Discutii libere pe seama liniei M800

Subscriu la ceea ce ai zis.
Stiu ca lucrurile trebuie modernizate etc, dar nu inseamna sa renuntam si la putinul ok care a mai ramas.

Modernizarea nu înseamnă neapărat să copiem tot ce e la alții sau să renunțăm complet la capitolul comfort sau estetică.
Noi (românii) nu am înțeles că NU tot ce e din Occident ni se potrivește. E logic, suntem o nație cu alte tradiții (bune, rele, nu discut) și cu altă educație față de nemți sau franțuji. Trebuie să nu mai importăm tot ce e în afară DOAR pentru că e în afară, fără a trece prin filtrul rațiunii deciziile respective. Nu tot ce-i în UE e și bun (de fapt, o părere personală e că UE e chiar o entitate dăunătoare, dar...).

Lumea nu vine la tren din cauza peroanelor de lumea a treia (nu e cazul M800 si 300 care sunt modernizate). Cand ai scara vagonului la o inaltime de 60... 70 cm fata de peron nu va calca mai nimeni prin gara respectiva. Pana cand CFR Calatori si CFR SA nu vor intelege asta, trenurile vor circula in continuare cu 1-2 vagoane, mai ales pe sectiile secundare. Restul conditiilor din tren se pot rezolva pe parcurs si cu maxima atentie din partea angajatilor CFR Calatori.

Cum zicea acum n ani Maiorescu: sa nu mai importam forma fara fond.... Asta e traditie veche la romani, din pacate.

am calatorit adineauri cu rapidu 1588.

in sfarsit am mers cu locomotiva de 160.

la mircea voda am trecut cu 120 in loc de 160.

inainte de lehliu a scazut trenu la 70 si a schimbat firu. s-a mers pe celalt fir pana dupa sarulesti. de aia am si trecut cu 50 prin sarulesti.

am parcurs 2:06h azi. s-a pierdut neobisnuit de mult timp la intrare la bucuresti. s-a mers chiar cu 20-30 la un momendat.

Zig-zag-uri pe M800...

Ieri 02.11 IR 1581 a facut 1h53 ?! Wow !

Cris_Cr a scris:

Ieri 02.11 IR 1581 a facut 1h53 ?! Wow !

Ai fost in el? Ca daca ne luam dupa IRIS se stie ca nu e un de luat in seama 100% in ceea ce priveste acuratea datelor...

am sosit adineauri cu rapidu 1588 din constanta.

azi am facut 2:04.

trenu era full.
am fost nevoit sa iau la clasa 1 ca la clasa 2 nu mai erau bilete. la clasa 1 erau doar cateva locuri libere.

si vineri seara cand am plecat din bucuresti era lume multa la acceleratu 1635.

marius664 a scris:

Cris_Cr a scris:

Ieri 02.11 IR 1581 a facut 1h53 ?! Wow !

Ai fost in el? Ca daca ne luam dupa IRIS se stie ca nu e un de luat in seama 100% in ceea ce priveste acuratea datelor...

Pe iris m am uitat

am calatorit ieri cu acceleratu de ora 17 bucuresti-constanta.

am plecat la ora 17:02 din gara de nord de la linia 9. trenu a mers vreo 4 minute cu nici 10 km/h la iesire din gara.

totu a fost cum stim.

rotile s-au oprit la 19:27 in gara constanta.

mi-au placut vagoanele. garnitura de tren avea 4 vagoane noi/reconditionate din 5. vagoanele erau curate si puse la punct. la fiecare usa era un tv care indica destinatia si nr trenului. am inspectat wc-u si pana si wc-u era ok. la fiecare compartiment erau 2 prize. vagonu unde am stat era si silentios.

gps-ul de pe telefon imi arata 143-144 km/h.
ar putea sa mearga cu 160 de la pantelimon pana la ciulnita dupa parerea mea. mai ales ca trenu avea vagoane noi.

Compartimente ?

Probabil se refera la 21-76 9xx, dar care e salon.

numaru de la vagon era 21-76 913-0.
scaunele erau pozitionate 2 si cu 2 viza avi unu de altu gen open landscape. in sfarsit vazusem si eu in romania vagoane puse la punct.

O raita pe M800 Bucuresti-Constanta si retur cu vouchere -45% reducere de la CFR Calatori. Am zis sa vad ultima oara marea inainte de venirea adevarata a iernii. 

La dus - IR 1583 cu 4 vagoane: 21-86; 19-83; 2*21-76 - in unul din ele am stat si eu. Conditii impecabile, trenul aproape plin, s-a mers bine pana la Sarulesti, apoi cam un sfert de ora abia s-a tarat (am inteles ca iar au fost probleme cu furturile pe acolo) dupa care a reintrat in normal si a alergat bine pana la Constanta. Nasul foarte OK, le explica in engleza unor straini unde au locurile, ajuta pe toata lumea sa se aseze, a fost si supracontrol dupa Fetesti. 

La intors - IR 1586 cu 5 vagoane: 4 vagoane modernizate seria 21-76 nr 905; 909; 907; 902 si 1*19-83 105. Grad de ocupare mai slab dar oricum OK pt sambata seara, cam 70%. Am stat in  vagonul 21-76 905 cu tetiere rosii (culoarea mea preferata), scaunele un pic mai tari decat la venire - dar pt astfel de rute de 2 ore sunt foarte bune. Lumea comenta langa mine ca nu mai mersesera cu trenul de ani de zile si erau foarte incantati de ce au gasit. Mie imi plac foarte mult vagoanele acestea modernizate la Grivita in 2016, sunt si folosite cu un turnus foarte bun - pe Buzau cu tarife Regio si pe Constanta ca IR, pe astfel de rute scurte de zi sunt ideale. 

Sosit si plecat punctual, conditii impecabile, toate dotarile perfect functionale, curatenie bec la toaleta, iar la tariful platit de 66 de lei dus-intors (cate 33 de lei pe sens cu voucherul) a fost o ieseala pe cinste, plus ca vremea a fost superba desi rece. Am avut atat la dus cat si la intors locuri la geam in sensul de mers . Masuta, prize, loc berechet, curatenie bec, caldura exact cat trebuie - nimic de comentat. Pe Constanta e una din putinele rute, daca nu singura unde CFR Calatori isi merita tarifele IR si chiar nu vad de ce ai alege duba, afara daca esti constrans de orar.