405 : Deda - Targu Mures - Razboieni

Nu o mai folosesc aici din cauza pretului pe care il cer Apele Romane/ m^3, nu mai e rentabil pentru Electrica.

Statia Tg.Mures noaptea , capul y.

Frumoase pozele.
Două observaţii am: În prima poză e capătul X al staţiei Tg.Mureş, iar celelalte poze nu sunt de pe linia asta, deci ar trebui mutate...

Este Y , si am sa mut pozele , de la oboseala nu mi'ai dat seama ..

Capătul pe unde se iese spre Deda e X, iar capătul pe unde se iese spre Războieni e Y.
Depinde ce capat e cel pozat de tine.
Mie îmi pare a fi capătul spre Deda, deci capătul X.

Confirm ca in poza e capatul spre Deda

Vlad a scris:

Capătul pe unde se iese spre Deda e X, iar capătul pe unde se iese spre Războieni e Y.
Depinde ce capat e cel pozat de tine.
Mie îmi pare a fi capătul spre Deda, deci capătul X.

Este capatul Y se vede pe poza cand o maresti se vede Y5 Y4 Y3!

Acum am văzut şi eu. Deci clar e capătul X.

Da scuze , mereu le incurc!

Există un proiect european, deja câștigat pentru modernizarea completă a gării centrale de călători din Târgu Mureș. Proiectul în valoare de peste 2 miliarde de lei vechi a primit banii, s-au efectuat chiar și plățile, dar NU a fost aprobat de Primăria Municipiului din Târgu Mureș, deși în alte 16 orașe au început cu aceste lucrări... Clar faptul că primarul municipiului Târgu Mureș, domnul doctor Droin Florea vrea cu tot dinadinsul realizarea unui proiect mai vechi, decâzut de-a lui Ceașcă, și anume mutarea gării în afara orașului (nu știu cine o să se mai ducă acolo pentru a lua vreun tren, nemaivorbind de faptul că gara actuală are și revizia de vagoane + depoul de locomotive - alea cum o să le mute?), în satul Cristești / Târgu Mureș Sud, actuala gara CFR Marfă pentru combinatul de îngrășăminte chimice / singura și cea mai mare din țară / Azomureș - ceață și poluare continuă de când s-a construit combinatul. Nu știu de ce atâta indolență, ca Primăria oricum are niște datorii de nu știe de unde să le plătească, nu să mai aibe bani pentru construcția a aprox. 10 km de cale ferată nouă pe malul stâng al Mureșului de la Electromureș până la Azomureș, drept țintă ocolind orașul... Mă rog: cap are, minte ce-i mai trebuie?

Aham... Deci inca o statie prin care trec 3 trenuri prevazuta pentru modernizare...

Comform http://ro.wikipedia.org/wiki/T%C3%A2rgu_Mure%C8%99, orașul are 150.000 de locuitori, iar comform http://www.mersultrenurilor.ro/Statie/Tirgu_Mures, prin gară trec zilnic cam 22-23 de trenuri, adică cam una pe oră + marfarele tranzit și marfarele Azomureș, pe care nu le-am calculat, dar sunt cam 3 pe zi. Problema e că banii SUNT gata, proiectul depus... - respins!

Eram ironic cu 3 trenuri pe zi. Ideea e ca sunt modernizate gari prin care nu trec prea multe trenuri, iar banii ar putea fi bagati in alta parte. Gara din Valcea, spre exemplu, e in plina modernizare, dar la fel, trec 30 si ceva de trenuri pe zi, cele mai multe fiind Regio Insa banii ar fi fost mult mai ok investiti in 201, pe Valea Oltului, spre exemplu, pentru sporirea vitezei, dar unde nu-i cap...

PS: la recensamantul din 2011 au fost inregistrati aproximativ 128000 de locuitori in Targu Mures: http://www.recensamantromania.ro/rezultate-2/

Totusi Tirgu Mures are mai multe trenuri decat Valcea, 2 perechi IR de Bucuresti, 1 IR Timisoara, una din putine resedinte de judet legata de o capitala europeana cu tren direct, 1 IR de Galati, parca sunt in jur de 45 de trenuri, nu perechi, ce tranziteaza Tirgu Mures + 1 pereghe TFG. Chiar daca e o linie oarecum izolata e destul de circulata. Plus ca o gara oribila ca aceasta deserveste un oras superb cu elemente de arhitectura art-nouveau, poate singurul din tara, desi unii critici spun ca si Oradea ar fi-totusi acolo elementele inclina spre stilul secesionist.
P.S. Sunt legat afectiv de acest oras, fetita mea locuieste acolo !

Oricate trenuri ar trece pe aici, gara chiar trebuie ori renovata, ori demolata.
Ar fi pacat ca dupa modernizare sa nu impuna niste reguli mai stricte cu privire la accesul in incinta cladirii.