405 : Deda - Targu Mures - Razboieni

Adirmvl a scris:

Doar la CFR se puteau gasi bani pentru DA-uri, vopsit vagoane si "modernizat" malaxe 900, dar nu pentru Desiro. Cate sageti sint acum active?

http://www.romania-actualitati.ro/audio_integral_probleme_la_zi_revendicarile_sindicalistilor_din_cfr-100883

Minutul 33
Duminica am vazut la 1783 un AM Desiro cu revizia pe februarie 2017. Deci inca se reactiveaza destule, chiar daca dureaza ceva. Din pacate tot mai multe sunt graffitate.

Sa fie tot parcul, sau 90 si la suta din el activ, si n-ar mai conta asa de tare ca sint spoite unele. Ar fi senzational sa poata fi folosite (aproape) toate.

Dr2005 a scris:

CFR Călători se chinuie de vreo 7 ani să scape de DA-uri, prin 2010 se luase decizia ca aceste locomotive să fie retrase pe măsură ce le vine scadenţa la RR sau RG. Dar cum ADH-urile au fost o ţeapă şi Desiro-urile au ajuns la gard, s-a făcut în continuare RR şi RG la DA. Acum probabil iar încearcă să scape de DA-uri, măcar la anumite remize.

Desiro e bun pe trasee asa de naveta. Au 3 parti proaste:

1. Iarna tremuri de frig când se deschid usile, salonul nu e despartit de o usa de holul principal.
2. Diferenta dintr cl. 1 si a 2-a nu prea exista, doar ca ai o usa despartitoare, scaune de clasa a 2-a si la rândul cu un rand de scaune o masa dedesubt.
3. Cosul de gunoi e la intrarea in garnitura, trebuie sa te plimbi tot trenul ca sa arunci si risti sa-ti pierzi locul.

Asa ca mai bune sunt vagoanele clasice.

Solutia ar fi ca CFR sa gaseasca un alt model de automotor si acestea ar trebui vandute la altii. Si nu era nevoie de 120 pe Diesel, trebuiau si pe electric.

Coșuri de gunoi sînt sub despărțitorul scaunelor. Dar dai de ele mai mult fără să vrei.

Coşurile de gunoi din Desiro sunt pentru colectare selectivă, aşa ceva nu poţi să pui la fiecare scaun. Dar pentru românul care încă nu a coborât din copac, e o mare problemă lipsa coşurilor pentru deşeuri amestecate... pe care şi când le are nu le foloseşte, lasă gunoiul pe jos sau pe scaune.

Or fi pentru colectare selectiva, dar sacii aia de gunoi sint stransi din cauza capacului si uite asa gunoiul nu ajunge in punga aia de plastic.

Hai sa mutam discutia despre Desiro la topicul corespunzator.

Interregio Bucureşti Nord Gr. A – Târgu Mureş alaltăieri, duminică seara iarăşi a intrat în staţia finală cu 2 vagoane clasa 2 + 1 vagon clasa 1, toate plin cu studenţi (inclusiv vagonul de clasa 1), care nu trebuie să plătească decât suplimentul de viteză + rezervarea obligatorie a locului pe toată distanţa. Acuma mie să nu-mi zică nimeni, că trenul acesta nu are ce să caute în Mers!

Czirjak Arpad a scris:

Interregio Bucureşti Nord Gr. A – Târgu Mureş alaltăieri, duminică seara iarăşi a intrat în staţia finală cu 2 vagoane clasa 2 + 1 vagon clasa 1, toate plin cu studenţi (inclusiv vagonul de clasa 1), care nu trebuie să plătească decât suplimentul de viteză + rezervarea obligatorie a locului pe toată distanţa. Acuma mie să nu-mi zică nimeni, că trenul acesta nu are ce să caute în Mers!

Acuma depinde si cat de plin a plecat din Brasov sau mai cu seama din Bucuresti. Daca se umple dupa Brasov sau si mai rau de la Deda incolo nu inseamna ca are multi calatori pe relatia directa Bucuresti - Tg Mures.

Peronul din Tirgu Mures, astazi inainte de plecarea lui 1646

Poza asta da-o celor care urla ca acest tren are prea multe vagoane..... eu mi-am dat seama ca n-ai cu cine dar incearca.

Ce sa stie mai expertii sau mai bine zis expertul care se crede expert si urla non stop ca nu trebuie trenuri si grupe directe. Dupa el nu trebuie nimic. Noroc ca nu il baga nimeni in seama.

Acum cateva minute s-a relatat pe Realitatea TV ca au ramas multe persoane in GDN nemaifiind locuri in trenurile spre litoral.

IR 1645 pleaca din statia Reghin, 29.05.2017

Ajung doar 3 vagoane pentru interregio Târgu Mureş – Bucureşti Nord şi retur! Oricum una dintre ele e de clasa 1!

Gara "mare" din Targu Mures, in timp ce IR 1646 se pregatea sa vina pe linia "2", adica prima linie, pentru a se pregati de plecare.