Mersul trenurilor 2013-2014

Dr2005 a scris:

Secţia Urziceni - Făurei va deveni neinteroperabilă. Nu vom mai vedea mutl aceste trenuri Galaţi - Bucureşti prin Urziceni.

Nu cred ca o sectie neinteroperabila va impiedica CFR sa circule pe acea sectie daca doreste sa o faca.

razvan - trenuri a scris:

Eu le-as lua ceferistilor si famililor gratuitatile la IR ca sa vada si ei cum este sa platesti mult pe bilet si sa faci mult timp pe drum.

Nu mai există gratuităţi pentru ceferişti de vreo 3 ani. Se dau doar 6 călătorii aşa-zis gratuite (la 22 RON o călătorie, cu oprire din salariu).

Din 17 Martie 2014 cfr-calatori introduce in circulatie
Regio 11212 Piatra Olt pl 13.58 Caracal 14.46-14.48 Rosiori Nord sos 16.08 cu opriri in toate statiile. Nu opreste la Parscoveni hc.

Din 18 Martie 2014
Regio 11211 Rosiori Nord pl 5.56 Caracal 7.06-7.11 Piatra Olt sos 8.00 cu opriri in toate statiile. Nu opreste la Maldaeni Hm si Parscoveni hc.

Marius 926 a scris:

Din 17 Martie 2014 cfr-calatori introduce in circulatie
Regio 11212 Piatra Olt pl 13.58 Caracal 14.46-14.48 Rosiori Nord sos 16.08 cu opriri in toate statiile. Nu opreste la Parscoveni hc.

Din 18 Martie 2014
Regio 11211 Rosiori Nord pl 5.56 Caracal 7.06-7.11 Piatra Olt sos 8.00 cu opriri in toate statiile. Nu opreste la Maldaeni Hm si Parscoveni hc.

La Caracal se schimba tractiunea?

Nu.

ctln1991 a scris:

La Caracal se schimba tractiunea?

Daca schimba tractiunea trebuia sa stea in Caracal cel putin 12 minute , dupa cum se vede in mersul acestor trenuri la Caracal sta doar 2 respectiv 5 minute , deci clar va fi facut cu cotet , probabil de la aceasta data urmeaza ca pe Rosiori-Alexandria trenurile sa fie facute cu cotete si cum ele vin de la Piatra Olt se intelege si de ce apare acest tren , alta idee nu imi vine acum pentru care au bagat aceste perechi .

Pai la cum au ajuns vagoanele ce fac aceasta sectie(909), si n-am mai vazut 11/21-47 pe aici de cel putin 7-8 luni-sunt vagoane 10-56, 19-47/54/55, 20-54/55/58, 26/36-16, merita nevertebratele ceva cotete! Ultima data cand am mers pe sectia asta-25.02.2014 am avut partener de calatorie un nebun externat la spitalul de neuropsihiatrie din Poroschia care tragea de fotoliu sa gaseasca bila de fosfor ce-i licarea si-l deranja! Pana nu i-am dat 2 capace nu s-a linistit omu'!

La stationarea de 5 min asteapta IR 1520. Mda e posibil sa fie facute din AM Malaxa sau sa duca Pitestiul locom DA evident si cu un vag doua la Rosiori si sa nu mai plateasca TUI de trasa locom izolata la fel cum vor face si cu noile trenuri 131xx pe Buc Obor-Nord. Ramane sa vedem la momentul respectiv.

Roşiori - Alexandria se face cu vagoane de Bucureşti şi Craiova, ceea ce e cam peste mână, nu mai zic de numărul de călători (adică de blatişti, că dacă îi luăm doar pe cei cu bilet, putem trimite un DC 135L şi tot rămâne loc în el) destul de redus (vorbim de trenuri cu 2 vagoane). Sper să le fi venit mintea la cap şi să îşi fi dat seama că LDE/LE + <3 vagoane = FALIMENT şi să pună în circulaţie tot parcul funcţional de automotoare. Malaxele merg, Desiro au început să primească roţi noi, mai rămâne să rezolve cumva cu ,,chestiile" modernizate la Remarul 16 Februarie: Z6100, LVT, ADH. Z6100 am văzut că au cam reînceput să circule, dar cu LVT-urile şi ADH-urile e grav de tot.

Rosiori-Alexandria se face numai cu vagoane de Craiova, ultimele vagoane de Bucuresti au fost in decembrie 2012, au disparut odata cu personalul de Basarab! Aceste trenuri sunt o continuare a celor Craiova-Rosiori, doar numarul si locomotiva se schimba in Rosiori!

Katalyn a scris:

Ce mai conteaza ca opreste in plus 5 stati nu e diferenta mare de la 4 ore la 4 ore si 20 minute, dar asa s-a invatat romanul ca de ce sa opreasca IR-ul peste tot ca nu le convine lor. Daca era dieferenta de la 4 ore la 6 ore atunci da era o problema dar pentru 10-15 min in plus nu e crima. Am tot vazut romani nefericiti suparati pe viata pe internet din mai multe motive in loc sa zica mersi ca mai circula si alea chiar daca e IR cu opriri de R, sunt rute si secti unde nu mai circula trenuri de calatori de 2 ani de zile.

erau multi calatori in 1674, pentru 1695
daca ajunge mai tarziu, astia doar cu 1821 sa mearga
era si o familie care a venit de la Slobozia, mergea la Herculane

TREN REGIO REGIOTRANS DIN DATA DE 01.04.2014 PE RELATIA BUCURESTI-BRASOV
Trenuri REGIO suplimentare pe relatia Brasov - Bucuresti Nord incepand cu data de 01 aprilie 2014

Incepand ca data de 01 aprilie 2014 SC REGIOTRANS SRL introduce in circulatie o noua pereche de trenuri REGIO pe relatia Brasov – Bucuresti Nord si retur, astfel:
trenul 14033 pe relatia Bucuresti Nord (ora pl. 12:10) – Brasov (ora sos. 15:02)
Statia
14033

sos
pl

BUCURESTI NORD GR.A

12:10

PLOIESTI VEST
13:00
13:01

FLORESTI PRAHOVA
13:15
13:16

CAMPINA
13:29
13:30

BREAZA HC.
13:35
13:36

COMARNIC
13:44
13:45

SINAIA
13:58
14:00

BUSTENI
14:07
14:08

AZUGA
14:13
14:14

PREDEAL
14:24
14:26

BRASOV
15:02




trenul 14032 pe relatia Brasov (ora pl. 08:05) – Bucuresti Nord (ora sos. 10:53)
Statia
14032

sos
pl

BRASOV

8:05

PREDEAL
8:36
8:37

AZUGA
8:45
8:46

BUSTENI
8:51
8:52

SINAIA
9:00
9:01

COMARNIC
9:14
9:15

BREAZA HC.
9:23
9:24

CAMPINA
9:32
9:33

FLORESTI PRAHOVA
9:44
9:45

PLOIESTI VEST
10:01
10:03

BUCURESTI NORD GR.A
10:53



Trenurile 14032 si 14033 circula in rang REGIO.

Calatorie placuta!

Un aspect din mersul trenurilor ce dovedeste lipsa de viziune a specialistilor:
IR 1671, stationeaza 08:50-08:58 in Rusetu Hm. pentru cruce cu RE 15072 (08:55-08:56).
Dar RE 15072, la ultima modificare a mersului a primit asteptare in Faurei 08:33-08:41, unde facea cruce cu IR 1671 (08:40) pe mersul valabil pana pe 16.03.2014.
Actualmente, stationarea de 8 min la Faurei a lui 15072 nu se mai justifica, din moment ce crucea s-a mutat la Rusetu Hm.
Asadar, mersul ar trebui modificat pentru Rusetu HM, astfel:
IR 1671 sos08:50-pl08:51
RE 15072 sos08:48-pl08:56
In acest fel, IR 1671 stationeaza 1 Min la Rusetu in loc de 8 minute. E totusi un tren de rang superior, chiar daca specialistii au facut din el un „regio”.

In perioada urmatoare, mai precis incepand cu data de 1.04.2014 vor avea loc mai multe modificari in ceea ce priveste mersul unor trenuri in zona in care au loc lucrari de reabilitare a coridorului IV, respectiv intre Sighisoara si Curtici frontiera.

Zilele acestea vor aparea si modificarile pe siteul CFRCalatori.

Avand experienta cu 1737, cel putin intre Blaj si Coslariu ar trebui sa fie timpi mai scurti. Sau ne-o face iar CFR-ul?