Discutii libere pe seama liniei M800

A mai si existat sistemul asta. De bun ce a fost a si fost retras.

Stiu ca a mai fost. Oare chiar nu ar avea succes acum in contextul aglomeratiilor actuale?

cristy79 a scris:

Asta ar mai lipsi, sa isi rezerve on-line "studentii" trenuri intregi la care dupa aia mai vin sau nu mai vin, dupa cat de obositi sunt (si ei fiind mereu obositi...). Mai ai si alte idei din astea? Cred ca CFR Calatori trebuie sa achizitioneze urgent niste cosuri de gunoi de dimensiuni mai mari.

Cat timp nu e gratis nu stiu cat de mult il vor folosi studentii.

Daca se va face strict rezervarea de loc oricum 4 lei maxim nu e mare pierdere de buget ca sa se mai deranjeze careva pana la gara sa isi anuleze calatoria.
Nu isi mai are rostul aceasta procedura. Cel mai bine cumperi online direct fara jumatati de masura. Asa e normal.
Tocmai de aia au si anulat-o.
Dar tu poti continua sa trimiti sugestii.

Asa cum am zis, masura are rost doar pentru categoriile de persoane ce nu pot sa isi cumpere bilete online, adica pensionari, studenti, cfr-isti, handicapati, etc.

Luna a scris:

Unele le-au si implementat chiar. Multumit? Si uite mai am o sugestie si o sa o trimit chiar azi: un sistem de rezervare online a locurilor cu achizitia ulterioara a biletelor de la casiere pentru cine nu poate sa isi ia bilete online pentru ca e student sau pensionar si nici nu poate ajunge chiar usor la gara. Eventual folosirea rezervarii locurilor sa nu fie gratuita ci sa se achite o taxa de 3-5 lei/loc rezervat, cum a mai fost in trecut online si telefonic.

Pai vad ca asta cu suplimentarea de vagoane si cu achizitia de material rulant nu au implementat-o .
Iar chestia cu rezervarea telefonica mai bine o tii pentru tine, un OTF privat tocmai ce a renuntat la ea deoarece erau multi care isi rezervau locurile telefonic si apoi nu se mai prezentau in tren, in timp ce alti calatori ramaneau pe dinafara pe motiv ca nu sunt locuri.Concluzia o tragi singur...Plus ca asta implica tot deplasarea la gara inainte cu mult sa plece trenul si statul implicit la coada pentru ridicarea biletului...

Rezervările ar trebui să dispară de tot la clasa a IIa pe distanţe sub 300 km. Să fie ca în afară, iei bilet Bucureşti - Predeal, de exemplu, şi foloseşti orice tren în ziua pentru care ai luat biletul.

Da, dar aia au ceva ce noi nu avem Dragos...vagoane suficiente.Iti dai seama cum ar arata la noi la vara trenurile spre litoral...Ce te faci daca toti cei 1000 care si-au bilet spre Constanta in ziua respectiva se hotarasc sa plece toti cu acelasi tren...

Si vagoane, si cadentare la cfr, si responsabilitate la legiuitor (ca nu poti sa dai calatorii gratuite nelimitate, e impotriva bunului simt si a oricarei logici economice).

Apropo de cadentare, imi explica cineva mai sus ca e firesc sa n-ai niciun tren cu plecare intre 9 si 14 de la Bucuresti Nord spre Constanta in plin sezon.

@marius664, teoretic n-ar fi o problema sa preiei 1000 de oameni la acelasi tren spre mare, la urma urmei vorbim de o singura EA plus 9 sau 10 vagoane.

Capsuneanu a scris:

@marius664, teoretic n-ar fi o problema sa preiei 1000 de oameni la acelasi tren spre mare, la urma urmei vorbim de o singura EA plus 9 sau 10 vagoane.

10 etajate şi i-ai rezolvat. 2 ore jumate fără oprire la 120 la oră, cu aer condiţionat şi cu prize şi nu mor. Dar asta înseamnă atât retrasări de trenuri, cât şi realocări de vagoane între revizii... şi iar o să vină unii să se plângă că e 20-83 pe regio şi 26-16 pe IR.

Intre 9 si 14 ai din Bucuresti la 10 softrans si la 11 sezonierul de la Sibiu deci sunt , nu trebuie tren din 30 in 30 de minute, e valul de trenuri dimineata intre 5 si 9, suficient!

Nici vorba sa dispara rezervarea de loc, bilete sa se vanda cate locuri sunt pe tren, restul la supra taxa in tren daca mai vrea cineva neaparat la trenul plin!

Bine ca apare sezonierul de Sibiu, vad ca figureaza acum si pe infofer, deci banuiesc ca e confirmat.
Despre rama softransului, numai de bine, dar pentru mine conditiile pe care le ofera sunt de autocar/duba, nu de tren.

In privinta valului acela de la ora 5-6 dimineata, e pe stil vechi, de cand erai matale tanar fecior, ca in 2018 ziua hoteliera incepe la majoritatea hotelurilor de la mare dupa ora 16, asa ca degeaba te inghesui tu de la ora 5 la tren, de fapt nu se mai inghesuie prea multa lume la ora aceea.

Ziua hoteliera incepe dupa 12, de regula in intervalul 12-14 se cazeaza cam toata lumea, dupa 14 mai putin sau dupa 16 chiar foarte putini?

Dr2005 a scris:

Capsuneanu a scris:

@marius664, teoretic n-ar fi o problema sa preiei 1000 de oameni la acelasi tren spre mare, la urma urmei vorbim de o singura EA plus 9 sau 10 vagoane.

10 etajate şi i-ai rezolvat. 2 ore jumate fără oprire la 120 la oră, cu aer condiţionat şi cu prize şi nu mor. Dar asta înseamnă atât retrasări de trenuri, cât şi realocări de vagoane între revizii... şi iar o să vină unii să se plângă că e 20-83 pe regio şi 26-16 pe IR.

Cu conditia sa stii la care tren vin cei 1000 de calatori.Ca nu cred ca-si permite luxul CFR Calatori sa aibe toate trenurile spre mare cate 10 etajate

marius664 a scris:

Da, dar aia au ceva ce noi nu avem Dragos...vagoane suficiente.Iti dai seama cum ar arata la noi la vara trenurile spre litoral...Ce te faci daca toti cei 1000 care si-au bilet spre Constanta in ziua respectiva se hotarasc sa plece toti cu acelasi tren...

si mai au ceva: trenuri cadentate, nu ai prins un tren, ai peste 1 ora, maxim 2 ore pe rutele mai putin solicitate alt tren

Capsuneanu a scris:

Bine ca apare sezonierul de Sibiu, vad ca figureaza acum si pe infofer, deci banuiesc ca e confirmat.
Despre rama softransului, numai de bine, dar pentru mine conditiile pe care le ofera sunt de autocar/duba, nu de tren.

In privinta valului acela de la ora 5-6 dimineata, e pe stil vechi, de cand erai matale tanar fecior, ca in 2018 ziua hoteliera incepe la majoritatea hotelurilor de la mare dupa ora 16, asa ca degeaba te inghesui tu de la ora 5 la tren, de fapt nu se mai inghesuie prea multa lume la ora aceea.

Trenul de 11 a circulat și în mersurile anterioare doar că circula de la Brașov la Constanța. Ideal ar fi să mai apara încă un sezonier înaintea celui de 11. Ar avea din ce sa-l facă și deja am înaintat propunerea. Apoi o altă problemă ar mai fi și faptul ca e mai greu dacă nu chiar imposibil să mai ajungă după amiaza la Mangalia și alte sezoniere directe de la București. In prezent sunt acele trenuri 8801/3/5 care sunt defapt garniturile sezonierelor de Sibiu, Iași și Suceava aduse la Constanța pentru salubrizare dar și pentru a face loc altor trenuri la Mangalia.