Linii industriale

E vorba de asta (păcat că au pus poză de anul trecut, până acum câteva săptămâni era imaginea din 2008, unde se vedea linia):
Cu roşu am marcat CF şi cu albastru tramvaiul. Se şi obsevră cum linia se ramifica în interiorul Ep, unde acum s-a făcut mall.

baieti asta incerc sa va explic! linia aia de care vorbiti voi este vechea linie Craiova-Calafat care dupa constructia EP, IMMR-ul de vagoane(actualul kaufland),BJATM si nu in ultimul rand a blocurilor de locuinte a fost sacrificata si intrerupta. ramasitele ei deservesc(au) Pan Group si rampa militara, prima parte a fostei linii si EP,IMMR vagoane si BJATM si nu in ultimul tand SIMC a doua parte!

portiunea cu galben este dupa reconfigurarea traseului si ceea am incercuit cu alb este trecerea la nivel de pe Blvd. Decebal.

Dr2005 a scris:

păcat că au pus poză de anul trecut, până acum câteva săptămâni era imaginea din 2008, unde se vedea linia

Pe Google Earth ai o optiune cu care poti vedea si pozele vechi ce erau inainte in acel loc. De exemplu acolo sunt 4 poze vechi (2004, 2009, 2010 si 2011)

Linia industriala ce se desprinde din 200 de langa Podu Olt si care duce la Marsa:
Poate ca nu a fost numai linie industriala in trecut!!

Linia nu se desprinde din Podul Olt, nu cumva din Mirsa?

Cindva au fost si trenuri de calatori pe acolo.

Tin minte ca am vazut trenul asta acum vreo 20 de ani,nici nu mai rebrusa in Avrig,pleca cu spatele pina in Marsa.

lovekomotive a scris:

Linie industriala destul de dezvoltata se afla si intre Roznov - Savinesti pe submagistrala 509. Linia care pleaca din Roznov si duce la mega platforma chimica Savinesti si la combinatul de ingrasaminte chimice, sau cel putin asta era o data acolo. Acum e doar o platforma de cativa km patrati de fiare. Calea ferata este functionala inca, si este deservita de 2 LDH-uri, unul LDH 70 si celalalt LDH 125. Cel din urma, este cam deplorabil la aspect, a fost de culoare maro, dar acum daca il vedeti pare ruginit Din cate stiu eu pe tronsonul respectiv nu se circula cu mai mult de 30 km/h, sinile fiind destul de deformate pe alocuri, traversele sunt de lemn si multe din ele putrede. Este circulata mai mult primavara si toamna, cand incepe activitate in combinatul de ingrasaminte. Calea ferata incepe de la intrarea in Gara Roznov, se poate vede "cocoasa" pe care se manevrau vagoanele.

Trist! totusi e bine daca se circula cu 30km/h...am vazut linii cu limita de 5km/h.

cristi CFR a scris:

Doamne, asa ceva numai in Romania se putea intampla, sa fie taiata linia si locomotiva CFR Marfa sa ramana izolata in depou

Vad ca arata destul de bine locomotiva. Saracul LDH...e uitat de lume:( pacat de locomotiva...450 de caluti trasi pe dreapta:(

Linia CPL-ului (Combinatului de Prelucrare a Lemnului din Ramnicu-Valcea)

Spre CPL (Nord)





Spre Sud

Prin anii 90 am fost intr-o delegatie la fabrica de sticla din Tomesti din Muntii Poiana Rusca. Am coborat din trenul accelerat pe atunci Iasi -Timisoara intr-o dimineata in statia Margina. Aici am asteptat cateva ore autobuzul care m-a dus pana la fabrica. Din gara o cale ferata se indrepta in directia localitatii Tomesti. Cautand prin hartile turistice am gasit reprezentata o cale ferata ce pleaca din Margina si ajunge la Pietroasa si nu la Tomesti. Poate cineva din zona stie despre aceasta cale ferata industriala zic eu.



Am mai gasit si pe net cateva informatii dar care vorbesc aici despre o CFF.

dan tm a scris:

Linia nu se desprinde din Podul Olt, nu cumva din Mirsa?

Cindva au fost si trenuri de calatori pe acolo.

Da linia se desprindea din Marsa si mergea pana in fabrica (I.M. Marsa). Existau si trenuri de calatori care transportau salariatii de la gara pana in fabrica. Am fost intr-o delegatie acolo si inca mai circula trenul acela. Ceva asemanator era si la Intreprinderea de Tevi Roman unde un tren pleca din gara Roman si mergea cativa km pana in ineriorul intreprinderii cu salariatii.
Am gasit o harta cu traseul liniei de la Marsa.

Linia porneşte din staţia Avrig nu Mârşa (care e haltă) şi merge 3 km paralel cu M200, apoi o ia spre fabrică.

Altii reactiveaza liniile industriale

http://www.sbbcargo.com/content/dam/sbbcargo/fr/medien/CM_10-2_f.pdf

Prezint cateva imagini cu linia industriala a CUG-ului (Combinatul de Utilaj Greu) Cluj. Combinatul nu mai functioneaza de mult timp dar in zona are Lukoil niste rezervoare iar TFG mai efectueaza din cand in cand manevre. Am inceput sa fotografiez de sub pasajul strazii Aurel Vlaicu, unde linia industriala incepe sa se indeparteze de M300.

In dreapta linia spre CUG; in stanga liniile ce intra in curtea fabricii de gresie si faianta Sanex (linii care nu mai sunt folosite)

---------


Linia de CUG continua pe langa zidul Sanex-ului. Vedere spre CUG


Vedere spre Cluj Est


Inainte pe langa zid

--------


Apare trecerea la nivel cu strada Plevnei. Imaginile sunt facute in primavara anului 2011. Intre timp, trecerea la nivel a fost reabilitata.


Aceeasi trecere la nivel, vedere spre Cluj Est


Macazul ramificatiei catre curtea unui depozit de materiale de constructii. Depozitul este in functiune dar linia este inchisa

--------

--------


Vedere spre CUG


Vedere spre Cluj Est


Apare podul peste Somesul Mic

---------

---------

---------


O trecere la nivel. Din stanga apare o noua linie care vine de la o fosta fabrica

--------

--------


Un canton parasit


Linia incepe sa se ramifice si se formeaza un triaj cu vreo 8 linii

-------


Pe o linie sunt depozitate vagoane pentru piatra ce apartin de TFG.

-------

-------


In stanga este una din liniile care intrau in CUG


Triajul incepe sa se termine


O fosta platforma de cantarire


Tot inainte pe masura ce liniile se restrang

--------

-------

-------


Dupa aceste vagoane-cisterna linia din stanga se termina. Cea din dreapta mai merge vreo 200 de metri si se termina si ea

----------


Continui pe linie pana cand se termina si ea

--------


Vegetatie crescuta pe linie


Capatul liniei

In departare se vede un autobuz DAC articulat??