Compunerea trenurilor din Romania - 2014

Aseara
IR1572 Acvila 004. Banuiesc ca si 1571 de ieri la fel.
IR402-1 Locom + 20-76 + 20-76 + 6 dormitoare CFM. Intrebare: de ce sunt atasate dupa locomotiva ? daca e intarziat trenul la Iasi nu dureaza mult formalitatile de schimbat locomotive ?

1825/1826 e compus tot din Acvila apartinand Basarabului.
3 Acvile erau aseara in Basarab pe la 19.45

Daca vagoanele CFR ar fi la urma trenului in Iasi ar trebui decuplate, distantata garnitura si apoi schimbata locomotiva sau manevrate vagoanele cu alta locomotiva in timp ce s-ar schimba locomotiva in celalalt capat.
Asa cind ajunge la Iasi vagoanele se decupleaza o data cu locomotiva de la garnitura si se poate atasa cealalta locomotiva.

Au fost discutii despre vagoanele foste sovietice ca nu au frina nemoderabila asa ca pot fi si motive tehnice de asezare a vagoanelor dupa locomotiva?

dan tm a scris:

Daca vagoanele CFR ar fi la urma trenului in Iasi ar trebui decuplate, distantata garnitura si apoi schimbata locomotiva sau manevrate vagoanele cu alta locomotiva in timp ce s-ar schimba locomotiva in celalalt capat.
Asa cind ajunge la Iasi vagoanele se decupleaza o data cu locomotiva de la garnitura si se poate atasa cealalta locomotiva.

Au fost discutii despre vagoanele foste sovietice ca nu au frina nemoderabila asa ca pot fi si motive tehnice de asezare a vagoanelor dupa locomotiva?

In primu rand sunt atasate dupa locomotiva pentru ca inainte de plecarea din Iasi vagoanele stau legate de trenu spre Constanta si primesc curent pentru AC si caldura de la locomotiva trenului 401-2 si dupa decuplarea dieselului care vine de la Ungheni locomotiva electrica se ataseaza la tren cu tot cu grupa de vagoane de Iasi.

Dane vagoanele sovietice au frana NEMODERABILA la defranare.

Asa ceva am vrut sa scriu dar m-am complicat.

Azi in Razboieni 3082/3087 3x21-47 19-47 batea vantul prin el
1745 3x20-76 30-76 84-83
R4534 GM 2x20-55 cu 5 calatori in el

Stie cineva compunerea lui IR 1582 ?

Astazi, 08.08.2014, a avut in compunere 4 vagoane: 20-83 + 20-83 + 19-83 + 20-83.
La tractiune a fost 91-53-0-473 004-6.

Azi, Timisoara Nord

1766

40 0002 2 + 44 31 009 4-20 68(002 6-005 9) - 15 55 031 3 -20 68 006 7

2024

461 066 9 + 26 16 053 6(Jiu) -20 54 073 3 (Craiova) -26 16 056 9 (Jiu)

73-2

grupa 1691
20 83 032 4 (B. Grivita)-21 86 017 8 (Brasov) -21 76(082 4Tm-083 2 Tm) /Budapesta 10 70 003 9-89 87 018 4-21 76(047 7- 018 traxx 002

Trenul a plecat cu 10 minute mai tirziu pentru ca la ultimele 2 vagoane nu se inchideau usile. Intreb off topic: de cind soseste 1691 pina se ataseaza la 73 nu este timp de verificari si reparatii?
Nu mai spun ca garnitura nu asteapta pe o tragere sa fie impinsa imediat peste 73, ci abia dupa ce 73 soseste se pun si ei in miscare.

Stie cineva ce vagon ar trebui sa imi aleg ca sa nimeresc in 21-76 pe trenul 1988?Prietena nu vrea compartimente...
Eu am calculat ca ar fi vag.4.

Multumesc

1987/6/9/8: 10-91 (vag 1) - 10-91 (vag 2) - 21-76 (vag 4) - 21-90 (vag 5) - 21-90 (vag 6) - 84-96 (vag 7) - 21-90 (vag 8 suplimentar).

La CFR nu se poate alege locul si vagonul, calculatorul aloca automat locurile.

Se poate alege atat vagonul cat si locul sau locurile Bineinteles daca vi din timp ca daca vi cu 45 min inainte sa plece trenul atunci sa fi sigur ca iti da calculatorul ce mai are...

Cate bilete ( peste 40 pe ruta PL.Sud/PL.Vest-CT/Costinesti ) am luat vara asta cu anticipatie pentru prieteni, rude si vecini spre mare mereu le-am ales locurile.

Locuri nu stiu, insa cine a cumparat vreodata online stie ca poti sa alegi vagonul, iar din experienta, de pe online primesc locuri bune .Multumesc pt informatia legata de Ir 1988 si al sau vagon 4.

alex1987 a scris:

Stie cineva ce vagon ar trebui sa imi aleg ca sa nimeresc in 21-76 pe trenul 1988?Prietena nu vrea compartimente...
Eu am calculat ca ar fi vag.4.

Multumesc

A mea invers, prefera compartimentele.

Avem la 2802 vag 5 si la 1988 vag.6 apoi 1695
Dar daca am aflat ca 2802 nu ofera conditii bune(pt ea ca eu as rezista), probabil o sa schimbam cu ceva.

Ieri, 08.08.2014, trenul R 5634 a fost compus din DA și Malaxa 900.

Din aceeași dată:

5606 (26-16) (36-16)
5608 LE + (36-16) (20-55) + LDH