IR1932/1931 Oradea-Cluj N.-Medias-Brasov-Bucuresti Baneasa-Mangalia

Dimineata asta 1932 a primit doua vagoane din Brasov. A ajuns in GDN cu +45 si acuma sta mai mult de o ora. Trebuie facut ceva cu mersul asta.

oare ce vagoane o fi avut ? Nu cumva 1932 a avut grupa Brasov-Buc.Nord de la 1742 care circula pe trasa lui iar 1934 va veni fara grupa de Brasov ? Sa vedem cu ce tren se intorc cele 2 vag la Braşov cu 1741 sau cu 1931. Daca cele 2 vag au plecat la CT atunci e grupa BV-CT/MAN dar daca le-au scos la Bucuresti atunci se vor intoarce cu 1741 dar asta nu inseamna ca 1932/1 nu va avea grupa munte-capitala-litoral.

Care e turnusul locomotivelor la acest tren ?

Diseara prind si eu 1945 iar maine 1944, 1932, 1934 şi 1945

Cate vagoane a avut dupa grupa de Brasov? Din Oradea a plecat cu 5 vagoane, si anume, dormit + dormit + cuseta + cls 2/bar + cls 1.

Norbi a scris:

Cate vagoane a avut dupa grupa de Brasov? Din Oradea a plecat cu 5 vagoane, si anume, dormit + dormit + cuseta + cls 2/bar + cls 1.

Din Brasov a plecat cu 9 vagoane iar din Cluj Napoca cu 7 - EA 449 .

La Fetesti a ajuns la 10:49 8 vagoane+EA 598

Sunt curios daca in mijlocul sezonului estival trenul asta va avea vagoane tip salon sau tip compartiment?

poate grupa de Braşov sa bage saloane ca in rest 20-49 e puterea.

L.E : IR 1931 in seara asta la PL.Vest : EA 199 + 71-70 097, 71-70 009, 40-31 007, 89-87 001, 19-54 007, 20-49 017, Cuseta + 20-49 200, 20-49 200 ultimile 2 vagoane grupa Mangalia-Brasov.

IR 1945 : EA 334 + Cuseta, 19-54, 20-49 200, 3 Cusete/Dormitoare si 2 vag 20-49 200. Primele 3 vagoane Mangalia-Mures si restul Mangalia-Satu.Mare.

1931 avea destui calatori pentru prima zi, as putea sa zic un 50% si la cusete erau destui, aproape plin. Ce mi-a placut la mini-bar-ul 89-87 001 ca avea vanzator si nu era doar de forma vagonul.

Aveti idee de ce stationeaza o ora jumate la bucuresti? Ar putea ajunge la constanta mult mai devreme la 11 de exemplu.

Din cauza lucrarilor de pe M300 vine intarziat zilnic la Bucuresti plus ca acolo se mai fac niste manevre ( se vor face ) cu vagoane suplimentare se schimba locomotiva si stationarea o are pentru a acoperi intarzierea cu care ajunge in Bucuresti. Azi a avut 53 minute, media pe zi va fi undeva la 50-60 minute plus alte minute bonus cand canicula isi va face aparitia. Ai timp in GDN pentru aprovizionare cu apa/sus/bere etc cat sta trenul pana pleaca spre litoral.

Astazi 1932 intarziat 90 de minute in Bucuresti Nord
Compunere: 71-31 71-70 40-31 89-87 19-54 (Oradea) + 20-49 40-31 (Cluj) + 20-49.2 20-49.2 (Brasov)

Jalnic si incredibil mi se pare faptul ca acum 3 ani veneam cu trenul similar nu mai stiu ce numar avea din sighisoara cu 20.49 2, iar acum are vagoane mai vechi.

IR 1932 Oradea-Cluj-Brasov-Buc.Nord-Constanta-Mangalia


image upload without registration


how to do a screen shot


photo sharing


free upload pictures

IR1931 a sosit aseara cu 11 vagoane in Bucuresti

1932 azi tot cu 11 vagoane la plecarea din Bucuresti

Cuseta aia singuratica face parte din grupa de vagoane de la Resita Nord sau ce cauta acolo?