511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Depoul de locomotive Botosani

La Botosani a ajuns azi automotrul Malaxa 700 apartinand CFR Infrastructura. Cam ciudat...

La limitarile de viteza de 30 la km 13 si 15 dintre Veresti si Bucecea s-au facut lucrari cu Matisa, trenul nu se mai clatina pe o parte si pe alta dupa reparatie. Se va ridica viteza la VS=60?



Km 13


Km 15

Trecerea la nivel cu DN 29 va fi prima cu instalatie BAT de pe 511. Un prim pas pentru modernizarea liniei Veresti-Botosani.
In cladirea statiei Botosani s-a facut spatiu pentru CED, cati ani vor mai trece pana la înlocuirea instalatiei SBW cu una CED...

http://cfr.ro/files/licitatii/lic_interne/iasi/2017/Detaliu%20invitatie%20de%20participare%20Dali%208%20TN.pdf

-Pentru TN Km 10+750 de pe linia CF Veresti- Botosani, solutia de modernizare consta în înlocuirea barierelor mecanice cu actionare manuala cu instalatie BAT cu semibariere.

http://cfr.ro/files/paap/PAASRegionale2017/PAAS%20%20SRCF%20IASI.pdf
Daca vor fi bani cladirile statiilor Leorda, Bucecea, Veresti vor trece prin reparatie capitala.

cfr500 a scris:

http://cfr.ro/files/paap/PAASRegionale2017/PAAS%20%20SRCF%20IASI.pdf
Daca vor fi bani cladirile statiilor Leorda, Bucecea, Veresti vor trece prin reparatie capitala.

Gara Leorda chiar necesită reparații capitale. Clădirea a fost construită în 1871 și nu știu să fi fost vreodată în reparații capitale (nici măcar după bombardamentele germane din toamna lui 1944 care - e drept - nu au afectat-o prea mult). De vreo 10 ani nu mai este folosită, casa de bilete funcționând într-un container amplasat la peronul liniei 1.
Cândva, gara Leorda avea remiză pentru locomotive, castel pentru apă, canal pentru revizie...

cfr500 a scris:

http://cfr.ro/files/paap/PAASRegionale2017/PAAS%20%20SRCF%20IASI.pdf
Daca vor fi bani cladirile statiilor Leorda, Bucecea, Veresti vor trece prin reparatie capitala.

Cât despre Verești... da, se impune modernizare! Chiar înaintea altor gări de pe 511.
Verești este - totuși - nod feroviar. Se impune o sală de așteptare modernă, curată și încălzită în sezonul rece. Se impune eliminarea speluncii de pe peron (oricum mai sunt 3 in spatele gării) și înlocuirea ei cu un mic magazin mixt. Se impune o toaletă curată.

ECata a scris:

cfr500 a scris:

http://cfr.ro/files/paap/PAASRegionale2017/PAAS%20%20SRCF%20IASI.pdf
Daca vor fi bani cladirile statiilor Leorda, Bucecea, Veresti vor trece prin reparatie capitala.

Gara Leorda chiar necesită reparații capitale. Clădirea a fost construită în 1871 și nu știu să fi fost vreodată în reparații capitale (nici măcar după bombardamentele germane din toamna lui 1944 care - e drept - nu au afectat-o prea mult). De vreo 10 ani nu mai este folosită, casa de bilete funcționând într-un container amplasat la peronul liniei 1.
Cândva, gara Leorda avea remiză pentru locomotive, castel pentru apă, canal pentru revizie...

Care casa de bilete in Leorda ? De ceva timp in Leorda si Bucecea nu se mai emit bilete.

ECata a scris:

cfr500 a scris:

http://cfr.ro/files/paap/PAASRegionale2017/PAAS%20%20SRCF%20IASI.pdf
Daca vor fi bani cladirile statiilor Leorda, Bucecea, Veresti vor trece prin reparatie capitala.

Cât despre Verești... da, se impune modernizare! Chiar înaintea altor gări de pe 511.
Verești este - totuși - nod feroviar. Se impune o sală de așteptare modernă, curată și încălzită în sezonul rece. Se impune eliminarea speluncii de pe peron (oricum mai sunt 3 in spatele gării) și înlocuirea ei cu un mic magazin mixt. Se impune o toaletă curată.

Gara Veresti e infecta de cand ma stiu. Acolo chiar s-ar impune reparatii si amenajarea unei sali de asteptare decenta.

Ar trebui introduse mai multe grupe Botoșani București la trenurile 380/1 Și grupa pentru Mangalia in sezon.

Theo A. a scris:

Ar trebui introduse mai multe grupe Botoșani București la trenurile 380/1 Și grupa pentru Mangalia in sezon.

Când va lua CFR Calatori rame bimode ar merge un IR Botosani-Bucuresti Nord direct cu oprire de 5 minute in Veresti.

cfr500 a scris:

Theo A. a scris:

Ar trebui introduse mai multe grupe Botoșani București la trenurile 380/1 Și grupa pentru Mangalia in sezon.

Când va lua CFR Calatori rame bimode ar merge un IR Botosani-Bucuresti Nord direct cu oprire de 5 minute in Veresti.

"Când" e deja tot mai departe în condițiile în care sunt probleme cu salariile iar voi visați la MR nou.

Și un link https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/fstfr-avertizeaza-exista-posibilitatea-neplatii-salariilor-la-cfr-calatori-incepand-cu-30-noiembrie-2017

Duminica am fost din Bucuresti pana in Botosani,pana in Veresti s-a mers bine iar din Veresti praf maxim 40 km pe ora se merge pana in Botosani si nu cred ca se face ceva incurand sa mareasca viteza,dus am fost cu 5564 care a avut un vagon care era 70% ocupat iar intors cu 5584 are doua vagoane din care unul era plin al doilea nu era asa de multa lume.

laurentzu a scris:

ECata a scris:

Gara Leorda chiar necesită reparații capitale. Clădirea a fost construită în 1871 și nu știu să fi fost vreodată în reparații capitale (nici măcar după bombardamentele germane din toamna lui 1944 care - e drept - nu au afectat-o prea mult). De vreo 10 ani nu mai este folosită, casa de bilete funcționând într-un container amplasat la peronul liniei 1.
Cândva, gara Leorda avea remiză pentru locomotive, castel pentru apă, canal pentru revizie...

Care casa de bilete in Leorda ? De ceva timp in Leorda si Bucecea nu se mai emit bilete.

In Leorda se vinde bilete cred chiar seful de statie,containerul are un ghiseu.

NIKU24 a scris:

In Leorda se vinde bilete cred chiar seful de statie,containerul are un ghiseu.

Ghiseul e istorie. Biletele in Leorda si Bucecea se emit doar in tren. Mai de fiecare data s-a nimerit cate un nas care nu stia sa le scrie cum trebuie si de fiecare data suna la gara sa fie ajutat cum sa le completeze.

laurentzu a scris:

NIKU24 a scris:

In Leorda se vinde bilete cred chiar seful de statie,containerul are un ghiseu.

Ghiseul e istorie. Biletele in Leorda si Bucecea se emit doar in tren. Mai de fiecare data s-a nimerit cate un nas care nu stia sa le scrie cum trebuie si de fiecare data suna la gara sa fie ajutat cum sa le completeze.

Macar nu sunt ca astia din sudul tarii care nu mai se chiunie sa mai dea bilet isi baga banii in buzunar....