511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Nu stiu de ce va luati de c2016. E singurul din zona care ne aduce mereu informatii de pe 511. Chiar tin sa il felicit pentru asta. Iar intrebarea cu Da-ul si EA-ul pentru unii care sunt mai noi pe forum poate chiar are sens si e o curiozitate. Sau poate ca el chiar a facut o gluma cu voi. Am vazut pe youtube ca uneori vine la coada trenului, in alte filmari se vede cum DA-ul e in fata. Daca as pune intrebarea de ce uneori vine in fata si alte ori vine in spate , ar insemna ca sunt idiot ?

DA in fata: https://www.youtube.com/watch?v=vgG-5oMvjPM - min 13 si 45 secunde
Cu portocala in spate: https://www.youtube.com/watch?v=O93AZc1yzwk

Din ce s-a scris pe aici tine de instructie faza cu DA, electrica, vagoane pe sub catenara.

Laurentzu, cand vrei sa arati un clip de pe yt de la un moment anume click doi pe clip si alege optiunea a doua, cu ora curenta.

Adirmvl a scris:

Catalin, 20-68-ul ala e la fel de zdrenturos si de jegos inauntru? Ai intrat?

Nu stiu daca întrebarea e pentru mine sau pentru c2016, dar îmi permit sa răspund eu...

Acest vagon ajunge la Botoșani începând cu ziua de luni, 29 august. Atunci, trenul de la Timișoara (care trebuia să sosească în Botoșani la ora 6:41) a întârziat 150 de minute. În consecință, trenul de la 8:04 a plecat spre Suceava Nord doar cu vagoanele venite de la București. Întâlnirea cu trenul întârziat a avut loc la Leorda.
Vagoanele de la Timișoara au fost trimise spre Suceava legate la trenul care pleacă din Botoșani la 11:22 iar de la Verești au fost legate de un tren regio.
În consecință, de la Suceava au fost trimise alte vagoane. Vagonul în cauză nu e mai jegos decât celelalte care circulă în România. Singura problemă pe care o pot semnala sunt toaletele. Și geamurile: mizerabile.
A! În ziua respectivă, in acest vagon, unei pasagere i s-a făcut rău. (nu din cauza toaletelor...) A asteptat-o ambulanța la gara Botoșani.

In afara de pledoarii pro linia 511 si intrebari de tot felul, inclusiv daca electrica a fost in Botosani, nu prea am vazut multe informatii aduse de C2016, desi recunosc ca e posibil sa nu imi vina acuma in minte.

Cred ca e destul de logic la calea ferata ca daca o locomotiva este prima in convoi ea trage trenul.cazurile in care a doua locomotiva duce trenul sint rare si reglementate de instructii, n-o sa vezi un tren ca cel indicat de tine mergind cu VS dus de locomotiva rotasa.

Era pentru c2016. Am intrebat pentru ca am mers o singura data cu unul, acum aproape trei ani. Inainte circulasera pe Iasi - Bucuresti. La nici jumatate de an dupa ce au ajuns in compunerea lui 1765/6 mai toate scaunele aveau tapiseria roasa si innegrita. Plus jeg gros si intarit in rest. Eram curios daca au facut ceva in sensul asta.

Un pic cam zgomotoase la franare, in rest am ramas placut impresionat de vagoanele astea. Pacat ca nu au facut mai multe: priza si masuta la fiecare scaun, ai loc la picioare daca esti mai inalt, scaunele fiind dispuse ca in autocar. Imi plac mult si cred ca sint foarte bune pentru trenurile de zi, dar am ramas dezamagit de starea in care le-am vazut pe cele doua din compunerea respectivului tren.

Adi, am călătorit vara asta cu două vagoane diferite din seria 20-68, inclusiv cu capul de serie. Ambele erau pe niște trenuri regio din zona Iași. Mai multe prize erau smulse din scaune (se mai vedeau doar niște fire rupte), iar scaunele erau negre de jeg. Abia am găsit niște scaune curate pe care să stau.

Și mie mi-au lăsat o impresie bună aceste vagoane. Pentru drumuri pe timp de zi erau perfecte. Dar nu pentru un drum de 17-19 ore de la Iași la Timișoara! Păcat că au ajuns în halul ăsta.

Nu sint rele scaunele, cum am mai spus. Ar fi mers pentru perechea de zi Iasi - Timisoara, da' ce te faci ca astea tin de Iasi si trenurile alea sint facute de Timisoara. Ca in felul asta si fi fost si exploatate cat mai mult. Ori pentru Iasi - Bucuresti, cum erau initial. dar ce sa-i fac? Asa e, mare pacat de vagoanele astea.

De ce cand 5563 are intarziere mai mare, 5562 il asteapta in Bucecea si nu fac cruce in Leorda? In Leorda nu se mai poate face cruce intre 2 trenuri pe directia Botosani - Bucecea ? Sau nu vrea nimeni sa isi bata capul si se merge pe premisa ca daca unul are intarziere de ce nu ar avea si al doilea ?

laurentzu a scris:

De ce cand 5563 are intarziere mai mare, 5562 il asteapta in Bucecea si nu fac cruce in Leorda? In Leorda nu se mai poate face cruce intre 2 trenuri pe directia Botosani - Bucecea ? Sau nu vrea nimeni sa isi bata capul si se merge pe premisa ca daca unul are intarziere de ce nu ar avea si al doilea ?

5563 e format din 5570 si 5581.

c2016 a scris:

laurentzu a scris:

De ce cand 5563 are intarziere mai mare, 5562 il asteapta in Bucecea si nu fac cruce in Leorda? In Leorda nu se mai poate face cruce intre 2 trenuri pe directia Botosani - Bucecea ? Sau nu vrea nimeni sa isi bata capul si se merge pe premisa ca daca unul are intarziere de ce nu ar avea si al doilea ?

5563 e format din 5570 si 5581.

Da stiu ca e format din cele doua. Si ce importanta are asta? De ce sa tina jumatate de ora 5562 la Bucecea cand ii poate da drumul pana la Loerda si fac acolo cruce , fara ca vreo unul din ele sa astepte f mult. Am in minte un caz concret cand 5562 a stat 36 de minute la Bucecea (10 prevevazuti, 26 in plus). In cele 26 de minute ajungea la Leorda si faceau cruce acolo. Eventual il mai astepta acolo 5 minute pe 5563. (Bucecea - Loerda se face in cca 15 minute) Poti vedea si cazul de azi 5562 a stat 24 de minute la Bucecea. Puteau face cruce la Leorda.

laurentzu a scris:

De ce cand 5563 are intarziere mai mare, 5562 il asteapta in Bucecea si nu fac cruce in Leorda? In Leorda nu se mai poate face cruce intre 2 trenuri pe directia Botosani - Bucecea ? Sau nu vrea nimeni sa isi bata capul si se merge pe premisa ca daca unul are intarziere de ce nu ar avea si al doilea ?

Imi raspund singur la intrebare . Da se poate face cruce la Leorda intre 2 trenuri pe relatia Veresti-Botosani.
Exemplu e 5566 cu 5565 in jurul orei 19:40.

Nu stiu daca te incalzeste, pe linia Faurei Urziceni se practica sportul asta, eu personal (sic) am prins de doua ori situatia cand, fiind in 1776, in loc sa il astepte pe intarziatul 1775 dinspre Bucuresti la Cotorca, a mers mai departe pana la Garbovi, si ne-am intalnit acolo.

Nu am inteles de ce credeai ca nu se pot face cruci in Leorda?

Cauta pe pagina 4 ca am pus eu o cruce acolo intre trenul Suceava Nord -Botosani format din vagoanele lasate de Bucuresti N-Vatra Dornei si trenul Botosani-Suceava compus din grupe Timisoarei si Bucurestiului cu 2 locomotive.

dan tm a scris:

Nu am inteles de ce credeai ca nu se pot face cruci in Leorda?

Cauta pe pagina  4 ca am pus eu o cruce acolo intre trenul Suceava Nord -Botosani format din vagoanele lasate de Bucuresti N-Vatra Dornei si trenul Botosani-Suceava compus din grupe Timisoarei si Bucurestiului cu 2 locomotive.

Am prezentat mai sus situatia. Cand R5563 are intarziere mai mare de peste 25 de minute (cel ce cara aer cu 4 vagoane si 2 locomotive) ar trebui ca R5562 sa nu il astepte atata la Bucecea , ci sa i se dea drumul pana la Leorda si acolo sa faca cruce. (Bucecea - Leorda se face in mai putin de 20 de minute). Da pai stiam si eu ca se pot face cruci la Leorda, dar credeam ca o fi ceva de moment. Dar cum am mai zis si o repet, nu vor sa isi bata capul si daca un tren are intarziere de ce sa nu i-o propage si celuilalt, desi in unele cazuri poate fi evitata aceasta situatie. Asta e un caz izolat, pe o sectie secundara, dar ma intreb cate cazuri din astea se intampla in fiecare zi pe linii importante si ne mai miram ca majoritatea trenurilor care vin in special dinspre Ardeal, Banat si chiar Oltenia spre Bucuresti au mereu intarzieri, unele din ele enorme. Parca astea dinspre Moldova , spre Bucuresti o duc mai bine, asta pana la prima ninsoare mai serioasa si se infunda tot pe la Buzau