Discutii libere pe seama liniei M800

Pai daca au pus stilpii se cheama ca au inceput-o.

Vino tu cu avionul la Kogalniceanu, sa vedem cum ajungi la Constanta. E dublul distantei Bucuresti-Otopeni.
Sunt trei microbuze basite pe zi. Iei taxiul ? dar s-ar putea sa iesi mai ieftin cu elicopterul.
O fi zborul mocangeala dar odata ajuns constati ca esti la dracu cu carti. Mai degraba aterizezi pe Otopeni si iei de acolo o cursa.

Pai nu, nu au inceput-o. Daca o incepeau, o incepeau cu contract si toate alea. Stalpii aia sunt vechii stalpi de pe Coridorul 4 pusi de niste oameni cu gandire in viitor. Exista SF pentru Oradea-Cluj RK la 120 + electrificare.

Dar stilpii aia nu au fost pusi acolo fara sa stie cineva, fara sa existe un proiect tehnic, un deviz de lucrari, ceva de aia am zis ca au inceput-o.
Ca nu au continuat e altceva, si aca acuma intii se toata banii pe SF, apoi se reface SF , se reface proiectul ca intre timp s-au inventat cleme CM2 si ar fi mai bune, apoi iar se reface SF pentru a fi la zi cu valorile de trafic care au scazut in mod evident deci nu se mai justifica CM2, ar merge chiar si cleme vechi CC1, si o luam de la inceput.

Bani pentru SF sa fie.

Bai.

Terminati cu off topicu.

Aici se discuta m800 si atat.

Sanatate si la revedere.

brutusel a scris:

Bai.

Terminati cu off topicu.

Aici se discuta m800 si atat.

Sanatate si la revedere.

Si asta e formula de adresare...iar titlul topicului este discutii libere si daca te duci un pic in spate tot de la M800 a pornit discutia...

Chiar acum mă uit la o filmare pe YouTube a colegului Dps de pe ruta Constanta - Buc.Nord cu IR 1582 fără oprire după ce în ultimile 2 zile m-am tot uitat la trenurile de mare viteză din Vestul Europei și pot să spun că M800 e mândria noastră a românilor singura linie de viteză la ora actuala de la noi

Păcat că CFR Călători nu bagă în sezon mai multe trenuri fără oprire între Capitală și Constanța.

Când ar trebui sa se termine lucrările la podurile de pe M800 in 2017 sau 2018 ? Putem speră la 1h50' pe hârtie și la 1h45' pe teren pentru un tren fără oprire ?

S-au taiat fondurile de la asa ceva... Nu-s parale, vremuri grele, vorba .... prozatorului....

Pe M800 trenurile noastre au media de viteză mai mare decât a Thalys-ului pe Amsterdam - Bruxelles )

Dr2005 a scris:

Pe M800 trenurile noastre au media de viteză mai mare decât a Thalys-ului pe Amsterdam - Bruxelles )

aia nu a cred ca au bagat peste 1 miliard de euro sa reabiliteze linia, dar macar o intretin, ceea ce la noi nu se prea face....

alliens a scris:

Dr2005 a scris:

Pe M800 trenurile noastre au media de viteză mai mare decât a Thalys-ului pe Amsterdam - Bruxelles )

aia nu a cred ca au bagat peste 1 miliard de euro sa reabiliteze linia, dar macar o intretin, ceea ce la noi nu se prea face....

Se face in masura fondurilor.

StefanD_ a scris:

alliens a scris:

aia nu a cred ca au bagat peste 1 miliard de euro sa reabiliteze linia, dar macar o intretin, ceea ce la noi nu se prea face....

Se face in masura fondurilor.

pai asta e ideea, ca nu avem cultura de a intretine infrastructura dupa ce o reabilitam,practci aruncam o caruta d ebani pe fereastra ca in cativa ani sa ne itoarcem d eunde am plecat.....nu e vina doar a CFr, in primul rand a MT si a guvernului

alliens a scris:

StefanD_ a scris:

Se face in masura fondurilor.

pai asta e ideea, ca nu avem cultura de a intretine infrastructura dupa ce o reabilitam,practci aruncam o caruta d ebani pe fereastra ca in cativa ani sa ne itoarcem d eunde am plecat.....nu e vina doar a CFr, in primul rand a MT si a guvernului

Hai sa nu exageram, 3 restrictii nu inseamna ca s-a ales praful de linie.

StefanD_ a scris:

alliens a scris:

pai asta e ideea, ca nu avem cultura de a intretine infrastructura dupa ce o reabilitam,practci aruncam o caruta d ebani pe fereastra ca in cativa ani sa ne itoarcem d eunde am plecat.....nu e vina doar a CFr, in primul rand a MT si a guvernului

Hai sa nu exageram, 3 restrictii nu inseamna ca s-a ales praful de linie.

La banii investiti si la profitul si traficului rutei aceste restrictii ar trebui remediate cat mai repede.Sa nu uitam ca pana la urma timpii pentru trenurile fara oprire au crescut cu 5 minute in loc sa scada cum ar fi firesc, chiar daca trenurile in 90% din cazuri tot fac 2 ore, dar numai fac 1:55 sau 1:50 ca anul trecut...

StefanD_ a scris:

alliens a scris:

pai asta e ideea, ca nu avem cultura de a intretine infrastructura dupa ce o reabilitam,practci aruncam o caruta d ebani pe fereastra ca in cativa ani sa ne itoarcem d eunde am plecat.....nu e vina doar a CFr, in primul rand a MT si a guvernului

Hai sa nu exageram, 3 restrictii nu inseamna ca s-a ales praful de linie.

ba cam da...mai ales ca nici macar nu s-aua tins performantele promise ale liniei si deja au inceput sa apara probleme, timpii mai mari de mers, degradari care nu sunt reparate.....nu trebuie sa mai aman un drum Bucuresti-Constanta ca la anul sunt sanse si mai mici sa faca maoi putin de 2 ore