Mersul trenurilor 2013-2014

Nu stiu daca ati observat pe site-ul CFR Calatori :

Pentru propuneri de schimbari / imbunatatiri mersul trenurilor:
-e-mail propuneriMersTren@cfrcalatori.ro

O ciudatenie remarcata pe infofer/informatii din gari rangul unor trenuri Bucuresti Nord - Bucuresti Obor e trecut Pers(onal) in spetza trenurile 13101 si 13105 in timp ce 13103 si 13107 sunt trecute R(egio). Ieri in prima lor zi de circulatie ma gandeam ca e o greseala dar observ ca problema persista si azi. Stie cineva de ce sunt trecute asa ?

Astea sunt trenuri regio urban (RU), dar in prezent folosesc RU pentru a identifica dubele de Otopeni.

cristi CFR a scris:

Nu stiu daca ati observat pe site-ul CFR Calatori :

Pentru propuneri de schimbari / imbunatatiri mersul trenurilor:
-e-mail propuneriMersTren@cfrcalatori.ro

O idee excelenta a lor. S-or mai fi schimbat angajatii de la marketing, mers tren etc? Macar vom avea unde sa le propunem noi trenuri si vagoane. Daca macar 5% din propuneri/sugestii le vor lua in calcul si va fi foarte bine.

  

Stati linistiti, e doar praf in ochi. Am trimis doar cateva reclamatii, dar la ce raspunsuri am primit va spun sigur ca e doar vrajeala.

IonutCFR2009 a scris:

Un aspect din mersul trenurilor ce dovedeste lipsa de viziune a specialistilor:
IR 1671, stationeaza 08:50-08:58 in Rusetu Hm. pentru cruce cu RE 15072 (08:55-08:56).
Dar RE 15072, la ultima modificare a mersului a primit asteptare in Faurei 08:33-08:41, unde facea cruce cu IR 1671 (08:40) pe mersul valabil pana pe 16.03.2014.
Actualmente, stationarea de 8 min la Faurei a lui 15072 nu se mai justifica, din moment ce crucea s-a mutat la Rusetu Hm.
Asadar, mersul ar trebui modificat pentru Rusetu HM, astfel:
IR 1671 sos08:50-pl08:51
RE 15072 sos08:48-pl08:56
In acest fel, IR 1671 stationeaza 1 Min la Rusetu in loc de 8 minute. E totusi un tren de rang superior, chiar daca specialistii au facut din el un „regio”.

Bine punctat Ionut, dar mai departe implica deranj mare pe 700 implicit modificarea unor cruci actuale
Pogoanele 1671/11070
Fierbinti 15072/7035
Balotesti 11070/7035
Poate de la noul mers vedem ceva mai bun...

Nu implica niciun deranj. Pur si simplu, R 15072 nu mai sta 10 min degeaba in Faurei ci la Rusetu asteptandu-l pe 1671, iar 1671, dupa ce opreste 30 sec in Rusetu, poate pleca mai departe catre Faurei si ajunge mai devreme atat in Braila cat si in Galati. R 15072 ar pleca din Rusetu tot la 08:56 si mai departe respecta graficul pana la Bucuresti Nord.

@Ionut CFR2009
Intre timp am observat si eu. Totusi la o mai atenta analiza observ ca R 15072 chiar daca e tren privat asteapta in Faurei Regio 8201 al cfr-calatori, de aici si stationarea destul de maricica repet a lui 15072. Daca specialistii gandeau ca tine si modificau stationarile din Rusetu Hm la trenurile 1671 respectiv 15072 se obtineau 8 minute reducere la trenul 1671 care in Galati sosea  la 10.38 in loc de 10.46 actual. Deci o nimica toata...

Intr-adevar nici eu nu sunt adeptul trenurilor IR cu mers de regio pe anumite portiuni dar ma mir ca pe fondul reducerii cheltuielilor nu au luat masura sa anuleze trenul 7031 iar pe 1671 sa-l introduca in grafic cu plecare din Buc Nord la 6.10 respectand opririle lui 7031 pana la Urziceni apoi trasa recent stabilita eventual si modificarea de care aminteai mai devreme Galati sos 10.38. Ce mi-e 6.10 ce mi-e 6.32 la plecare. Era prea frumos sa fie regio 7001 dar vrabia malai viseaza si deja imi primesc portia de acadele...     
Uite altul 1673 (era prea fain ca numar 7003) Buc Nord pl 13.15, respecta opririle lui 7039 care s-ar scoate din grafic, Galati sos 17.23.
Am sa revin pe tema asta.

Nu prezinta interes ca 15072 sa-l astepte in Faurei pe 8201. Din contra, 15072 lasa calatori in Faurei pentru 8201, desi din observatiile mele, calatorii pentru 8201 vin cu 11070 si asteapta la legatura tot un tren CFR (8201) pentru a beneficia de reducerea de fidelitate. Nu ca ar fi extrem de multi dispusi sa schimbe 3 trenuri Galati/Braila - Constanta, dar sunt 2-3 in cursul saptamanii si poate ceva mai multi in weekend. Eu nu sunt de acord pentru modificarea in niciun fel a trenurilor IR 1670-1675, dar daca specialistii asa au gandit sa sacrifice calatorii din 6 trenuri IR punand opriri in acele halte unde nu coboara/nu urca nimeni... asta e, nu vor avea decat de pierdut... calatori, care aleg tot mai multi duba sau trenul privat TFC care nu opreste in toate haltele de camp fara calatori. Singurele opriri care se justifica cat de cat sunt cele de la Pogoanele si Rusetu HM., restul nu produc nimic decat blatisti.

Azi la trenul TFC 15073 lumea a inceput sa vina la tren de la 14:45 , eu am plecat cu 13105 la 15:10 si lumea tot venea pentru Galati grupuri grupulete de toate varstele , de la copii pana la batrani toti au aflat de trenul privat ieftin , rapid si bun .   

Karpaty a scris:

Azi la trenul TFC 15073 lumea a inceput sa vina la tren de la 14:45 , eu am plecat cu 13105 la 15:10 si lumea tot venea pentru Galati grupuri grupulete de toate varstele , de la copii pana la batrani toti au aflat de trenul privat ieftin , rapid si bun .   

Corect, in cursul saptamanii are grad mare de ocupare (80 %). In weekend cred ca ar trebui sa mai puna o pereche de regio cei de la TFC, eventual dimineata din Bucuresti si seara din Galati.   

Karpaty a scris:

Azi la trenul TFC 15073 lumea a inceput sa vina la tren de la 14:45 , eu am plecat cu 13105 la 15:10 si lumea tot venea pentru Galati grupuri grupulete de toate varstele , de la copii pana la batrani toti au aflat de trenul privat ieftin , rapid si bun .   

Ma bucur foarte mult sa aud asta, inseamna ca lumea a inceput sa afle de el si s-a orientat catre aceasta alternativa ieftina si destul de rapida (marturisesc ca automotoarele VT sunt preferatele mele, se tin excelent pentru varsta lor, ofera conditii mai mult decat decente).

Pe cand la CFR ce vedem pe Bucuresti-Galati - trenuri asa-zise IR cu mers de Regio si pret nesimtit de IR care fac 5 ore (!!!)...
E bine ca exista si 11070 dar un retur din Bucuresti nu exista inca - sigur ca le convine sa ii jumuleasca pe fraieri cu Acvile care fac 5 ore taxate ca IR si cu mers de Regio. Sunt curios macar pe portiunea Faurei-Urziceni aceste asa-zise IR sunt tarifate macar ca Regio daca opresc in toate haltele din camp?

In rest bravo TFC am spus de la inceput ca daca il lasa in circulatie macar 2 luni vor da lovitura cu acest tren si pe masura ce lumea afla de el asa se si intampla. S-a asigurat una peste alta o legatura buna Bucuresti-Galati la o ora buna cu R 15073 si returul cu CFR cu R 11070 (ca sa impacam si capra si varza). Rusine CFR pt preturi de IR la acele Regio mascate care merg cu 30 km/h prin Buzau (ma mir ca mai exista inca persoane dispuse sa inghita asta - pe asta se si bazeaza trogloditii de la CFR - vezi cazul celebrului IC 532 cu mers de Regio si intarzieri medii de 2 ore care cica e plin de amatori de a fi tepuiti).

Pe site la CFR au publicat la tarife nationale si ruta Urziceni-Faurei la trenurile 1671/1674 sunt tarifate Regio . Nu inteleg de ce nu si 1675 dar na , ei fac cum vor , dar cine merge Bucuresti-Galati plateste IR chiar daca pe relatia Urziceni-Faurei este tarifat Regio si merge Regio .

Vor avea ocazia să închirieze secţia Făurei - Urziceni (eventual la pachet cu Urziceni - Ploieşti), vor putea să pună mai multe trenuri.

Daca Faurei-Urzceni trece la privati, CFR Calatori pierde trenurile Bucuresti-Galati.Niciun om normal la cap nu va merge prin Buzau 5-6 ore in Acvile cu tariful cam piperat de la IR, in raport cu serviciile oferite.