405 : Deda - Targu Mures - Razboieni

Nu ştiu de ce nu reabilitează calea ferată şi de la Brâncoveneşti în jos, până la Reghin (vreo 11 km), aşa cum e viteza aia bună (de 100 km/o) între Deda - Brâncoveneşti, că toate trenurile importante pe-aici trec: ir Tg. M. – Bucureşti, ir Tg. M. – Mangalia, dar şi toate marfarele Azomureş pentru Constanţa...

Astazi am avut deosebita onoare de a circula cu Trenul Regal de la Targu Mures pana la Reghin. Acesta circula pana la Brasov, via Deda pe M400.
In alta ordine de idei, trenul R4546 astazi a avut un singur vagon. Rusine CFR-ului ca se intampla asa ceva, mai ales la un tren de navetisti. Eu circul foarte mult cu trenul, dar pana astazi nu am avut "onoarea" de a circula cu un tren (daca se poate numi asa) format dintr-o locomotiva si un singur vagon. Calatori au fost destui, dupa cum am estimat eu, ca se umpleau locurile pe scaun la 3 vagoane.

Intrebare intrebatoare, cat la suta e blatismul pe trenurile acestei sectii? Si foarte bine le face. Cate bilete vandute atatea vagoane sa puna. Nu platesti pa la revedere vagoane, sau la revedere trenuri. E lesne de inteles de ce cer unii revenirea cfr calatori pe te miri ce sectii, ca nu le mai convine sa scoata banul pe cursa cu microbuzele pe cand la cfr inca se mai cotizeaza la nasi 1 leu cel mult 2-3 lei.

Or fi multi blatisti dar uite ce par lung are blonda.

dan tm a scris:

Or fi multi blatisti dar uite ce par lung are blonda.

Pare sa fie par vopsit.

Pare vopsit, dar uite ce bine se aseaza capatul cozii.

Vineri a plecat cu doua vagoane plus cel dat jos ziua anterioara deci 3 vagoane erau probabil ultimul vagon a fost rezervat de vreun grup. Nu avem tren cu un vagon pe 405, iar figura cu nasul nu prea mai merge sunt nasii supracontrolati, lumea isi cumpara abonament.

dan tm a scris:

Pare vopsit, dar uite ce bine se aseaza capatul cozii.

Ce spirit de observație are unii, vorba cuiva!! M-am uitat și eu în poza aia, dar, cum infrastructura feroviară mă atrage exagerat mai mereu, nu am observat ”soarele” ăla de pe peron! Rușine să-mi fie! Scuze de off-topic!

dan tm a scris:

Pare vopsit, dar uite ce bine se aseaza capatul cozii.

Șanse minime, un păr atât de lung nu prea poate fi vopsit, și cine a avut răbdarea să ajungă la așa lungime nu-și va ucide părul cu chimicale.

Stai boss ca nu eu am zis ca e vopsit.Eu nici macar nu m-am gindit.
Doar am completat ca desi pare vopsit e destul de lung.

Aşa ceva am păţit şi eu nu demult la Războieni: eu cu biletul de clasa 2 pe un tren cu 2 vagoane clasa 1 cu compartimente! Tot drumul până la Târgu Mureş la fiecare sfert de oră: „Da’ nu mă amendaţi că sunt la clasa 1 cu bilet de clasa 2!” „Nu te amendăm, nu te amendăm, stai acolo liniştit.” Pe culoar nişte poliţişti s-au uitat lung la mine, iar după ce au constatat că sunt singur pe culoar: „De ce staţi acolo singur pe culoar? N-aveţi loc în compartiment?” Nu ştiam că primul compartiment după locomotivă e întotdeauna al ceferiştilor (şi controlorilor de bilete) – că eu acolo m-am băgat, şi toată pălăvrăgeala numai despre trenuri era...

Infrastructura din gara Târgu Mureş Nord e aşa-şi-aşa: linia directă e cu 80 kilometri pe oră (dar se circulă cu doar 50 din cauza unor sinucigaşi care anii trecuţi s-au băgat în faţa trenurilor la trecerile la nivel din oraş, asfaltate, automatizate cu lumini roşii alternativ intermitente cu frecvenţa de 1 clipire pe secundă, activate de la mai mult de 1,2 km), sporadic cu câteva traverze din lemn şi o linie secundară de 500 metri cu 15 km/o (sau şi mai puţin) cu traverze doar din lemn, foarte vechi (poate din anul construirii liniei), putrezite, multe dintre ele rupte, cu multe şuruburi lipsă – ar cam trebui reabilitat din forţe proprii la 30 km/o, ca şi toată magistrala 405 de fapt, la 100 km/o, cum s-a făcut între Deda - Brâncoveneşti, că tare nasol va fi calea ferată cu viteze mici de 50 km/o paralel cu autostrada cu viteze mari de 100 km/o între Războieni - Târgu Mureş...

N-am umblat eu foarte mult pe relatia Tg Mures - Razboieni, dar nu stiu daca sunt asa multi calatori ca si pe partea de Tg Mures - Deda. Iar spre Razboieni, calea ferata e decenta, de la Tg Mures pana la Brancovenesti n-ar strica deloc o reabilitare mai mare a caii ferate si nu numai. Iar un tren de navetisti, care sa fie la Reghin la 7 dimineata, si sa ajunga in Tg Mures Nord cel putin la 7:30 lipseste cu desavarsire, CFR-ul pierde foarte multi navetisti din cauza asta, castig de cauza avand cei de la Niraj Prodcom cu dubele lor de marfa convertite in maxi-taxi. Iar la garniturile de tren (aici nu ma refer la Desiro-uri) macar 1 vagon sau 2 in plus. Cel de seara circula cu 5 vagoane goale, iar cel de dupa-masa, trenul de navetisti de la 2 jumate circula cu 2 arhipline pana la refuz.

Dar studenţii ăştia care călătoresc gratuit, fără bilete adică, mai apar în vreo contabilitate de rentabilizare a trenurilor, sau se vor scoate şi aceste trenuri pe bază că or fi pline trenurile cu studenţi adică, doar că ei nu plătesc bilete?

Nu călătoreşte nimeni fără bilete pe gratis. Fără bilet te înţelegi cu naşul, dar naşii cam au boală pe studenţi, pe biciclişti şi, în general, pe ăia mai deştepţi ca ei. În schimb, cerşetorii şi beţivii sunt ignoraţi sau scapă cu un bilet pe zona cea mai scurtă.

https://www.agerpres.ro/social/2017/10/19/proiect-pilot-de-infiintare-a-primului-tren-urban-din-romania-initiat-de-primaria-targu-mures-18-47-35




ar fi de mirare daca se va afce ceva, probabil ca sunt noi gogosi electorale...oricum statia aia de la aeroport e total inutila pentru cei care ar vrea sa ajunga acolo cu trenul, ar fi util doar daca s-ar mai construi o poritune de linie care sa ducachiar la terminalul aeroportului...dar la ce trafic are aeroportul, nu stiu cine ar face asta