Compunerea trenurilor din Romania - 2014

Deci e clar, urmatorul drum de la Bucuresti la Cluj va fi cu asta, apoi cu Corona. :DChiar era pacat sa nu fie nici un R fara geamuri fixe pe Valea Prahovei.

la prima vedere vor fi astea 3 cu timpul mai vedem, in functie de nr de calatori poate sa mute cele 3 rosi pe alte trenuri si sa bage 3 etajate, toate sunt vag de Basarab asa ca poate pica orice inclusiv 19/21-80, care sunt pe 5026/5023.

La toti ne plac vagoanele 19/20-55 sau 19/21-80 mai mult ca etajatele dar biciclisti care negresit vor aparea in urmatoarea perioada la 11031/11032 vor ocupa juma de vagon ce nu o sa fie tocmai pe placul celorlalti calatori, d-aia zic trenul asta in maxim 2 luni o sa primeasca etajate, e doar o chestiune de timp in momentul de fata cu numai 174 locuri pe un R spre munte nu da bine la ureche cu 3 etajate nr de locuri poate fi de pana la 360 plus locuri ptr biciclete la capetele etajatelor.

TRENURI IN STATIILE CFR RAMNICU SARAT SI BUZAU
R 5104-EA1 823-2*26-16-36-16
IR 1661 EA/EA1-2*21-76-10-90
IR 382 EA/EA1-2*22-76/96-3 SAU 4 VAGOANE RUSESTI
R 5107 EA/EA1-TE ACVILA
R 5106 EA1 552 SI 724-36-16-50-50
R 5108-EA 811-TE ACILA-2*26-16
R 5060 EA/EA1-2*20-83
IR 1652 EA/EA1-3*20-83-2*21-76-30-76-84-76
R 15458-VT 623

5106  :roll: :roll: :roll: :roll: 

11091 Bucuresti Nord-Craiova
Locomotiva 45 + 21-70 + 21-70 + 22-96.

Ca o observatie legata de noile "trenuri" Nord-Est-Nord.
13101 - vagoane pentru 8011 Obor-Constanta
13103 - vagoane de la 8014 Fetesti-Obor
13105 - vagoane pentru 8017 Obor-Fetesti
13107 - vagoane de la 8020 Constanta-Obor

Cu ocazia asta mai vedem si noi ce compuneri au trenurile Regio de pe M800. Cat despre 11091, poate il vede careva diseara pe R 2022 TG.Jiu-Buc.Nord cu grupe de la Cluj, TG.Jiu si Craiova.

NU SUNT NORMALI LA CAP !!         Cum sa bagi 21-70 la regio de Craiova ? Discriminare cu ala pun pariu ca umbla CFR-istii prea obositi dupa cateva ore de hard working din Caracal si Videle asa 2-3 de trenuri marfa intr-o tura ... nu era bine sa aruncam jegurile de Satu Mare de pe 1641 la acest tren ? In schimb faceai trenul de long parcurs (grupa de SM macar) cu niste vagoane ptr rang superior.

Vorbesti *rost*i ! Nici calatorii de la 1642 / 1641 nu sunt intregi intru totul la cap, cel putin jumatate din ei put a alcool etilic   

Locul vagoanelor 21-70 era la IC-ul 532 / 533 Cluj - Bucuresti si retur. Iar cei care aveau nevoie de priza sa aiba la dispozitie vagonul BAR + clasa a 2-a 89-87. Sau mai bine le bagau la un tren Bucuresti - Constanta inlocuind cotetele 21-31 si 11-31  :roll: 

Nu-mi pasa. Vagoane cu compartimente n-au ce cauta pe trenuri de zi fie IC fie RE ! Luxul asta faceai daca CFR cumpara cele 40 bucati de vagoane ex-db dar ne-a depasit Iranul. Cat timp 533/346 nu are bou vagon 21-86 este ok, pentru 21-90 sau 21-76 poti sa ceri pretul IC-ului ramane problema nerezolvata cu viteza.

Dragos .. diferenta intre 21-76 si 21-86 este culoare interiorului verde vs albastru si sistemul de supraveghere(prezent doar in 21-76) ... Deci ) ?
Nu stiu de tine , dar eu prefer albastru mai mult decat verdele ) ... Mi-a placut mai mult Zarandul decat Expresul .. ca daca e la o adica , sistemul de supraveghere nu stiu daca mai are pe ce stoca in 21-76 ).. si s-ar putea sa fie doar de decor ..

21-76 e mai proaspat si mult mai civilizat. In opinia mea bou vagoane 21-86 ce fac non-stop pe transilvnia,traianus si ister dupa 4-5ani de folosire arata ingrozitor tot timpul, in zadar mai face curatenie la toalete mocikos si puturos este cand sta in gara simti de un kilometru "mirosul" ala sa nu vb cand gareaza pe langa tine 3-4vagoane din asta ai parte de a descoperi ce cuprind toalete de pe tot parcursul trenului.

Pai care e vina CFrului ca asa sint toaletele? inseamna ca aia care le folosesc asa fac si acasa, sau mai rau merg in tufis.

Diferenta intre ele este de 2 ani .. WC urile pot fi resalubrizate ..pentru ca sunt dotate cu acelasi tip WC atat 21-76 cat si 21-86..

În compunerea lui 1833 a apărut un vagon 21-76.

Sirma 1732/1731 azi are din nou RailJet : 20-83, 10-91, 20-83.