara,Iasi,Constanta,Craiova,Satu Mare,Galati,Brasov,Sibiu,Cluj

kerpeten ali a scris:

Daca si la legatura asta cu schimbare buna in Brasov vrem grupa goala pentru 10 insi avem o problema serioasa pentru zeci de trenuri care nu mai exista sau cele care circula fara astfel de legaturi.

Păi eu asta zic, românașului îi e oroare să se mute cu bagaje și să schimbe. Lasă grupa directă și or să fie măcar de un vagon. La câte vagoane 20-83 plimbăm pe R, putem trimite unul cu 1732 ca grupă directă Gl - Timișoara.

Pentru Galati - Cluj Napoca, o varianta posibila ar fi IR Galati-Siculeni, atasat la IR 406-1 „Corona” pâna la Cluj Napoca.

IonutCFR2009 a scris:

Pentru Galati - Cluj Napoca, o varianta posibila ar fi IR Galati-Siculeni, atasat la IR 406-1 „Corona” pâna la Cluj Napoca.

Ora de sosire in Cluj ar fi total aiurea, mai bine e cum am zis eu, plecare din Galati undeva dupa 22 la fel si din Cluj. Mai ales ca seara din Galati nu ai nimic spre nicaieri, esti blocat acolo multe ore pana ai tren sa iesi spre Marasesti/Buzau dimineata la 4

IR 1971-2/1971 Galati (15:25) - Barbosi (15:40) - Tecuci (16:55) - Marasesti (17:20) - Adjud (17:45) - Siculeni (20:30)
IR 406-1 „Corona” Siculeni (20:39) - Cluj Napoca (02:00)
IR 407-2 „Corona” Cluj Napoca (02:21) - Siculeni (08:12)
IR 1972-1/1972 Siculeni (08:30) - Adjud (11:15) - Marasesti (11:40) - Tecuci (12:05) - Barbosi (13:20) Galati (13:35)
Necesar 1 garnitura: 20-83, 20-83
Pregatirea tehnica si sanitara in statia Galati.

@IonutCFR2009 cum i-am spus si lui 92dragos la alt topic nu poti sa bagi tren care sa mearga non-stop ajunge la 02:00 la Cluj si la 02:21 pleaca inapoi ce faci in caz de intarzieri ? In plus ora de sosire e total aiurea iar transport in comun de noapte in afara de gluma de la RATB nu cred ca mai avem prin tara.

@bobi nu vrei sa intelegi ca in RO nu exista trenuri IR de lung parcurs cu etajate nici macar de scurt parcurs nu exista, cel mai lung e de 59 km pe Buc-Pl.Sud, ca a fost etajat pe sezonierul de Iasi am mai explicat ca asta s-a gasit atunci avand capacitate mare nu a circulat decat cateva zile, era mai bine sa nu circule deloc, sa mearga 100 insi in picioare ?

Ataseaza grupa la HARGHITA si ai plecare din GL dupa 23, sosire la 10 in Cluj, ora decenta, atat ca pe retur va fi sosirea in GL cam aiurea daca vi tot cu HARGHITA.

Cert e ca e nevoie urgenta de Galati-Siculeni-Cluj si retur dar capetele patrate care se cred rotunde nu pricep ca lumea are nevoie de acest tren.

mielutu zburator a scris:

kerpeten ali a scris:

Daca si la legatura asta cu schimbare buna in Brasov vrem grupa goala pentru 10 insi avem o problema serioasa pentru zeci de trenuri care nu mai exista sau cele care circula fara astfel de legaturi.

Păi eu asta zic, românașului îi e oroare să se mute cu bagaje și să schimbe. Lasă grupa directă și or să fie măcar de un vagon. La câte vagoane 20-83 plimbăm pe R, putem trimite unul cu 1732 ca grupă directă Gl - Timișoara.

Mielutule, nu e vorba de oroare sau neoroare in propozitie ci de faptul ca asa ar fi corect sa fie grupe directe.La dube nu te da jos la Ciceu sa iei alta duba pentru Brasov.

Karpaty a scris:

Ataseaza grupa la HARGHITA si ai plecare din GL dupa 23, sosire la 10 in Cluj, ora decenta, atat ca pe retur va fi sosirea in GL cam aiurea daca vi tot cu HARGHITA.

Cert e ca e nevoie urgenta de Galati-Siculeni-Cluj si retur dar capetele patrate care se cred rotunde nu pricep ca lumea are nevoie de acest tren.

Ce imi este Galati-Cluj, ce imi este Galati -Timisoara/Cluj cu grupa de la Iasi-Bacau pentru Timisoara care sa lege si Muresul de Iasi.
3 vagoane Galati-Timisoara, 2 vagoane Galati-Cluj si 3 vagoane Iasi-Timisoara;plecare din Galati pe la 7,30,plecare din Iasi pe la 6,30.

bobi a scris:

Karpaty a scris:

Ataseaza grupa la HARGHITA si ai plecare din GL dupa 23, sosire la 10 in Cluj, ora decenta, atat ca pe retur va fi sosirea in GL cam aiurea daca vi tot cu HARGHITA.

Cert e ca e nevoie urgenta de Galati-Siculeni-Cluj si retur dar capetele patrate care se cred rotunde nu pricep ca lumea are nevoie de acest tren.

Ce imi este Galati-Cluj, ce imi este Galati -Timisoara/Cluj cu grupa de la Iasi-Bacau pentru Timisoara care sa lege si Muresul de Iasi.
3 vagoane Galati-Timisoara, 2 vagoane Galati-Cluj si 3 vagoane Iasi-Timisoara;plecare din Galati pe la 7,30,plecare din Iasi pe la 6,30.

Ce zici tu e tren de zi, noi vorbim de un tren de noapte, in prezent din GL nu ai nimic care sa plece spre Buzau/Marasesti dupa 20, e normal sa fie ceva dupa 22-23 si sa mearga in Ardeal pentru a ajunge dimineata iar pentru cine vrfea sa continue are legaturi spre restul oraselor importante din Ardeal de asta din GL trebuie plecarea sa fie seara.

Am inteles, ok.
Atunci si un tren de noapte de la Galati la Timisora si retur care sa il ataseze/detaseze in Razboieni la 1837/1838 iar cel de zi de care spuneam sa fie Galati/Iasi-Tg Mures-Cluj Napoca, grupa de Iasi sa o lase in Mures.

@IonutCFR2009
Luand exemplu combinatia propusa de tine n-am văzut si n-am auzit niciodată in Romania ca un tren de lung parcurs sa detașeze/atașeze grup de vagoane la alt tren imediat cum zici tu aici in numai 21 de minute si sa facă cale întoarsă de unde au venit. Repet tren de lung parcurs si sa comparam ca distanta cu Galati-Cluj discutat acum daca mai si întârzie s-a rupt filmul... Aa ca sunt doua garnituri la mijloc e alta discuție.
A nu se confunda cu grupele de vagoane de odinioara ce odată ajunse la destinație după rebrusarea locomotivei făceau cale întoarsă si aici exemplific grupa Brasov-Covasna de la răposatele accelerate 221/222 Bucuresti-Brasov-Sibiu-Ilia-Lugoj-Buzias-Timisoara. Deja asta este o alta discuție si sigur la vremea respectiva au fost cazuri in urma unor evenimente neprevazute când la București s-au întors ca tren partea a doua cum era la moda pe atunci.

Aici e si problema ca noi cerem trenuri de-a lungul si latul tarii iar Cfr Calatori dispune in prezent de un parc firav de vagoane. Nu mai e ce a fost odată, iar acum trăim alte vremuri. Iar din cate se observa ei in ultimii ani s-au axat pe un altfel de mers  cu posibilitati pentru calatori sa schimbe mai multe trenuri, de la caz la caz. Ca exista o harababura iar lumea solicita trenuri directe intre anumite orașe/localitati e alta problema.

Am dat acel exemplu pe trenul aflat acum in circulatie, ca idee ca se poate. Daca CFR ar vrea sa faca aceasta miscare, ar putea jongla putin cu orarul trenului 406-1/407-2, incat sa asigure in Cluj Napoca un ecart de vreo 60 minute timp berechet pentru acele manevre de detasare/atasare. Ramane doar ca o posibilitate de tren Galati-Cluj, oricum nu aceasta este ruta preferata de calatori, cea prin Targu Mures este mai solicitata.

Din 25 respectiv 26 Septembrie se anuleaza trenurile IR 1523/1520 Bucuresti-Rm Valcea-Bucuresti.

Karpaty a scris:

Din 25 respectiv 26 Septembrie se anuleaza trenurile IR 1523/1520 Bucuresti-Rm Valcea-Bucuresti.

In sfarsit! Tot se plimba Desiro-ul gol. Daca ar fi pune in loc o pereche cu plecare la 12 sau 1 noaptea ar fi ok. Ar ajunge pe la 7-8 dimineata in Sibiu si Bucuresti si ar putea pune legatura din Caracal pentru Tg. Jiu sau Petrosani.