Rapoarte AFER și AGIFER

pai nu dau pentur intretinere dar dau fortati pentru a rezolva aceste indicente aproape zilnice...e oare mai avantaos asa, sa platesti zilnic de doua ori pentru acelasi serviciu in loc sa aloci bani pentru mentenanta?

Au mai aparut trei rapoarte AGIFER.
Raportarile saptaminale AFER nu se mai publica din ce am vazut.

intr-un singur raport de investigare AGIFER emite 6 (SASE) recomandari de siguranta.

A mai gasit un raport pe care nu l-am citit in care vad linia 301X Guvernamentala Bucurestii Noi -Bucuresti Triaj

de ce se numeste guvernamentala?

http://www.agifer.ro/rap-finale-ro/92%20-%202016%2007%2010%20Raport%20investigare%20Bucurestii%20Noi.pdf

Imi era dor de rapoartele saptamnale AFER si de perlele din el:

"nteroperabilă Podu Olt-Băbeni (linie simplă neelectrificată), între stațiile Râmnicu Vâlcea si Bujoreni, la km
294+000, s-a produs defectarea locomotivei DA 976 aflată la remorcarea trenului de călători IR nr.1992-1
(aparţinând operatorului de transport feroviar SNTFC ,,CFR Călători” SA). S-a trimis locomotivă de ajutor iar
trenul nr.1992-1 a fost retras în stația Bujoreni la ora 06.40. Trenul nr.1992-1 a întârziat 84 minute"

Prima data zici ca incurci 2 cu 9, a doua ca n-ai vazut, dar a treia deja e...

"- la data de 03.09.2017, ora 20:33, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Galaţi, secţia de circulaţie Tecuci
- Independenţa (linie dublă neelectrificată), în halta de mişcare Independenţa, la km 289+945, locomotiva EA 724
aflată în remorcarea trenului de călători regio nr. 7576"
Oare ce cauta EA 724 pe linie neelectrificata

marius664 a scris:

Imi era dor de rapoartele saptamnale AFER si de perlele din el:

"nteroperabilă  Podu  Olt-Băbeni  (linie  simplă  neelectrificată),  între  stațiile  Râmnicu  Vâlcea  si  Bujoreni,  la  km
294+000,  s-a  produs  defectarea  locomotivei  DA  976    aflată la  remorcarea  trenului  de  călători  IR  nr.1992-1
(aparţinând  operatorului  de  transport  feroviar  SNTFC  ,,CFR  Călători”    SA).  S-a  trimis  locomotivă de  ajutor    iar
trenul nr.1992-1 a fost retras în stația Bujoreni la ora 06.40. Trenul nr.1992-1 a  întârziat 84 minute"

Prima data zici ca incurci 2 cu 9, a doua ca n-ai vazut, dar a treia deja e...

"- la data de 03.09.2017, ora 20:33, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Galaţi, secţia de circulaţie Tecuci
- Independenţa (linie dublă neelectrificată), în halta de mişcare Independenţa, la km 289+945, locomotiva EA 724
aflată în remorcarea trenului de călători regio nr. 7576"
Oare ce cauta EA 724 pe linie neelectrificata

M704 e electrificata si se poate circula cu rame Z si EC

Merg si EA uri, mai putine, da merg.
apropo de 704, vara asta, trecand pe langa statia de tractiune de la Hanu Conachi, am vazut ceva miscare, erau rulote, utilaje, langa ea, poate poate se finalizeaza ceva.

Se fac lucrări de mică anvergură, cred că o să mai dureze vreo 2 ani până e gata, ţinând cont că banii vin cu ţârâita.

Adrian78 a scris:

"- la data de 03.09.2017, ora 20:33, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Galaţi, secţia de circulaţie Tecuci
- Independenţa (linie dublă neelectrificată), în halta de mişcare Independenţa, la km 289+945, locomotiva EA 724
aflată în remorcarea trenului de călători regio nr. 7576"
Oare ce cauta EA 724 pe linie neelectrificata

M704 e electrificata si se poate circula cu rame Z si EC [/quote]
Adrian,perla asta am vrut s-o evidentiez

Am inteles sa nu opresti in vreo halta uitata prin camp dar intr-o statie maricica...
"  la  data  de 08.09.2017, la ora 10:26, pe raza de activitate a Sucursalei  Regionale  CF  București, în stația CF Azuga, conform  avizării    nr.125/14.09.2017,  transmisă din  Depoul  București  Călători,  de  către  șef  tură Cărăbineanu  Sabin,    la  citirea  benzii  vitezometrice    a  locomotivei  EA  294  –  Depoul  București  Călători  (mecanic Mîzgoi Marcel – Dep. BC), ce s-a aflat în remorcarea trenului IR 1636-1(aparținând SNTFC CFR Călători SA) în data de 08.09.2017, s-a constatat că nu s-a respectat oprirea itinerarică a trenului în stația CF Azuga."

Si pentru cei care inca  iau de bune raportarile IDM din IriS:

Numar tren    
Plecare in 08.09.2017
Rang IR
Tren 1636
Operator SNTFC-CFR-CALATORI
Relatia Constanta-Brasov
Stare Sosit la destinatie
Ultima informatie Brasov [sosire destinatie]
Data si ora 08.09.2017 11:21
Intarziere 20
Statia destinatie
Sosire
Urmatoarea oprire
Data si ora
Distanta 391 km.
Durata calatoriei 5h51min.
1
2

 
Detalii circulatie tren 1636
Km Statia Sosire Oprire Plecare Real/Estimat Intarz. Obs.
0 Constanta 05:30 Real
35 Medgidia 05:56 7 06:03 Real 3
59 Cernavoda Pod 06:23 1 06:24 Real 11
79 Fetesti 06:44 1 06:45 Real 6
116 Ciulnita 07:11 1 07:12 Real 12
155 Lehliu 07:37 1 07:38 Real 15
225 Bucuresti Nord Gr. A 08:26 18 08:44 Real 26
284 Ploiesti Vest 09:23 2 09:25 Real 20
317 Campina 09:45 1 09:46 Real 18
346 Sinaia 10:11 2 10:13 Real 20
354 Busteni 10:21 1 10:22 20
358 Azuga 10:26 1 10:27 Real 18
365 Predeal 10:39 2 10:41 Real 18
391 Brasov 11:21        Real 20

Acum, ce inseamna "nu s-a respectat oprirea itinerarica"? Poate nu s-a respectat la secunda, o fi oprit mai tarziu, mai departe de statie, nu neaparat nu a oprit deloc.
Imi imaginez calatorii tipand "STAATIE !"

Daca pe banda vitezometrului ii arata trecere fara oprire inseamna ca n-a oprit deloc in Azuga, iar calatorii nu au de ce sa tipe ca nu-i aude mecanicul din cabina locomotivei, cel mult ar putea sa tipe la seful de tren sa opreasca, fiind dotat cu statie de comunicare cu mecanicul, dar pana opreste le face statie in padure printre ursi.

Tipa de panica, nu neaparat ca sa ii auda cineva.

Cand se face parcursul unui tren intr-o statie unde are oprire, semaforul de iesire se pune pe liber in momentul in care si cel de intrare are indicatie permisiva, sau dupa sosirea trenului in statie?

Trenurile care au oprire cel mult 3 minute,semnalul de ieșire se poate pune pe liber numai după angajarea trenului pe linia de primire.

billy752-istu a scris:

Trenurile care au oprire cel mult 3 minute,semnalul de ieșire se poate pune pe liber numai angajarea trenului pe linia de primire.

Trenurile se primesc cu galben dar cateodata impegatul pune si ierirea pe liber
Am mai fost un caz in 2010 cand mecanicul de la R Mures a uitat sa opreasca in Aiud

Bun si atunci de ce a raportat trenul ca facand stationarea? Din reflex doar???