IR1932/1931 Oradea-Cluj N.-Medias-Brasov-Bucuresti Baneasa-Mangalia

In Brasov mai circula. L-am vazut acum 3 saptamani. Au incarcat pe platforma ceva cutii metalice.

...


23.08.2014

IR 1932 Oradea (19:12) - Bratca (20:15) - Piatra Craiului (20:28) - Ciucea (20:40) - Huedin (21:04) - Cluj Napoca (21:59) - Razboieni (23:28) - Aiud (23:47) - Teius (00:01) - Blaj (00:33) - Copsa Mica (01:19) - Medias (01:36) - Sighisoara (02:36) - Rupea (03:45) - Brasov (05:07) - Predeal (05:50) - Ploiesti Vest (07:21) - Bucuresti Nord (08:14) - Ciulnita (10:31) - Fetesti (10:52) - Medgidia (11:38) - Constanta (12:10) - Eforie Sud Hm (13:03) - Mangalia (14:07) Circula din 26.06.2015 !!!

IR 1931 Mangalia (16:01) - Eforie Sud Hm (16:51) - Constanta (17:25) - Medgidia (18:03) - Fetesti (18:47) - Ciulnita (19:10) - Bucuresti Nord (20:13) - Ploiesti Vest (21:21) - Predeal (22:42) - Brasov (23:21) - Sighisoara (02:02) - Medias (03:07) - Copsa Mica (03:26) - Blaj (04:10) - Teius (04:42) - Aiud (04:55) - Razboieni (05:14) - Cluj Napoca (06:29) - Huedin (07:42) - Ciucea (08:04) - Piatra Craiului (08:15) - Bratca (08:27) - Oradea (09:32) Circula din 27.06.2015 !!!

Este sezonierul care incepe cel mai tarziu(de la CFR).

@Karpaty incepe mai tarziu ca Revizia de vagoane din Cluj Napoca nu are vagoane disponibile ca sa formeze sezonierul. Momentan se lucreaza la Remarul 16 Februarie in foc continuu la repararea Desirourilor care au cazut unul dupa altul in ultima luna, circuland numai 5 bucati din ele in ultimele doua saptamani, trenurile formate din Desiro momentan sunt compuse in mare parte din vagoanele sezonierului.

Cand naiba incepe sa circule?!

Scrie clar cand incepe, ia citeste cu atentie!

Trebuie sa mearga fosta prietena la mare intr-o tabara de o saptamana organizata de angajator. De organizati ce sint ma intreaba ce tren are pentru Eforie. I spun ca direct doar la sfarsitul lunii. Atata scarba era pe fata ei cand auzi...

De unde sa mearga? cit de complicat ar fi cu schimbare?

Ca pina la urma nu pot fi peste tot trenuri directe.

Este logic, orice om normal fuge de trambalatul din tren in tren cu bagajele in carca.

Aşa e, lenea e mare la români. Orice călătorie unde nu te ia mijlocul de transport de la uşa blocului şi nu te lasă în uşa hotelului trebuie evitată.
Noi nu suntem nemţi sau austrieci... ca să mergi în staţiunile din Tirol, mergi cu trenul IC până în Innsbruck, după aia mergi cu trenul Regio şi, în funcţie de staţiune, cobori într-o hm. sau hc. şi iei autobuzul mai departe. Cu tot cu bagaje şi copii. Şi nu se plânge nimeni şi nici nu se bagă iarna trenuri din toate oraşele Austriei spre Seefeld ca să meargă lumea la ski fără schimbare.

Aia din Austria nu cred ca pleaca in concediu cu familia prin tren, sa fim seriosi, cati prieteni ai tu in Austria sa sti care le este viata lor? Afla ca aia au masini de masini la poarta, cu trenul merg in grupuri organizate, sau naveta la scoala/servici dar familie din 3-4 membri pe la 40 de ani nu ai sa vezi ca pleaca in concediu cu trenul, prea putini fac asta.
In ziua de azi se cauta mijlocul de transport cel mai comod nu cel mai anevoios cu 7 schimbari.

Normal, în concediu mergi o dată pe an, îţi permiţi să mergi cu maşina, chiar dacă în zonele turistice nu sunt autostrăzi (pentru comparaţie, la noi o să fie autostradă şi pe Valea Prahovei şi pe Valea Oltului... e clar că staţiunile respective vor da faliment din cauza traficului şi poluării).
În Occident, trenul e folosit preponderent pentru traficul de navetă, nu pentru tăiat ţara. Noi suntem pe dos, la noi oamenii preferă să meargă de la Cluj la Bucureşti cu trenul şi de la Chitila la Bucureşti cu maşina. Chestia e că CFR Călători pierde din treaba asta, pentru că omul care merge mult plăteşte vreo 95 lei pentru 500 km, în vreme ce navetistul plăteşte 4 lei pentru 10 km. Practic, la drum lung plăteşti 0,19 lei pe km, pe când la drum scurt plăteşti 0,4 lei pe km, deci mai mult decât dublu.

Ai comparat gresit. Defapt platesti 3,5 lei pentru 10 km sau 57,5 lei pentru 500 km.

Bun, hai să calculăm la virgulă atunci:

Bucureşti Nord - Cluj-Napoca: 94,5 lei la IR, cu loc la clasa a 2a (că nu am cum să merg cu tren R până acolo să plătesc 57,5 lei), 497 km, 0,19 lei/km
Bucureşti Nord - Chitila: 3,5 lei la R, clasa a 2a, pentru 9 km, 0,38 lei/km
Fix dublu.

Normal ca e greu sa mergi 497 km cu regio, dar ai comparat gresit prima data, pret bilet regio distanta 0-10 km cu pret bilet IR distanta < 500 km. Subventia este diferita la regio fata de interregio.