511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

http://www.monitorulbt.ro/Stiri/Actualitate/2015-12-17/Gara+de+trei+milioane+de+euro+pentru+cateva+trenuri.html

"De doi ani de când a fost finalizat proiectul de modernizare a gării, s-a simţit o uşoară creştere a numărului de călători.

Anual mii de călători aleg să meargă cu trenul din Gara Botoşani."

Exact ce spuneam si la un alt topic. Asigura conditii decente prin reabilitarea cladirilor si peroanelor, asigura trenuri, legaturi bune intre trenuri, material rulant demn pentru secolul asta, redu timpul de mers si sigur cetatenii se (re)intorc la trenuri. E timpul pentru ceva nou, proaspat, sa-si merite banii achitati pentru calatorie. Cladirile vechi de pe la 1900 eventual transformate in muzeu, o parte din materialul rulant vechi exponat prin principalele gari noduri feroviare, e timpul pentru o schimbare radicala la CFR. Potential uman exista doar ca trebuie valorificat ori daca repet nu asiguri conditii a doua oara nu-ti mai calca pragul. Firmele auto sunt pretutindeni si-n masa mare dar parca suntem atasati prea mult de CFR si ne cam doare sufletul cand vedem in ce stare a ajuns cea care candva era considerata a doua armata a tarii

S-au intors pentru malaxe
Eu zic ca poate s-au intors din cauza trenului direct Botosani-Timisoara spune si in articol o usoara crestere doar nu au circulat sute de mii de calatori

Anul asta timpii de mers au crescut pe 511, dar trenul ajunge practic tot mai repede la destinatie. Si asteptarea in Leorda si Bucecea a crescut de la 10 la 12 minute.

Trenurile directe vor atrage mai multi calatorii fata de legaturile cu schimbare in vecii vecilor amin. Poate o sa inteleaga si cine trebuie acest aspect, un tren direct are si de 3-4 ori mai multi calatori fata de trenul cu schimbare, indiferent ca legatura este la 10 minute si acelasi peron, lumea vrea direct, daca nu este direct nu merge, cauta ceva direct.

In mersul din 1906, VS apare tot de 60 km/h, in schimb pe actuala M500,M800 era de 70 km/h. Se mergea ca lumea la vremea respectiva pe 511.

No comment
http://www.botosaneanul.ro/stiri/aventura-unui-botosanean-cu-trenul-blocat-in-camp-caldura-biologica-si-miros-de-iasomie-fotogalerie/

Dar gara arata superb nu? Cand ajungi la Botosani chiar si dupa 10 ore de stat in camp dai de conditii UE
Ce era mai avantajos? Sa fi cumparat CFR Calatori 3-4 garnituri ultramoderne cu locomotiva inclusa plus mici reparatii la linie sau sa modernizeze gara Botosani in actuala situatie? Intrebare de 10 puncte

Reparate automotoarele Desiro pentru sectie si modernizat peroanele si gara inauntru era deajuns

Igienizat gara, reparat linia sa suporte o viteza mare(cit o fi pe Botosani?) si reparat Desiro.
Eram in gara in Botosani si a trecut o pereche in virsata prin gara sa vada cum s-a facut.El ii spune ei,,s-a facut frumos dar degeaba ca nu mai merg oamenii cu trenul"

Depoul Suceava nu are Desiro. Trebuie personalinstruit. Si depoul Iasi are vreo 11 Desiro care mai mult ruginesc.
CFR Calatori trebuie sa i-a rame electrice care merg si pe Diesel.

IonutCFR2009 a scris:

Dar gara arata superb nu? Cand ajungi la Botosani chiar si dupa 10 ore de stat in camp dai de conditii UE
Ce era mai avantajos? Sa fi cumparat CFR Calatori 3-4 garnituri ultramoderne cu locomotiva inclusa plus mici reparatii la linie sau sa modernizeze gara Botosani in actuala situatie? Intrebare de 10 puncte

O gară în care cândva au coborât din tren Eminescu și regele Ferdinand nu poate arăta oricum.
Altfel, e o chestiune de stabilire a priorităților. Ok, s-a rezolvat cu gara. Până și după cea mai scrântită logică, ar trebui să urmeze restul: linia și materialul rulant. Pentru că - nu-i așa ? - nimeni (întreg la cap) nu modernizează gara, iar apoi închide linia...

S-au modenizat gari dupa un program politic de furt de bani, in ultimii 8 ani s-au furat miliarde de euro pe toate nimicurile de la parcuri patinoare softuri bazine de inot modernizat malaxe si vestitele investitii in parcuri din Buvcuresti in valoare de 600 mil de euro
E lipsa de logica criteriu dupa care s-au modernizat garile pe linii secundare cu 10 trenuri pe zi si circulate de malaxe

Maine ajunge un marfar CTV la Botosani, cel mai probabil la incarcat cereale.
Sper sa plece pe sambata ca sa pot sa ii dau ceva poze.

Se pare ca se misca bine marea platforma de incarcat cereale din Botosani. In doar o zi au incarcat 30 de vagoane, trenul plecand in seara asta.