IR 1952/1953 Suceava Nord-Marașești-Buzău-Fetești-Constanța-Mangalia

Statia Neptun putea foarte bine sa mai gazduiasca niste trenuri dar daca este rea vointa pe fata nu avem ce face!
in alta ordine de idei, pe mine personal nu ma afecteaza prea mult limitarea pentru ca am solutia masinii(cu toate ca de cand are cuseta am preferat sa circul cu el ) dar este vorba de fapt de principiu si de respect fata de calatori.

Ce trenuri să găzduiască? Că între Mangalia şi Neptun tot linie simplă e, ca să meargă trenul din Mangalia în Neptun trebuie să ocupe linia... deci TUI, ore mecanici, partidă etc..

Plus că în Neptun nu se poate asigura salubrizarea garniturilor, nu se poate asigura re-alimentarea cu apă, de fapt nici paza nu se poate asigura.

Dr2005 a scris:

Ce trenuri să găzduiască? Că între Mangalia şi Neptun tot linie simplă e, ca să meargă trenul din Mangalia în Neptun trebuie să ocupe linia... deci TUI, ore mecanici, partidă etc..

Plus că în Neptun nu se poate asigura salubrizarea garniturilor, nu se poate asigura re-alimentarea cu apă, de fapt nici paza nu se poate asigura.

Dar pun si eu o intrebare acum mai piperata ..... De ce nu l-au limitat pe 2802 la Constanta si sa mearga 1962 /1961 la Mangalia? Va dau si raspunsul pentru ca le-ar fi sarit lumea in cap asa a zis sa lase mai putini prosti in Constanta decat pe ceilalti ca iesea scandal mare si devastari de vagoane daca limitau Sibiul la Constanta....

dar cum au reusit performanta sa inghesuie toate trenurile in intervalul ala orar?

Si pot sa pariu ca la anul va circula din nou combinat cu trenul de la Suceava. Isi vor da seama ca anul acesta foloseste trenul mai putina lume decat anul trecut, dar nu se vor mai gandi si la cauza.

Katalin4653 a scris:

Dr2005 a scris:

Ce trenuri să găzduiască? Că între Mangalia şi Neptun tot linie simplă e, ca să meargă trenul din Mangalia în Neptun trebuie să ocupe linia... deci TUI, ore mecanici, partidă etc..

Plus că în Neptun nu se poate asigura salubrizarea garniturilor, nu se poate asigura re-alimentarea cu apă, de fapt nici paza nu se poate asigura.

Dar pun si eu o intrebare acum mai piperata ..... De ce nu l-au limitat pe 2802 la Constanta si sa mearga 1962 /1961 la Mangalia? Va dau si raspunsul pentru ca le-ar fi sarit lumea in cap asa a zis sa lase mai putini prosti in Constanta decat  pe ceilalti ca iesea scandal mare si devastari de vagoane daca limitau Sibiul la Constanta....

Stai linistit ca panarma o sa iasa si asa;deja a inceput.

dan tm a scris:

dar cum au reusit performanta sa inghesuie toate trenurile in intervalul ala orar?

Ce este asa de greu, din birou de la cafelute se poate orice.Cred ca sunt cat China!

Nu putem sa comparam cumva cu un mers de tren din anii 80? sa vem cum era atunci cum reuseau.
Doar atunci era un tabel cu vagoanele directe din tara spre Mangalia.

Poate ar trebui sa lase calculatorul si sa se puna sa faca mersul ca in razboi pe hirtia milimetrica, atunci ar putea strecura trenurile.

Acuma ,,nu ma lasa programul" simplu nu? Serdika nu ajunge 3111 in Arad pentru 4 minute. In plina noapte. Programul cica.

Nu trebuie mersul din anii 80, e suficient si de dupa 90-2000.
Pe atunci aveau loc toate trenurile si erau cam tot astea plus Deva-Craiova-Mangalia.

Katalin4653 a scris:

Dar pun si eu o intrebare acum mai piperata ..... De ce nu l-au limitat pe 2802 la Constanta si sa mearga 1962 /1961 la Mangalia? Va dau si raspunsul pentru ca le-ar fi sarit lumea in cap asa a zis sa lase mai putini prosti in Constanta

Tu realizezi un pic cand vorbesti ? Iasiul combinat cu Suceava anul trecut avea la 15-16 vagoane ia imparte cele 2 trenuri si o sa-ti dea cam 8 vagoane daca mai punem ca unele sunt cu 60 locuri sau cate or avea 21-31 la ce numar ajungi ? Ia vezi ca matematica asta nu e chiar asa de grea. Sti ce capacitate au 13 etajate la RE 2801/2 ? 1508 locuri pe scaune clasa 2-a si 30 locuri la cls 1-a la 12 etajate 26-16 + 1 etajat 36-16 plus ca o parte din garnitura lui 2801 daca nu chiar toata mai face un drum ca Regio pe Mangalia-CT-Mangalia pana pleaca inapoi ca RE 2802.

Stim cu toti ca e nedrept fata de calatori lui 1961/2 mai ales ca e tren de rang superior dar e vina numai celor care au luat aceasta decizie, nu e cazul sa facem din tantar armasar.

Suceava anul trecut a avut 4 etajate, 5x20-49 200, 1x19-80, 2 cusete si 3x21-31 sper ca am scris bine...maxim 15 vagoane ca mai mult nu duce sectia CT-MG.

A avut 16 dar un vagon raminea in Constanta.

Aici e filmat.

https://www.youtube.com/watch?v=u3P7aKb2jXw

Eu l-am prins numai pe la Olimp-Mangalia, am si specificat ca mai mult de 15 vagoane nu duce sectia .

24.06.2015
IR 1952:LOCO+40-31+19-55+20-49.2+20-49.2+20-49.2
IR 1953-2:LOCO+20-49.2+20-49.2+20-49.2+19-55+40-31

Macar are lume la cuseta? Nu are nici un rost sa platesti o groaza de bani si sa te trezesti dimineata la 4.