Compunerea trenurilor din Romania - 2015

IR 1581 10-91 + 21-76 + 10-90 .

E bine la clasa 1 pe post de clasa 2.

IR 1663 EA1 305 3*21-76-20-83
IR 1526/1527 EA 703 3*20-76-21-76-19-80
IR 1650/1659 EA 1 156 21-87-30-76-21-76

Karpaty a scris:

IR 1581 10-91 + 21-76 + 10-90 .

E bine la clasa 1 pe post de clasa 2.

Eu ti-am zis ca trebuie "downgradate" vagoanele 10-90 cu interior "low-cost"

9616 duce 2 vagoane pentru Simeria, grupa Budapesta -Sighisoara.

Si miercuri seara a dus doua

mureseanu_976 a scris:

Karpaty a scris:

IR 1581 10-91 + 21-76 + 10-90 .

E bine la clasa 1 pe post de clasa 2.

Eu ti-am zis ca trebuie "downgradate" vagoanele 10-90 cu interior "low-cost"

10-90 100 a fost pe post de clasa 2, iar la clasa 1 a fost 10-91 012.

Probabil cel mai lung tren cu vagoane din serii "înrudite" - IR1652 (una din garnituri): (22-96)(22-96)(30-76)(22-76)(22-96) + (84-96)(22-96)

R 5060: (20-54)(36-16)

Karpaty a scris:

10-90 100 a fost pe post de clasa 2, iar la clasa 1 a fost 10-91 012.

O alta anomalie de genul la tren 366 in 06.02.2014, grupa de Brasov :

21-86 005 (B11), 21-86 025 (B11) + 10-90 101 (A10), 10-70 003 (A10), 88-44 006 (WRRee), 20-71 003 (Bpmz)

10-90.100 şi 10-91 sunt la aproape la fel în interior, cu fotolii reglabile (10-91 are, în plus, bar). Ar fi trebuit mai multe, sunt cam singurele vagoane în care simţi cu adevărat că mergi la clasa I.

IR 1581/1582/1587/1588 EA 871 10-91-21-76-10-90-PHOENIX 004 TRICOLOR
IR 1526/1527 EA 004 3*20-76-21-76-19-80
IR 1693 EA 21-76-4*22-76/96-30-76
IR 1652 EA1 627 2-21-76-3*22-76-30-76-2*20-83
IR 1824 EA 3*20-83-19-83
R 7001 GM 3*21-80
IR 1665 EA 4*20-76-21-80-20-49.2-10-70/90

R 5060: (20-54)(36-16)

R 7576: Ramă Z
IR 1773: GM + 20-83 + 20-83 + 19-83 + 20-83
R 7001: 63-1326-6 + 3x21-80
IR 1775: GM + 20-83 + 19-83 + 20-83
IR 1776: 63-1060-1 + 20-83* + 21-80* + 21-70 + 19-70 + 21-70
* = supliment.
Da, CFR a lovit din nou, punând unul lângă altul un 21-80 fără prize, fără AC, destul de murdar (nu e vina CFR, știu) și un 20-83 de Galați, impecabil.

21-80 e printre cele mai comode vagoane. Bate oricand un 20-83. Faza cu prizele o inteleg, dar ce treaba are AC-ul la mijlocu' lu' februarie?

R 4509 Brasov-Gheorgheni a revenit la compunerea rama Z si avea destui calatori azi. Bine ca a incetat ineptia cu 26-16.

Adirmvl a scris:

21-80 e printre cele mai comode vagoane. Bate oricand un 20-83. Faza cu prizele o inteleg, dar ce treaba are AC-ul la mijlocu' lu' februarie?

Era vorba de ideea în sine. La vară, o să aibă treabă, de exemplu. Și deși sunt de acord cu tine, fotoliile din 21-80 fiind excelente, compartimentele de 8 sunt cam înghesuite, cu scaune mici. 20-83 e mai aerisit și are fotolii mai mari. Rămâne, desigur, doar părerea mea, însă prefer 20-83 cam oricărui vagon din România (excepție, AVA200 salon).