IR 1952/1953 Suceava Nord-Marașești-Buzău-Fetești-Constanța-Mangalia

Vitosa a scris:

Teste in niciun caz nu s-au facut ci s-a introdus acel vagon suplimentar la cererea unui grup organizat. Alta explicatie nu vad. Chiar userul c2016 ne spune ca s-a urcat multa lume in el. De unde stiau localnicii ca in acea zi, si singura din tot sezonul, urma sa puna cfr calatori vagon direct spre litoral ? Am dreptate sau nu ?

Poate ca ai dreptate, poate ca nu. Trenul la care a fost atasat acest vagon, oricum asigura legatura cu schimbare la Veresti pentru trenul de Suceava la Mangalia. (parca era un timp de asteptare la Veresti de 11 minute). Acei calatori puteau fi cei ce ar fi mers oricum spre litoral fie si cu schimbare si s.au trezit cu un bonus in avea zi si anume vagon direct....dar daca in mod normal trenul de seara nu prea are clatori spre Veresti ,cel mai probabil ai dreptate.

Ce explicatie ai daca iti spun ca in data de 2/3 septembrie tren IR1952 a plecat din Veresti cu 10 vagoane si in noaptea urmatoare 1953-2 s-a intors doar cu 9 vagoane?

Inseamna ca vagonul a ramas in folosinta pe alte trenuri, poate de unde a fost luat pentru ocazia de a ajunge la Botosani.

Acuma daca a fost un grup atit de mare incit a necesitat vagon suplimentar si direct rezulta ca la finalul sejurului o sa fie si vagon direct pentru retur.

Si 1732 aparea azi cu 4 vagoane dar cand l-am vazut LIVE avea doar 3

@katalyne, azi sau ieri?

Azi dimineata arata 4 vagoane la trenul 1732 de azi, cand a trecut pe la mine pe la bloc avea fix 3 vagoane, NASA minte mult.

P.S acum vad ca au modificat si apare cu 3 dar dimineata era trecut cu 4.

10-11 septembrie: 1953( inainte de a rebrusa la Buzau): 71.31, 40.31, 22.96, 22.96, 20.49, 30.76, 20.49, 20.49, 20.68

Biletele mele la acest tren pe 2016:
-la plecare am mers la vagon de dormit

-la intoarce la vagon cuseta luat online

1952 in prima zi:Loco+40-31+30-76+20-49+20-49+20-49.

IR 1952 :loco+40-31+20-49+30-76+20-49+20-49+20-49
Au pus 20-49 care au fost pe regio-uri pe sezonier, mai bine bagau seria 20-49.2 macar astea au AC.

Acest sezonier circula numai seara\noaptea. Nu inteleg ce va poate placea la 20-49.2 la trenuri de noapte... Bate de multe ori crivatul de ingheti, si jumate vagonul sta cu neonu-n ochi toata noaptea.

Majoritatea 20-49 2 au revizia expirata si stau degeaba prin revizii, putine mai circula.

IR 1952 Suceava Nord-Mangalia 1.7.2017
Loco+40-31+20-49+20-49+30-76+20-49+20-49+20-49

IR 1953

Mangalia (21:45) - Neptun (21:53) - Eforie Sud Hm (22:36) - Constanta (23:09) - Medgidia (23:54) - Fetesti (00:40) - Tandarei (01:11) - Faurei (02:09) - Buzau (02:49) - Focsani (04:19) - Marasesti (04:41) - Adjud (05:09) - Bacau (05:48) - Roman (06:20) - Pascani (06:50) - Dolhasca (07:12) - Veresti (07:30) - Suceava (07:45) - Suceava Nord (07:52)

IR 1952 azi(9.07.2017) compunere record la inceput de iulie:
Loco+44-31+40-31+10-70+20-49+20-49+20-49+20-49+20-49+30-76+20-49+20-49+20-49