IR 15980/15981 Craiova - București Nord - Constanța (Softrans)

În acest topic se discută orice are legătură cu acest tren.

O idee buna andrey_tm!
Acum, ca am vazut zilele astea mare agitatie mare cu trenul acestor privati .. preturi derizorii de parca, cineva te cra gratis in Romania ..
De la ei de pe site.. preturi gen :

Bucuresti-Craiova/Constanta = 40 de lei
Craiova-Constanta = 80 lei.
Bucuresti-Caracal = 21 lei..

Acum nu stiu de unde ati luat voi preturile alea, dar astea-mi par a preturi de IR mai mult decat de R/RE...

Cand a fost deschis INTEREX-ul in Constanta in primele doua zile cumparai orice aproape moca, dupa doi ani a dat faliment. Acum cu hiperion chiar asa o sa fie numai lapte si miere? Chiar nu are costuri de exploatare?

Va avea succes si rama plina.
Nu este tren de zi intre Oltenia si Dobrogea si mai ales la aceste tarife, iar cele doua existente in multe zile nu fac fata. Firma are putini angajati si isi permite tarife DECENTE.

Asta e chiar culmea - vad ca sunt persoane pur si simplu revoltate ca se practica tarife decente si nu SF-uri ca la CFR...

Rama as vrea si eu sa fie plina ca o palma pt CFR   pur si simplu nu pot sa inteleg inversunarea unora de a arunca cu noroi in ceea ce incearca altii sa faca, din rautate sau nu stiu cum sa o calific (sa fie prostie?)...

E ca si cu Regiotransul: cu cat arunca unii cu noroi cu atata trenurile lor sunt mai pline   lumea nu e asa proasta cum isi inchipuie CFR si alte persoane interesate. Nu credeam sa aud aici pe forum spunandu-mi-se cat de accesibile sunt tarifele la IR de la CFR... nu stiam daca sa rad sau sa plang in fata acestei ineptii.

Tarifele de la rama Hyperion sunt mai apropiate de Regio iar pe unele tronsoane sunt tarife chiar de Regio... oameni buni, oare nu stiti care sunt tarifele intregi la IR sau pe ce lume traiti? Sau sperati sa mai fraieriti lumea cu tot felul de dezinformari? Cei ce au dubii pot consulta pe Goagal tarifele intregi la IR clasa a 2-a si sa le compare cu cele ale acestui tren... Chiar credeti ca traim pe alta lume? Sper sa fie doar necunoastere si nu altceva... Tarifele se pot consulta oricand si compara... iar matematica elementara ne spune ca 62 e mai mare decat 40 (chiar cu 50% am impresia), iar pe alte zone kilometrice tarifele sunt exact cele de Regio. Va rog sa nu ajungem sa sustinem absurditati doar de dragul de a arunca cu noroi. Poate unora nu le convine ca sunt tarife mai mici decat la CFR, dar asta nu inseamna ca au si dreptate. Matematica este aceeasi chiar si pe forumul acesta, din pacate pentru ei....

Ok, nu stiu ce matematici practici tu.. dar pana la Bucuresti e cel mai scump R,iar pana la mare e doar cu 10 lei mai ieftin decat un IR CFR.. Deci mega avantajos zici ?  :roll: 


Softrans=40 ron(Bucuresti) .. iar pana la mare(Costanta) e 80 ron===IR

Rang	De la	Pana la
IR1822	CRAIOVA	CONSTANTA

Optiuni tarifare - o persoana
Tip bilet		Tip rezervare pe tren
	IR1822
Pret
94.5  lei

E o diferenta de 10 lei .. e regio cel mai scump.

CFR 2022..

Rang	De la	Pana la
R-2022	CRAIOVA	BUCURESTI NORD

Optiuni tarifare - o persoana
Tip bilet		Tip rezervare pe tren
	R-2022
Pret
30.5  lei

Regiotrans Craiova Bucuresti

Si,26-Iul-2014	Regiotrans SRL
R 14091	4:48	Craiova	-
208.9 km	8:30	Bucuresti Nord		Cls I	Cls II
Preţ: 30.50 lei

Eu faceam comparatia pe Craiova-Bucuresti, respectiv Bucuresti-Constanta.
Pretul la IR este de 62 de lei la CFR, iar la acest tren este de 40 de lei. Daca Dvs sustineti ca 40 este apropiat de 62... atunci nu mai am ce sa spun. Eu zic totusi ca 40 e mai apropiat de 30.

De asemenea pe distante mai mici preturile sunt de Regio (ex Bucuresti-Rosiori 10 lei, Bucuresti-Caracal 21 de lei etc). Trenul nu este folosit doar pe intreaga distanta, ci si pe bucati nu? Nu cred ca toti oltenii vor da buzna sa mearga numai pana la Constanta. Iar Bucurestiul teoretic (si practic) genereaza cel mai mare numar de calatori si pt Craiova si pt Constanta iar pe aceste relatii totusi matematica bat-o vina ne spune ca 62 este cu 50% mai mare decat 40.

Ce ma deranjeaza este ca nici nu a inceput sa circule si a si inceput sa se arunce cu noroi.
Fiecare e liber sa mearga cu ce vrea, de-aia am si zis ca aceasta concurenta nu poate fi decat benefica pt publicul calator.
Fara sa mai vorbim de orarul acestui tren care este foarte bun atat la dus cat si la intors si nu are nicio treaba ca ore cu 2021/2022 de la CFR (nu cred sa existe tren la acest pret cu plecare dupa-amiaza din Bucuresti spre Craiova, Regiotransul pleaca abia la 19.05 si chiar era nevoie de un tren mai devreme, iar invers este un tren bun pt cei care vor sa ajunga la prima ora in Capitala venind dinspre Craiova). Nu vreau sa ma cert cu nimeni dar nici sa dam in cap de dragul de a da in cap, cand stim bine cum merg treburile la CFR... dar de, capra raioasa tot cu coada de pe sus sta...

Eu sunt din Bucuresti si vad in fiecare duminica in Gara de Nord urmatorul fenomen: peronul este plin cu cei care asteapta Regiotransul spre Craiova cu plecare la 9.20 (o multime de oameni), in timp ce trenul R 2021 tot spre Craiova al CFR este garat cumintel la linia 1 cu plecare la 8.45 - ca asa a fost trantit inaintea RT - si nu e mare inghesuiala la el. Lumea nu mai are incredere in CFR si cei pe care i-au alungat de la ei cu decizia idioata de acum cativa ani de a fragmenta trenurile Regio la Rosiori si de a desfiinta trenul direct Bucuresti-Craiova NU SE VOR MAI INTOARCE LA EI IN VECI - ACEIA SUNT CALATORI PIERDUTI DE EI DIN CAUZA TAMPENIEI LOR SI CARE ACUM UMPLU TRENUL REGIOTRANS. Cum sa nu te revolte asemenea tampenie in forma agravata? Tot ce li se intampla este meritat cu varf si indesat. Poate or fi crezut in prostia lor ca daca desfiinteaza Regio direct fraierii vor migra in masa la asa-zisele lor IR tip tzeapa... Na ghinion ca s-au dus la Regiotrans  

Scuze pt postarea cam lunga - din punctul meu de vedere nu voi mai posta pe acest topic, cred ca am zis tot ce aveam de zis si chiar nu vreau sa ma cert cu nimeni.

Nu cristy79 .. Ai pus niste cuvinte in gura, desi ti-am scris a 2-a oara(cu asta a 3-a) .. si tot nu ai citit ce ti-am scris,acolo unde sunt 3 egaluri..
Pe segmentul Craiova-Constanta e apropiat de IR .. Nu despre asta era vorba ?!?!
Pe Craiova-Bucuresti dimineata blatistii absolut toti prefera IR 1822, chiar daca dupa au 1696, asta pentru ca ei vor sa ajunga la serviciu.Desii par timpii buni, avand in vedere intarzierile datorita CFR Infrastructura, toti pleaca dimineata sa ajunga cat mai repede.Cei care nu alearga dimineata la munca in capitala, vor ramane la Regiotrans daca se uita la bani ..
Are si Softrans o paine de mancat cu trenul asta, dar nu cred ca e ceea care zici tu ca e. Deocamdata sunt doar la inceput, si pot aparea multe neplaceri, gen defectiuni la rama, lipsa informarii publicului, etc ... Regiotransul pana si-a umplut rama a circulat multa vreme gol,si intr-adevar cu fragmentarea stupida pe M900 CFR a pierdut multi calatori.
Totusi cei de la 9 dimineata sunt cei care pot sa plece la ora aia .. ca majoritatea se intorc cu 1823, iti spun eu.Pana la Craiova nu ajung 6 vagoane la 1823... dupa bate efectiv vantul, in 6 vagoane.

Apropo de comparaţia 2021/Regiotrans, oamenii preferă Regiotransul din mai multe motive... e mai curat, are aer condiţionat (faţă de 21-80-urile de pe 2021 în care te coci), prize... şi are legături cu celelalte secţii pe care circulă Regiotrans. De ce să ia omul 2021 şi să stea o oră în Roşiori, când poate merge cu Regiotransul şi stă 10 minute, plus că îşi poate lua biletul direct de la Bucureşti pentru tot drumul. A... şi nu are discriminaţi, blatişti şi vânzători care vând şi pe mă-sa şi pe tac'su.

Corect, in 2021 mori de cald acum vara, in RT ai aer cond. si prize, e normal sa alegi RT .

Dr2005 a scris:

Apropo de comparaţia 2021/Regiotrans, oamenii preferă Regiotransul din mai multe motive... e mai curat, are aer condiţionat (faţă de 21-80-urile de pe 2021 în care te coci)..

Da.. se simte asta maxim .. la 2022 se aglomereaza absolut toti in primele 2 vagoane,care e 2026(grupa ce se formeaza din IR 1823) si are vagoane 20-83 cu prize si AC..
Poate noi pasionatii, si a fost discutia asta de f multe ori, prefera geamuri deschise .. majoritatea publicului calator prefera AC si prize.
Totusi asta e topic pentru trenul Softrans,care e mai scump cu 10 lei fata de RT, si singura chestie oferita in plus ar fi wi-fi(daca are, cum se lauda,ca n-a probat nimeni) .. si poate confort mai bun fata de RT..
Om traii si-om vedea    .. un tren in plus nu strica niciodata.

PS: nu generalizati, ultimele 3 luni am fost cu 2022(=2026+2021), si este foarte curat si-n grupa 2021,cu toate ca nici nu o matura in Tg Jiu.

Trenul de la SOFTRANS este nou si se merita toti banii pe care ii dai pe bilet iar fata de CFR va fi mai ieftin .   

2021/2022 este o zdreanta de tren, vagoanele 21-80 vai mama lor, sa mai prinzi si compartimente cu geamuri blocate mai bine te duci pe jos .   

O fi .. dar eu nu-l folosesc .. eu folosesc in schimb 2026(2022).. Si ca timp,si conditii e foarte ok.20-83 urile seria 1(cele cu scaune tesite), sunt peste hyperion si peste regiotrans, cu ani lumina.
Deocamdata privatii au trenuri rentabile,dar scurte .. 2026, ofera la 1 sfert de tara o trasa buna,alternativa, si ieftina ca legatura.

Era bine daca in oferta tarifara se dadeau oale si tigai sigur aveau succes!

Ce mai muriti de invidie ca o firma privata face concurenta cfr-ului si au succes, chiar te roade rau ca o firma privata face concurenta . Normal ar fi sa te bucure ca ai o oferta variata, si poti merge chiar mai ieftin fata de CFR dar aceasta concurenta e cam greu de inteles in randul romanilor si majoritatea nu stiu altceva, cfr si doar cfr .