407 : Targu Mures - Band - Lechinta si Band - Mihesu de Campie

Cam asa arata si podul din Cristesti. Anul trecut avea inca linia pe el, si nu lipseau atatea traverse de metal de pe culoarul de langa linie.

Auzisem ca meseriasul care a "reabilitat" linia asta a luat niste locomotive de patrimoniu de la Sibiu. Stiti ceva de ele, unde au ajuns? (3 locomotive cu abur, 1 diesel si 4 vagoane)

acum cateva luni un coleg pasionat a prins o aburoasa facand manevre langa depoul de ingusta. se poate sa fi fost una din acele locomotive. la un moment dat mergea la sfarsit de saptamana un tren turistic dar nu ajungea pana in TgMures (prea multe informatii nu am gasit, stiu doar ca tariful era 30 de lei, 60 dus-intors)

In seara asta, din plictiseala, am tras o fuga pana la triajul de la azomures si am luat-o pe jos pe traseul fostei linii. Am facut ceva poze pe care urmeaza sa le postez, dar cu ocazia asta am filmat si parcurgerea podului de peste Mures, cu ceva zoom pe traseul liniei spre Band, apoi traversarea lui inapoi:

Spre sovata mai e linia ? Sau au demolat si sectia aia...

Spre Sovata este, pe portiuni cel putin. Trecerile la nivel cu drumurile importante au fost scoase, dar in rest am vazut ca este linie.

de distanta Sovata-Campu Cetatii si retur circula(sau a circulat) un tren turistic cu locootiva poloneza+salon+vagon deschis

Un vecin s-a intors azi de la Azomures si mi-a spus ca a vazut o locomotiva de ingusta(mocanita zicea el) dimineata cind s-a dus la incarcat iar la intoarcere nu mai era.

Nu cunosc configuratia pe acolo sa stiu unde ar fi putut sa o vada. El merge cu camionul la Azomures si aduce amendamente la Jamu Mare. A fost toata saptamina insa doar azi mi-a spus ca a vazut-o.

Hmm... prin triaj inca trec liniile de ingusta, dar din gara unde este depoul de ingusta nu mai sunt linii pana in triaj.
Unde se incarca TIRurile la Azomures nu sunt linii de niciun fel, deci nu prea stiu ce locomotiva a vazut.

La sfarsitul anului 2012 linia ingusta exista in Mihesu de Campie.



S-a adus piatra si cred ca s-au realizat si lucrari de consolidare a terasamentului (unde a fost cazul).

Azi...







Podul mai exista.

Totusi, de ce s-a scos? Mai rentabil o fi fost optiunea cu fier vechi, decat realizarea de trasee turistice.

fac tara asta si toti *rost*i din ea... pentru atonomie si pentru mairiri de salariu toti pot sa protesteze, dar cand vine vorba de ceva serios, important si REALIZABIL stau toti si isi @#$% @#$%&*
...mama voastra de plangaciosi egoisti si egocentristi

Liniile 407 și 408 au fost închiriate de 2 firme ( eu așa am auzit). Acum 3 ani ,au încercat să-le pună în funcțiune,să pornească trenuri de epocă,între Lechința -Band,respectiv Miheșul de Câmpie-Band....Au fost revizuite și refăcute linia între Teaca-Râciu,tronsonul cel mai frumos pe toată linia ,unde a fost pornite de vreo 2 sau 3 ori o aburoasă cu 2 vagoane...și c-am atât. Eu personal ,am participat la o mică plimbare cu un tren , între Teaca și P.O. Ocnița,circa 10 km.Problema a fost următorul: 1. lipsa de reclamă în ziare,la tv. și radio. ( am propus să facem o zii a Mocăniței unde să invităm presa locală,eventual tv. -le,nici un răspuns ) ..2. nu a existat o ONG.,cum este cel din Sibiu ( vezi Asociația Salvați Mocănița),deci nu a fost nimeni care să organizeze voluntarii ....3. lipsa de informații la primăriile în localitățiile unde trece linia.Anul trecut am discutat cu 2 primari din valea Nirajului,și ei au spus că nu au fost niciodată contactați ! Nu știau de firmele care au închiriat liniile.
Pe valea Nirajului, toate primăriile sunt afiliate unei asociații,cu care fac proiecte pentru fondurile din UE.,deci cu o mică discuție cu primarii ,s-ar putea face rost de bani pentru renovarea liniei și repornirea Mocăniței între Sovata-Miercurea Niraj. ( aproape în fiecare săptămină există o festivitate : de ex. : Zilele Romane din Călugăreni, festivalul tetrului Șura din Călugăreni,zilele afinelor,parada baloanelor din Cămpul cetății,etc. unde nu cred că nu s-ar găsii 60-80 de persoane cară să facă o mică plimbare cu o aburosă ), terasamentul liniei este bună,traversele sunt bune,în 3 luni se poate *urăța de vegetație și reporni un tren ( în 2012 nu erau furate liniile,din păcate acum lipsesc 20 % între Miercurea Niraj- Eremitu )... .de ce nu s-a ajuns la o întâlnire între firmele care au închiriat linia,respectiv primăriile ,vă las să ghiciți Dumneavoastră....

Mocăniţa Transilvaniei, 35 de kilometri de vis, printr-o Românie pură. După 18 ani de pauză, un traseu de mocăniţă lung de 34,5 kilometri va deveni din nou turistic. Linia ferată cu ecartament îngust Râciu-Teaca străbate şapte localităţi şi se întinde pe 34,5 kilometri. Cele 7 localităţi sunt Râciu, Sânmartinu de Câmpie, Crăeşti, Milas, Orosfaia, Comlod şi Teaca, arată pagina de Facebook "Mocăniţa Transilvaniei", ai cărei fondatori speră că această rută să fie inclusă în Patrimoniul Naţional. Pe o distanţă de 5 kilometri, între Valea Lupului şi Comlod, traseul Mocăniţei Transilvaniei traversează pădurea deasă de foioase, prin superbe tuneluri de vegetaţie. Ruta pe care a circulat preţ de un secol mocăniţa a fost începută în 1914 şi a fost finalizată în doi ani. În perioada austro-ungară aceasta era folosită să transporte persoane şi marfă la Târgu Mureş. În 1918 a fost cumpărată de la statul maghiar de CFR, însă în perioada celui de-al Doilea Război Mondial, maghiarii au preluat din nou controlul rutei. În 1940 au construit în doar trei luni un tronson care leagă Viile Tecii de Lechinţa, asigurându-se astfel legătura cu Budapesta. Cu ajutorul acestei rute, maghiarii reuşeau să-şi asigure transportul armamentului în zonă, notează adevarul.ro. În comunism şi cinci ani după căderea acestuia, trenul a fost folosit de muncitorii care făceau "naveta" la fabricile de zahăr din Târgu Mureş şi Lechinţa. Ideea unui tren turistic a apărut prima dată în 1995, când linia a fost preluată de către Societatea de Turism Feroviar. Ideea a murit însă în faşă, ultimul tren turistic circulând în 1996. Ruta Râciu-Târgu-Mureş-Lechinţa a fost preluată în urmă cu 4 ani de un om de afaceri, care a anunţat recent că trenul format dintr-o locomotivă poloneză veche de 65 de ani şi două vagoane va transporta turişti începând cu primăvara lui 2015, pe tronsonul Râciu-Teaca.

Informatie preluata de pe https://ro.stiri.yahoo.com/foto/

Mocănița Transilvaniei



https://www.facebook.com/mocanitatransilvaniei