Compunerea trenurilor din Romania - 2015

Probabil ca 3-4 compartimente sunt cls 1-a si restul de cls 2-a cum au mai fost cazuri la vagoanele 30-76 pe ruta Buc-Brasov la IR 1621 sau poate ca doar pe bucata Beclean-Sighet unde circula ca R 4135.

E posibil ca la 1843 fiind doar 2 vagoane dupa ce acela de clasa 2 se umple sa se inceapa a se da bilete la pret de clasa 2 si la vagonul de clasa 1, in schimb cand vine pe retur grupa de la Sighet fiind atasata la 1765 deci nu mai vine singura tot drumul si fiind atatea vagoane de clasa 2, vagonul de clasa 1 sa fie tarifat corespunzator clasei 1, ca acel vagon nu ofera conditii de clasa 1, asta e e alta treaba.
Pe 409 cat circula ca R, ambele vagoane sunt clasa 2 si circuli fara loc.

Conform diagramei, vagonul de clasa I e de clasa I şi între Sighet şi Salva:
Tren=4136 - 25-09-2015 Locuri pe clase pe ruta Sighetu Marmatiei - Salva
Clasa I - loc pe scaun 22
Clasa II - loc pe scaun 36

Dar fiind taxat ca R se emit şi bilete fără loc, iar naşul poate e mai îngăduitor

1641/1642 vagon pentru Zalau Nord nu il mai are in compunere, in schimb are Clasa I.

Clasa 1-a la grupa de Satu Mare nu ?

Poate se renunta la aberatiile astea in curand cu vagoanele de clasa I plimbate goale. Ori se taxeaza ca vagoane de a II-a ori se scot. Am vazut o gramada de trenuri cu ele cu o mana de calatori. Asta, cel putin, la plecare din Cuj nu avea nici un calator intre 25 si 60 de ani care sa nu aiba treaba cu CFR-ul. Ori o pensionara, ori ceferisti. Angajatii CFR pot merge si la clasa a II-a, iar pentru pensionari nu mi se pare normal sa muncesc, sa platesc preturi aberante, iar ei sa stea la clasa I.

R 2061/2070 a revenit la 2 vagoane.

R 2023/2024 a revenit și el la fosta compunere. În zilele impare pleacă din Timișoara cu 26-16 și 36-16, iar în zilele pare cu un 19-55 și trei 20-55. Și o remarcă: chiar există persoane care merg cu el cap-coadă.

Andrey_tm a scris:

R 2023/2024 a revenit și el la fosta compunere. În zilele impare pleacă din Timișoara cu 26-16 și 36-16, iar în zilele pare cu un 19-55 și trei 20-55. Și o remarcă: chiar există persoane care merg cu el cap-coadă.

Și eu le plâng de mila mai ales la garnitura cu 26-16
Cfr ul a făcut un mare rahat când 2023/2024 a devenit tren de navetiști de la Savarsin la Arad singura diferența fiind ca navetiști dîn zona nu se compara cu vitele ce urca în 1822 de la Videle

kerpeten ali a scris:

Clasa 1-a la grupa de Satu Mare nu ?

Sigur.

Era de asteptat ca 1641/1642 sa primeasca clasa 1 pentru Satu Mare mai ales ca 1741/1742 se va limita la Oradea deci pe timp de noapte doar legatura cu 1641/1642 va fi.

Sa vedem ce vagoane de cls 1-a au bagat pe cele 2 garnituri tare mi-e ca sunt vagoanele de pe 1932/1 sau 1944/5. Sunt multe vagoane de cls 1-a apte de circulatie pe cand cls 2-a zac peste tot cu revizile expirate.

Adrian78 a scris:

Și eu le plâng de mila mai ales la garnitura cu 26-16

Știu cum e. Am făcut până acum trei drumuri de la Petroșani/Tg. Jiu la Timișoara în vagon 26-16. Pe lângă că multă lume s-a dus la Normandia, CFR își bate joc și de puținii călători care mai merg cap-coadă cu astfel de compuneri și cu astfel de mers.

Din pacate 1641 are 19-55 zic asa pentru ca stim cu totii cum arata aceste vagoane in zilele noastre. Cred ca alstomul 19-76 de pe 1944 va fi mutat pe 1742 cand o sa revina la trasa normala.

@92dragos pe garnitura lui 1742 care a ajuns azi la Buc.Nord sunt vagoane de pe 1944/1945. 20-49.2, 19-76, 20-49.2 si 89-87.

RJ 1638 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
RJ 1732 : 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1526 : 20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76.
IR 1621 : 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96.
IR 1645 : 21-70, 21-70 + 22-76, 22-96, 22-76, 19-83.