Compunerea trenurilor din Romania - 2015

Si totusi statul de ce nu impune la CFR Calatori sa opereze cu un pachet social mai ales ca statul sustine transportul feroviar si acorda subventie pentru ca trenul sa circule plus ca populatia este foarte afectata de disparitia trenurilor.
In cazul celor de la Bixad-Negresti Oas, lumea a facut sesizari si reclamatii peste reclamatii inca cu mult timp ca privatul sa pelce si cu toate astea nimeni nu a luat masuri ca CFR sa revina macar cu 2-3 perechi sa asigure populatiei trenul pentru naveta zilnica.
Din ce am auzit(nu stiu sigur) doar vorbe prin gara la SM, unele persoane au renuntat la servici ca nu mai aveau cu ce sa faca naveta.
Cand s-a inceput inchirierea sectiilor in contract era prevazut ca atunci cand privatul pleaca, imediat a doua zi CFR Calatori reia circulatia, nu ramane sectia fara trafic, timpul a trecut si ce era la inceput in contract nu s-a mai respectat.
Problema este ca populatia sufera si nimeni nu ii ajuta iar aceasta situatie nu este deloc normala in 2015 si intr-un stat care este si membru UE deci un stat care se pretinde a fi stat modern, populatia sa fie abandonata si nu intereseaza pe nimeni.

Statul nu mai poate interveni pe o piaţă liberalizată. Dacă ar fi favorizat CFR Călători pentru a circula pe acolo, mâine-poimâine o să vină Regiotrans şi o să zică că vrea la fel pentru Grăniceri şi Liebling, iar TFC o să-şi aducă brusc aminte de Băile Felix şi o să vrea şi ei tratament preferenţial.

In concluzie populatia sufera, aia nu vor, aia nu pot, pe aia nu ii intereseaza si tot asa, iar drepturile cetatenilor si nevoile acestora cine le apara, cine se zbate si pentru omul de rand? Nimeni.

Nici trenurile de marfă nu știu dacă mai circulă pe linia de la Turda, dar nu e o problemă, că au transportul în comun. Bănuiesc că firma de transport în comun din Alba Iulia, care se ocupă și de cel din Turda are curse pentru trenul de noapte sre București și pentru returul de dimineață.

Karpaty, cică municipiile nu sînt chiar egale între ele, cel pițin administrativ. Bucureștiil are rangul 0, cele cu peste 200.000 de locuitori 1 și tot așa. Dar din ce spui tu înțeleg că așa cum Bucureștiul e important la fel e și reședința la nivel județean, deci acolo.merg mulți să ia trenul.

În momentul când am vrut în UE, ne-am asumat nişte chestii nasoale pentru unii. Avem deja un aviz motivat (infringement) pentru că CFR Călători a fost favorizată, dându-i-se bani pentru investiţii de la bugetul de stat. Chestiile astea, dacă avansează, înseamnă bani mulţi sub formă de amenzi la UE. Nu se riscă nimeni să dea o dispoziţie care ar putea duce la infringement, mai ales că răspunde şi cu funcţia şi cu portofelul şi chiar cu libertatea.

Asta e, am vrut în UE, acum avem multă UE de acolo şi trebuie să ne conformăm. Măcar de ne-am conforma întru totul principiilor europene (de ex. Cartea Albă a Transporturilor). Banii care nu s-au mai putut da la CFR Călători trebuiau direcţionaţi spre infrastructură. Numai că la noi au fost fituiţi aiurea (dovadă că e plin arestul de la DNA).

E nevoie de nişte studii de trafic serioase. CFR Călători şi-a făcut câteva studii, însă a rămas cu ele, întâmpinând atât opoziţia CFR S.A., care a refuzat să dea trasele cum s-au solicitat, cât şi a Ministerului de Finanţe, care nu prea vrea suplimentarea Pachetelor Minime Sociale (când se semnează contractele alea sunt zile întregi când vin colegii mei la 8 dimineaţa şi pleacă la 9 seara), refuzând să aprobe bugetul MT cu sumele respective. Nu vreau să zic că MT e uşă de biserică, ci doar că problema e mai complexă decât pare şi depinde de mai mulţi factori decât crede majoritatea populaţiei.

Într-adevăr, unele localităţi sunt ,,mai egale" decât altele, pe criterii de populaţie. Iar dacă vorbim de finanţare europeană, avem câţiva poli de creştere şi cam atât.

Traseul Turda - Câmpia Turzii este traseu intrajudeţean, atribuit prin licitaţie publică electronică. Nu este operat de societatea de transport local (care funcţionează după altă legislaţie). Chiar era o vreme când RATL avea trasee interne în Câmpia Turzii şi nu avea voie să ia călători între Turda şi Câmpia Turzii, deşi maşinile aveau garajul la Turda. Nu ştiu, însă, dacă acele trasee au fost preluate sau nu de către STP Alba Iulia, PL Turda, pentru că, fiind altă localitate, ar fi avut nevoie de contract cu primăria din Câmpia Turzii. Văd că autobuzele C. Turzii - Cluj circulă între 5:35 şi 0:10.

Buna seara.as avea nevoie de o informatie.care este compunerea trenului regio 8564 de la Tulcea pt Medgidia?trebuie sa-l foloseasca o persoana in varsta pt a ajunge la Bucuresti cu schimbare la Medgidia ca alta varianta nu e dupa amiaza.stiti daca e o anumita fauna in el sau se calatoreste civilizat decent?multumesc pt un eventual raspuns.

matei vulcan a scris:

Buna seara.as avea nevoie de o informatie.care este compunerea trenului regio 8564 de la Tulcea pt Medgidia?trebuie sa-l foloseasca o persoana in varsta pt a ajunge la Bucuresti cu schimbare la Medgidia ca alta varianta nu e dupa amiaza.stiti daca e o anumita fauna in el sau se calatoreste civilizat decent?multumesc pt un eventual raspuns.

Poate ai vrut sa zici 8654 azi a fost cu malaxa si a circulat regulat, malaxa 700.

Imi zice si mie cineva compunerea trenului R 3500 Teius - Brasov?

Gabry_Mafia a scris:

Imi zice si mie cineva compunerea trenului R 3500 Teius - Brasov?

De regulă două vagoane 20-55, dar mai scapă şi câte un 20-31 din an în paşti.

7361 Buzău-Galați și 7364 Galați-Buzău, cineva ? Rog frumos cu cireșică.

decward a scris:

7361 Buzău-Galați și 7364 Galați-Buzău, cineva ? Rog frumos cu cireșică.

2 vagoane ambele, 7361 e posibil 20-54/55 cu etajat sau 20-49 200, 7366: 20-49 200 sau 20-54/55.

didinul a scris:

Gabry_Mafia a scris:

Imi zice si mie cineva compunerea trenului R 3500 Teius - Brasov?

De regulă două vagoane 20-55, dar mai scapă şi câte un 20-31 din an în paşti.

20-55 sau 19-55.

decward a scris:

7361 Buzău-Galați și 7364 Galați-Buzău, cineva ? Rog frumos cu cireșică.

Ultima oară când l-am văzut, 7364 avea 20-49.2, railjet 20-83, și un etajat.

ambele perechi de trenuri de Tulcea sunt cu Malaxe 700?

Luca tgv a scris:

ambele perechi de trenuri de Tulcea sunt cu Malaxe 700?

Da.