511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Alex_G a scris:

Se pare ca se misca bine marea platforma de incarcat cereale din Botosani. In doar o zi au incarcat 30 de vagoane, trenul plecand in seara asta.

Eu am vazut mereu linia ruginita. Nu am vazut niciodata vagoane la platforma.
Ce fel de locomotiva a tractat trenul? Siemens EuroRunners ?

Nu, DA-1216. Din ce am inteles au fost si la Bucecea incarcate cateva.

Au fost situatii sa circule locomotive electrice la roata pe 511, asa cum se mai intampla intre Episcopia Bihor-Oradea-Clujsau Bucuresti Giurgiu? Au ajuns si la Botosani?

Ca pentru ce sa fie trambalate pe acolo?

Sint curios ce mai intrebi?

Am auzit un zvon ca prin 2008 Timisoara-Iasi a fost deviat prin 2008 din cauza inundatiilor de la Pascani prin Veresti-Leorda- Dorohoi-Letcani.

A fost deviat 1765 anul acela, prin iulie daca retin exact, si a fost insotita de un coleg de al meu ,dar nu a ajuns la Botosani; discutia a mai fost pe aici pe forum.
Cred ca luna trecuta a fost la Todireni Hm un diesel CTV cu un tren de Uagps la incarcat ,dar nu stiu pe unde a venit/plecat.

dan tm a scris:

Ca pentru ce sa fie trambalate pe acolo?

Sint curios ce mai intrebi?

A pus omul o intrebare! E asa de grav?
Si corect gramatical e: "de ce mai intrebi", nu "ce mai intrebi"!

Daca memoria nu ma inseala, accelerate Timisoara - Iasi au mai circulat pe varianta Veresti - Dorohoi - Iasi si in timpul unei greve a cfr-istilor, cand statia Pascani a fost paralizata, pe la inceputul anilor 2000.
De asemenea, locomotivele electrice au vazut linia 511 cand remiza Dorohoi a devenit spatiu de garare a locomotivelor SAAF, atunci cand tov.Basescu a spart CFR - ul in bucati si tot materialul rulant cu proprietar neclar a fost luat de SAAF.

TER200 a scris:

dan tm a scris:

Ca pentru ce sa fie trambalate pe acolo?

Sint curios ce mai intrebi?

A pus omul o intrebare! E asa de grav?
Si corect gramatical e: "de ce mai intrebi", nu "ce mai intrebi"!

Ca sa vezi unde era capul limpede.

Corect este cum am scris deoarece sint curios ce mai intreaba, despre electrice a intrebat si acuma vreau sa vad ce mai intreaba.
Mai pe scurt nu ma interesa de ce a intrebat.

Am observat ca trenul R 5563 Botosani-Suceava format din grupele de la Timisoara si Bucuresti cu plecarea la 8 dimineata cara aer. Are 4 vagoane si 2 din care si LDH e functionala. Nu era mai ieftin un angajat care sa igienizeze vagooanele? La fel si 5566 Suceava-Botosani cara aer care ajunge la 20 in Botosani.
R5563 nu prinde legatura la IR 1652, la fel si R5571 la IR 381.
R 5562 nu prinde legatura de la 1838 Timisoara -Iasi si R5566 nu prinde de la 1834 Timisoara-Iasi.

Am impresia ca s-afacut asa ca grupele directe sa aibe calatori.

Marfar UNICOM fara locomotiva, Bucecea - 03.02.2016

Au fost vreo 15 vagoane la Dorohoi si vreo 15 la Botosani

Cred ca arata fain un marfar pe curbele alea de la Leorda spre Dorohoi.

Liniile din Botosani au lungimi mai mici decat celor din Bucecea si Leorda. Care e lungimea maxima a marfarelor pentru Botosani (pe distanta Leorda-Botosani)?

dan tm a scris:

Cred ca arata fain un marfar pe curbele alea de la Leorda spre Dorohoi.

Am asta in plan.. Pacat ca numarul marfarelor e mic, iar cele care sunt de obicei sunt in timpul saptamanii..poate doar la vara cand o sa fiu liber si in timpul saptamanii.
P.S. Stie cineva VS pentru marfare pe 512?