IR 1946/1947 Satu M.-Oradea-Cluj-Medias-Brasov-Buc.N-Mangalia

1742/1741 prelungit la Mangalia 12.06-25.06

Compunere:
71-31 062
21-87 030
19-76 025
21-76 911
71-70 011
44-31 041
44-31 008

IRN 1946 in 2021
E o compunere comfortabila, dar are minusuri.
Am calatorit la clasa 1 pana in Cluj. Chiar super comfortabile scaunele, pardon, fotoliile acelea.
Au existat, bineinteles, mici inconveniente.

La clasa 1 n-au mers prizele.
Na si de data asta mi-am luat 2 incarcatoare. La una am pus bateria externa, la alta, aleasa de pe alt rand de locuri, telefonul. Am avut destule prize de test ca nu prea erau calatori la clasa 1. Niciuna nu a incarcat nimic din Satu Mare, pana in Cluj. Iar donul controlor imi zice resemnat ca nu stie sa le porneasca.

Asta nu era cea mai mare problema.
Controlorii bineinteles prefera sa stea la clasa 1, si au venit calatori de la vagoanele de clasa 2 sa ii roage sa porneasca clima. Pana sa intram in munti au fost probleme.
Am auzit discutia si m-am dus de curiozitate pana la vagonul 1 (21-76). Te lovea un aer inchis si cald. Oamenii erau transpirati si isi faceau aer cu ce puteau.
Ca sa va dati seama, week endul asta, de Rusalii au fost 30+ grade in SM. Azi, maine si poimaine se anunta 37 grade. La umbra.

Si a treia chestie; trenul asta are cel mai lung parcurs din Romania, 1050km, 19 ore si 29 minute (deja la Cluj avea 15 minute intarziere) si trenul asta n-are (nu MAI are) vagon Bar-Bistro. Ieri citisem ca deja incep sa dea rateuri locomotivele si oamenii raman in camp, cu copii, fara apa.
Na sa prinzi asa ghinion pe un tren ca asta, ca si calator, ai pus-o. Dar ai pus-o in stil mare ca singura apa in vagon e cea de la robinet, si aia nu e potabila.
CFR imi pare ca risca, enorm.

SMDS a scris:

IRN 1946 in 2021
E o compunere comfortabila, dar are minusuri.
Am calatorit la clasa 1 pana in Cluj. Chiar super comfortabile scaunele, pardon, fotoliile acelea.
Au existat, bineinteles, mici inconveniente.

La clasa 1 n-au mers prizele.
Na si de data asta mi-am luat 2 incarcatoare. La una am pus bateria externa, la alta, aleasa de pe alt rand de locuri, telefonul. Am avut destule prize de test ca nu prea erau calatori la clasa 1. Niciuna nu a incarcat nimic din Satu Mare, pana in Cluj. Iar donul controlor imi zice resemnat ca nu stie sa le porneasca.

Asta nu era cea mai mare problema.
Controlorii bineinteles prefera sa stea la clasa 1, si au venit calatori de la vagoanele de clasa 2 sa ii roage sa porneasca clima. Pana sa intram in munti au fost probleme.
Am auzit discutia si m-am dus de curiozitate pana la vagonul 1 (21-76). Te lovea un aer inchis si cald. Oamenii erau transpirati si isi faceau aer cu ce puteau.
Ca sa va dati seama, week endul asta, de Rusalii au fost 30+ grade in SM. Azi, maine si poimaine se anunta 37 grade. La umbra.

Si a treia chestie; trenul asta are cel mai lung parcurs din Romania, 1050km, 19 ore si 29 minute (deja la Cluj avea 15 minute intarziere) si trenul asta n-are (nu MAI are) vagon Bar-Bistro. Ieri citisem ca deja incep sa dea rateuri locomotivele si oamenii raman in camp, cu copii, fara apa.
Na sa prinzi asa ghinion pe un tren ca asta, ca si calator, ai pus-o. Dar ai pus-o in stil mare ca singura apa in vagon e cea de la robinet, si aia nu e potabila.
CFR imi pare ca risca, enorm.

Tot ce nu e alstom, EX-DB 22-96, 21-90 si poate 21-70 NU are ce cauta la IRN, sau cel putin la sezonier.

Alstom-uri mai sunt câteva în circulaţie, 22-76/96 care mai sunt viabile (nu toate, că au peste 50 de ani şi şasiurile şi cutiile sunt coapte) încet încet vor înlocui ce a mai rămas din 20-54/5 (deja sunt multe retrase), 21-70 nu au prize, iar pentru 21-90 s-a semnat contractul pentru realizarea vagoanelor salon seria 21-91 (44 vagoane din 50 posibile, celelalte 6 rămân compartimentate şi primesc prize, probabil vor face exclusiv la Dacia).

Nu ştiu de ce am eu senzaţia că la anul nu va mai fi roată de vagon compartimentat pe sezoniere.

Nici eu nu știu de unde le scoți tu cu 50 de ani vechime (ba chiar peste 50 de ani - afirmația ta) când alstom-urile au fost fabricate în Germania de Est între anii 1984 și 1990 !

Nu e mai simplu să se poată deschide geamurile ?

Nu, geamurile trebuie sa fie fixe si sa functioneze climatizarea! Nu mai suntem in anii 80 sa se deschida geamurile! Sa mearga lumea in curent, sa suporte galagie si curent ca nea' Gigel deschide geamu.

Eu am întrebat ce ar fi mai simplu, nu ce ar vrea nea Gigel să fie

cardinal a scris:

Eu am întrebat ce ar fi mai simplu, nu ce ar vrea nea Gigel să fie

Geamurile ar trebui sa se deschidă când nu funcționează clima în stare excepțională ca oricum nu face fata doar curentul ala deaer ce vine

In tarile civilizate, gen Germania, Austria, Elvetia si altele nu exista geamuri care se deschid, merge clima, daca e defect se schimba vagonul dar nu sta nimeni sa circule cu geamuri deschise!!! Nu mai suntem in epoca de piatra cu geamuri deschise!

Nu vreau să ți spun să pleci acolo, viteazule Ucrainean :p care se teme să nu-l tragă curentul :p
Totuși, altă climă, alte salarii, alți bani, altă protecție socială, poate e mai ușor să se deschidă geamurile :p
Și e mai ușor decât să se schimbe vagonul, să deschizi geamul.

Ce va mai place prostia sa nu va modernizati, de asta suntem si asa inapoiati de la gandirea asta, sa nu mergem inainte, sa fim ca acum 150 de ani dar pe de alta parte vorbiti pe la colturi, uite aia cum sunt si ce au, noi suntem praf, pai suntem praf ca mentalitatea asta cu wc in fundul curtii inca e in picioare si mai rezista multi ani. Degeaba suntem in Europa ca tot o tara de randul 3 suntem, asa oameni asa tara!

Modernizareaper se nu mi se pare ok
Ce, nu sunt lucruri vechi bune ?
Sau lucruri noi nu prea bune ?