Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Pe şosea sunt 175km de la Gara de Nord până la staţia Râmnicu Vâlcea. Pe calea ferată sunt 276...

Pai asta e faza, ca ar avea mai mult calatori de la Dragasani incolo pentru Bucuresti, dar si intre Valcea si Piatra. Si poate ar mai fi ceva studenti duminica pentru Pausa-Bucuresti din Valcea.

Nu ar strica sa fie cuplata perechea in Caracal la perechea de R-uri Bucuresti - Tg. Jiu

adirmvl a scris:

Eu adaug si Valcea-Cluj la lista ta. La fel si toate IR-urile Craiova-Sibiu/Brasov.

Zici doar de Bucuresti-Valcea sau si de Pausa?

Bine punctat. Pe astea le-am uitat.

Daca nu mai circula 1840 propun IR1944/45 sa circule tot anul, o garnitura compusa din 3-4vagoane e suficienta ( LOC+C,B,A,B) sunt destui calatori care il folosesc pe relatia Baia M.-Buzau si retur. Ruta trenului Satu Mare-Constanta pe Ghimes-Buzau, in sezon via Brasov pana la Mangalia cu ramura de 3 vagoane de la Tg Mures.

92dragos a scris:

Daca nu mai circula 1840 propun IR1944/45 sa circule tot anul, o garnitura compusa din 3-4vagoane e suficienta ( LOC+C,B,A,B) sunt destui calatori care il folosesc pe relatia Baia M.-Buzau si retur. Ruta trenului Satu Mare-Constanta pe Ghimes-Buzau, in sezon via Brasov pana la Mangalia cu ramura de 3 vagoane de la Tg Mures.

Sa fie pe Satu-Mare-Baia Mare-Dej-Ram Ciceu(Nu intra in Siculeni)-Ghimes-Marasesti-Tecuci- Barbosi-Braila-Ram Ciresu-Constanta cu grupa de Sighet+Bistrita+Galati(A,B,Cuseta,Cuseta,Dormitor,Cuseta de la Satu Mare, B de la Bistrita , B,B,Cuseta de la Sighet, A,B,B de la Galati )Schimbul de locomotiva sa se faca la Dej de la LDE la EA, si la Barbosi se schimba EA-ul de Cluj cu cel de Galati , grupa de Galati face manevra si se ataseaza in fata trenului locomotiva de Cluj se duce atasata la un tren de calatori spre Galati .

Ar fi mai scurt drumul pe Brasov decat pe Tecuci.

AndiCFR a scris:

Ar fi mai scurt drumul pe Brasov decat pe Tecuci.

Nu fi partinitor , lasa ca aveti pe acolo trenuri destule !   

Nu va faceti sperante desarte caci nu se va introduce un tren mereu intre Maramures si Dobrogea. Sunt localitati destul de mici, si doar trei peste 100.000 locuitori iar CFR CALATORI l-ar introduce cu plecare din Constanta si Satu Mare prea dimineata ca sa fie favorabil pentru oameni (adica la orele 4-5). In schimb un IR intre Cluj si Galati via Siculeni ar atrage mai multi oameni ziua sau noaptea daca ar pleca din Galati dupa ora 6 cand circula transportul in comun.

Altceva.. un IR ca fostul 827 Bucuresti-Cluj Napoca cu vagoane ptr Sibiu de la Copsa. Cred ca or sa bage dupa ce vor finaliza coridorul IV :-?

Fostul 827 Buc-Cluj era IC 533 initial Buc-Cluj , ca a avut si grupa de Sibiu din Copsa era pentru faptul ca atunci era inchisa linia intre Arpas si Scoreiu , probabil daca va fi cerere dupa ce termina lucrarile pe 300 sa bage iar Buc-Cluj dar fara grupa de Sibiu , pentru Sibiu exista 1527 .

Ar fi o varianta sa bage grupa de Sibiu, dar pentru Cluj. Asa, Bucuresti-Sibiu prin Sighisoara chiar nu are rost. Sint R-uri Sighisoara-Sibiu, sint si Brasov-Sibiu.

Trebuie sa existe inca un tren de Cluj. Ori te trezesti cu noapte-n cap sa prinzi uratul de 1745 ori la 13.00 si ajungi seara plus ca costa un milion biletul la IC.. Tren de zi ptr Dej via Siculeni nu avem, ar fi o varianta sa aduca 1645 vagoane de Cluj :-?

Propunere tren RE Galati - Braila - Faurei - Buzau, ramura pentru IR Constanta - Faurei - Buzau - Suceava. (Se poate aplica chiar si la mersul actual)

RE 12872 Galati (23.20) - Barbosi (23.39-23.41) - Braila (23.59-00.01) - Ianca hc. (00.32-00.33) - Faurei (00.50-00.51) - Buzau (02.17)
RE 12873 Buzau (03.48) - Faurei (05.14 - 05.15) - Ianca hc. (05.30-05.31) - Braila (06.03-06.05) - Barbosi (06.24-06.25) - Galati (06.43)

RE Iasi-Tecuci-Faurei-Urziceni-Slobozia-Calarasi plecare la 7:00 retur plecare din Calarasi la 16:00

RE Brasov-Ploiesti Sud-Urziceni-Slobozia-Calarasi plecare la 12:00 retur plecare din Calarasi la 23:00

De ce Calarasi?