Discutii libere pe seama liniei M800

Vitosa a scris:

Capsuneanu a scris:

Bine ca apare sezonierul de Sibiu, vad ca figureaza acum si pe infofer, deci banuiesc ca e confirmat.
Despre rama softransului, numai de bine, dar pentru mine conditiile pe care le ofera sunt de autocar/duba, nu de tren.

In privinta valului acela de la ora 5-6 dimineata, e pe stil vechi, de cand erai matale tanar fecior, ca in 2018 ziua hoteliera incepe la majoritatea hotelurilor de la mare dupa ora 16, asa ca degeaba te inghesui tu de la ora 5 la tren, de fapt nu se mai inghesuie prea multa lume la ora aceea.

Trenul de 11 a circulat și în mersurile anterioare doar că circula de la Brașov la Constanța. Ideal ar fi să mai apara încă un sezonier înaintea celui de 11. Ar avea din ce sa-l facă și deja am înaintat propunerea. Apoi o altă problemă ar mai fi și faptul ca e mai greu dacă nu chiar imposibil să mai ajungă după amiaza la Mangalia și alte sezoniere directe de la București. In prezent sunt acele trenuri 8801/3/5 care sunt defapt garniturile sezonierelor de Sibiu, Iași și Suceava aduse la Constanța pentru salubrizare dar și pentru a face loc altor trenuri la Mangalia.

in ceea ce priveste cazarea Vitosa, aceasta se face si la ora 8.Iti spun din experienta ultimilor 8 ani; chiar si fara spaga!

Vorbim de experienta ultimilor 8 ani dinainte de '89?
Spaga ? Unde ai dat tu spaga ca sa te cazeze

Asa, de curioziate:
https://www.litoralulromanesc.ro/hoteluri_mamaia.htm?stele=4

Daca tot nu-ti vine a crede poti sa suni individual la fiecare din hoteluri.
Daca ajungi la 12-1, nu-ti da nici naiba camera pentru ca nu au de unde sa-ti dea. Iti lasi bagajele la receptie si aia e.

Asta la hoteluri, dar sunt o gramada de particulari care daca au camera libera te primesc si mai devreme.

Ziua hoteliera incepe la 12 ziua de cand e lumea hoteliera pe la noi.Au fost cazuri cand camera rezervata am primit-o si la 8 cu conditia sa fie libera.In plin sezon insa, asa cum zicea cineva mai sus slabe sanse sa fii cazat mai devreme.Doar daca n-ai vreo rezervare la apartamentul nuptial care nu e prea cautat

Capsuneanu a scris:

Vorbim de experienta ultimilor 8 ani dinainte de '89?
Spaga ? Unde ai dat tu spaga ca sa te cazeze

Asa, de curioziate:
https://www.litoralulromanesc.ro/hoteluri_mamaia.htm?stele=4

Daca tot nu-ti vine a crede poti sa suni individual la fiecare din hoteluri.
Daca ajungi la 12-1, nu-ti da nici naiba camera pentru ca nu au de unde sa-ti dea. Iti lasi bagajele la receptie si aia e.

Mai sunt si alte statiuni decat "vedeta'' Mamaia, care pe mine, nu ma impresioneaza nicicum!Si da, se mai practica spaga daca vrei camera mai devreme sau mai la umbra, etc!
Vorbim fix de experienta ultimilor 8 ani!!!

Te referi la cele pentru saraci, adica cele din sud.
Da, acolo e intr-adevar mult mai ieftin, dar si conditiile sunt incomparabile.

Pai oricum cine merge la hoteluri scumpe din Mamaia deregula nu merge cu trenul ci cu masina sau mai nou cu avionul.

Constanta - Mangalia este dintr-un alt film. Nu are nimic in comun cu M.800. Este o adevarata bataie de joc mersul cu trenul pana la Mangalia. Incepand cu stationarea aberanta din Constanta si pana la mersul de melc pana la Mangalia. Iar in ce a ce priveste statiunile, nu e chiar pentru saraci nici acolo. Statiuni precum Venus sau Jupiter s-a investit mult acolo, sunt hoteluri de 4 sau chiar 5 stele iar conditiile sunt excelente. Insa sunt statiuni pentru familisti si are avantajul ca CFR sa profite sau ar trebuii sa profite de acest avantaj. Daca calatoria de la Bucuresti la Mangalia ar fi fost de maxim 3h - 3h20min. si poate  si vagoane speciale pentru familisti cu locuri de joaca pentru copii, precum RegioJet, vorbeam de un transport civilizat si atractiv.

Bine ca nu zici ca vin cu elicopterul, ca se gaseau cativa sa creada si grozavia asta.
In privinta aeroportului, Kogalniceanu e la vreo jumatate de ora de Mamaia ...pe timpul iernii.
Ca romanul ia masina oriunde, asta nu e vreo noutate, si nu se va schimba in curand.
Oricum, cei care iau trenul vineri/sambata spre Constanta, duminica spre Bucuresti nu au decat de castigat. Timp si nervi.

Adica ce, unii nu vin cu elicopterul?

http://adevarul.ro/locale/constanta/foto-video-scene-cosmar-mamaia-elicopterul-trimis-aduca-invitati-club-fite-pilotul-facut-prapad-statiune-zburand-mica-altitudine-1_5ae59c1fdf52022f755f3e8a/index.html

http://www.stirilekanald.ro/au-adus-sampania-cu-elicopterul-asa-ceva-nu-s-a-mai-intamplat-pe-litoralul-romanesc-17151048

Uite aici, la pachetele all inclusive de la agentia asta de turism ai inclus in pret si transportul cu avionul din Oradea, Timisoara sau Cluj. Oferta a existat si anul trecut: https://www.paradistours.ro/vino-cu-avionul-la-mare-2018-tara-romania.html

ciprian71 a scris:

Constanta - Mangalia este dintr-un alt film. Nu are nimic in comun cu M.800. Este o adevarata bataie de joc mersul cu trenul pana la Mangalia. Incepand cu stationarea aberanta din Constanta si pana la mersul de melc pana la Mangalia[...]

Permite-mi, te rog, o adaptare la real a ceea ce ai spus:

Constanta - Mangalia este doar un episod din serialul romanesc Starea tehnica a Cailor Ferate Romane. Nu are nimic in comun cu M800 care este dintr-un alt film numit INTERESUL UE si care M800 reprezinta doar o exceptie de 225 de km reablilitati PE BANI EUROPENI, pentru tranzitul mai rapid al marfurilor din Occident spre portul Constanta. Este o adevarata bataie de joc mersul cu trenul de la Constanta pana la Mangalia, precum si pe celelalte magistrale feroviare din Romania pe care noi, generatia de azi, nu le vom vedea NICIODATA reabilitate precum M800. Pentru ca asta e interesul nostru: ZERO. Si puterea noastra financiara de a sustine asemenea proiecte de reabilitare: ZERO.

Ori vagonul e praf ori infrastructura e varza. Am venit acum 2 saptamani cu 1684 de la CTA la Buc.Nord la vagonul de clasa 1a 19-76.951 proaspat modernizat. Tremura vagonul ca toti draci dar in reprize nu continuu. Experimentul cu paharul de apa pe masa il pica in nici 2 minute. Totusi se tin timpi ba chiar am ajuns cu -6 la București.

Cand au reconstruit/modernizat M800 trebuiau sa se gandeasca sa refaca (un RK era suficient) si portiunea Bucuresti Obor- Pantelimon.

Tinand cont ca pe acolo circula doar trenuri regio, o VS de 100 km/h intre Bucuresti-Obor si Pantelimon ar fi suficienta.

Si de asemenea si statia Bucuresti-Obor ar trebui echipata cu instalatie CED sau CE, in felul acesta s-ar reduce si cheltuielile prin eliminarea postului de acar de la bariera Baicului. In celalalt capat (infundat) statia Bucuresti-Obor mai are post de acar ?

ldh80 a scris:

in felul acesta s-ar reduce si cheltuielile prin eliminarea postului de acar de la bariera Baicului.

Degeaba reduci postul de acar, pentru că tot trebuie să ţii postul de păzitor de barieră, pentru că ai mai mult de 2 linii acolo. Iar la câte trenuri vin acolo, acarul ăla nu umblă la macaz decât când rebrusează locomotiva.