IR1932/1931 Oradea-Cluj N.-Medias-Brasov-Bucuresti Baneasa-Mangalia

Am fost de 3 ori cu trenul asta pe litoral. La Mangalia nu prea au timp sa curete vagoanele. In plus NU INTELEG ce cauta acest tren in Bucuresti. Ar fi bine ca destepti sa-si dea seama ca face intarzieri si nu are cum sa plece la 15.40 din Mangalia. Fiecare zi este full. La anul nu ar strica o noua trasa.

Oradea plecare 16.40.-Cluj-Brasov-Ploiesti Sud-Buzau-Mangalia sau Ploiesti-Baneasa-Mangalia asa mai ajunge si el in timp la litoral. Pentru nordul exista 1742 si aia e, eu daca sunt turist vreau la mare sa merg nu in Bucuresti. De ce la 992 si 1696 se poate si cu Oradea nu?

Pentru că are foarte mulţi clienţi care urcă de la Bucureşti pentru Cluj şi Oradea, 1741 fiind prea devreme.

Atunci sa reintroduca 1631 pentru Cluj. Metoda asta cu 2 in 1 este picata se stie de multa vreme.

Desfiinţarea lui 1631/2 a fost o tâmpenie... de aia a şi apărut 1931/2 anul ăsta. Nu înţeleg cine are interes să circule 1741, de au ajuns să anuleze un tren plin ca să aducă clienţi la 1741 (care căra aer pe vremea lui 1631).

1741/1742 este tren de foarte multi ani, si acum 30 de ani acest tren exista deci e normal sa anulezi un tren nou si sa lasi un tren vechi cu istorie .

1931/1932 trebuia sa treaca prin Buzau, pe vechea tarsa a trenului Rapid Bihor, asta era trenul Oradea-Mangalia .

@Dr2005
La finalizarea lucrarilor pe M300 cu siguranta IR 1741 va pleca din Bucuresti in intervalul 20.00-20.30. Acum interesele sunt altele ca de atatia ani, sa-si faca unii orele si sa se asigure tren IR cu plecare spre Satu Mare din Oradea pe la 7 - 7 si ceva dimineata. Poate de la noul mers reapare 1631/1632 si un nou tren IR Oradea-Satu Mare pe intervalul orar actual. Mai multe amanunte iti dau vecinii tai de la Palat   

@karpaty
Soseste mai repede la destinatie prin Bucuresti Nord/Baneasa. Buba e pe sectia Constanta-Mangalia.

Pai exact asa este Karpaty, asta tot am zis. Se putea o ramura Bucuresti-Oradea pe Ploiesti sud la actualul 1931 daca tot nu vrea sa-i schimbe orele macar ruta.

Stie cineva compunerea de ieri a lui 1931 (Mangalia - Oradea)? Intreb pentru ca as vrea sa deduc compunerea de azi a lui 1932 (Oradea -Mangalia)

Azi a sosit asa in Mangalia : dormitor+cuseta+cuseta+cuseta+20-49+19-55+20-49+89-87+20-49.2+20-49+dormitor+cuseta+20-49.2+20-49.2. Va pleca din Mangalia cu un 21-86 dupa locomotiva.

IR 1932 la iesire din Palas spre Post Medeea-Constanta tras de EA 613, 13.08.2014


RO-CFR Calatori 477-613-0 ~ Constanta city

IR 1932 zilnic din cauza lungimi la Ploiesti Vest este tras pe abatuta, adica la linia 2, unde incape tot trenul fata de linia 3 directa.

Katalyn a scris:

IR 1932 zilnic din cauza lungimi la Ploiesti Vest este tras pe abatuta, adica la linia 2, unde incape tot trenul fata de linia 3 directa.

Asta e un lucru pozitiv .. Daca stam sa ne gandim in anii precedenti avea si grupa de Tirgu Mures.. Dar in anii trecut exista si 1632, care a fost porcit si tavalit anul trecut...  :roll: 

1931 prin Eforii, cu o adevarata compunere. Observati vagoane pentru anumitele orase.

65-1349-3 | IR 1931 "BIHOR" Mangalia-Oradea | Eforie Sud by 92Dragos, on Flickr

IR1932 la Ploiești Vest

Mario 076 a scris:

Compunerea lui 1932 din aceasta dimineata la sosirea in Bucuresti Nord.
40-31, 71-31, 71-70, 40-31, 40-31, 40-31, 20.49.0, 19-54, 20-49.0, 89-87, 20-49.0, 20-49.2, 71-31, 40-31, 20-49.2, 20-49.2

Mai concret
Grupa Oradea-Bucuresti 40-31 (vag 21), 71-31 (vag 20).
Grupa Oradea-Mangalia 71-70 (vag 1), 40-31 (vag 2), 40-31 (vag 3), 40-31 (vag 3 bis), 20-49.013 (neclimatizat!) vag 4, 19-54 vag clasa 1 numerotat 5, 20-49.019 (neclimatizat!) vag 6.
Grupa Cluj-Mangalia 89-87.002 (vag 7), 20-49.006 (neclimatizat!)) vag nr ?, 20-49.245 (vag nr ?), 71-31.030 (vag 9), 40-31.020 (vag 10).
Grupa Brasov-Mangalia 20-49.214, 20-49.218.

Gradul de ocupare destul de ridicat. Foarte multi calatori si din Bucuresti spre statiunile litoralului.
In ultima vreme din 100 minute intarziere la Bucuresti nu iese dar nici nu se lasa mai prejos la sosirea in Mangalia ~ ora 15.
Alimentarea vagoanelor cu lenjerie si toate cele s-a facut in Bucuresti Nord in intervalul 9.33 (ora sosirii) si 9.55. A plecat la 10.05 din motive ce au tinut de circulatia de azi.

Am omis la data postarii (03.08.2014) sa precizez ca schimbatul de lenjerie s-a facut cu electrocarul de pe vremea lui nea Nicu. Era condus de o femeie. Cu ocazia asta intreb prin ce gari se mai folosesc astfel de electrocare ?