Linii industriale

Vreau sa deschid acest subiect pentru a impartasi cu ceilalti membri ai forumului informatii despre diferite linii industriale din tara. La noi in Valcea sunt (sau au fost) urmatoarele linii industriale:

- combinat Oltchim - cariera de calcar de la Costesti Bistrita (cale ferata ingusta pe care mai circula trenul de cateva ori pe an);
- combinat Oltchim - Ocnele Mari (mai circula inca trenul pe ea dar foarte rar);
- Alunu - Berbesti - Babeni (atat linie industriala cat si pentru transportul calatorilor);
- gara Lotru - fabrica de cherestea din Brezoi (inchisa de vreo 10 ani daca nu mai mult);
- Brezoi - Voineasa (despre aceasta linie nu am reusit sa aflu nimic, doar faptul ca a fost construita intre 1948 - 1949 ca linie ingusta pentru a favoriza transportul bustenilor la fabrica de cherestea din Brezoi).

Cam acestea sunt de la noi din judet. Va invit sa scrieti despre alte linii industriale din tara.

Babeni -Berbesti -Alunu nu este linie industriala.
Linii industriale sint acelea care racordeaza la reteaua CFR diferite intreprinderi.
Alte linii sint ale CFR si sint utilizate doar pentru marfa Carbunesti -Seciuri, Turceni-Dragotesti.

dan tm a scris:

Babeni -Berbesti -Alunu nu este linie industriala.

Acum poate nu mai este linie industriala dar initial a fost proiectata ca linie industriala. Cand nu exista nici tronsonul Babeni - Berbesti, era vorba sa se construiasca drept linie industriala, urmand sa fie folosita doar pentru transportul carbunelui la CET Govora. Dupa ce si-au dat seama ca se ajunge mai repede la Berbesti si Alunu cu trenul decat cu autocarul, s-a hotarat sa bage si cateva garnituri de calatori.

Linii industriale pe tronsonul Babeni-Berbesti-Alunu:
-linia care lega gara Copaceni cu fosta Cariera Cerna (de cativa ani inchisa) apartinand E.M Berbesti;era o linie interesanta de cativa km dar acum nici sinele de cale ferata nu le mai poti vedea.
-linia industriala ce leaga gara Berbesti cu inteprinderea miniera Berbesti, linie de vreo 2 km pe care inca se mai circula.
-linia industriala din gara Alunu, care e de fapt o prelungire a liniei care urma a fi construita Alunu- Seciuri; deasemenea aceasta linie e in exploatare.
In rest numai pareri de rau despre aceasta linie Babeni-Alunu pe care se circula cu 10 km/h pe aproape tot tronsonul si nu stiu de ce...Nu am inteles de ce de cativa ani buni se circula cu o asa viteza mica.Poate ma lamureste cineva!!!Cred ca nu exagerez daca spun ca este cea mai proasta linie din tara..ma refer strict la transportul de calatori.Inainte cu 10 ani de la Babeni si pana la Berbesti tRenul facea cam 1h si 10 min. Acum situatia e jalnica.Trenul parcurge acelasi traseu intr-un interval de peste 2 h.
Ca si linia Rm.Valcea -Valcele pe acest tronson au fost construite numeroase viaducte spectaculoase care se regasesc si dincolo de Alunu spre Seciuri dar...indiferenta conducatorilor acestei tari care s-au perindat de ceva vreme si-a pus amprenta asupra tuturor proiectelor viabile din tara noastra.
De aceea inchei intr-um mod mai optimist sperand la mai bine si fiind un INCREZATOR. :roll:

Salutare Tudor_vl! Ma bucura faptul ca esti asa bine informat in multe chestii...Pacat ca nu s-a gandit Ceausescu sa faca o linie RM.valcea-BAile olanesti ca sigur te-ai fi bucurat cu toate ca ar fi fost apr imposibil de realizat. In rest sa auzim de bine si poate ne intalnim la o bere sa mai discutam despre trenuri si infrastructura de Sf.MAria la targul din Pausesti !

In general in zona statiilor care deservesc sau mai bine zis deserveau exploatari miniere se gasesc multe linii industriale.

Tin minte ca am plecat cu masina din Motru si am trecut pe sub vreo 4 linii despre care habar nu am unde ajung sau daca mai sint folosite pentru carbune.

Si ca alea mai sint.
Poate faci si tu niste poze pe ici pe colo, pe la liniile de carbune, pe la linia ingusta.


Tarii cit mai mult carbune!

Am mai gasit o mica informatie despre calea ferata Brezoi - Voineasa. Cum spuneam, a fost construita intre 1948-1949 si a fost desfiintata in 1969, o data cu asfaltarea drumului de la Brezoi la Voineasa. Fostul terasament a fost transformat in drum forestier care a este (sau a fost) folosit de utilajele de exploatare forestiera (fabrica de cherestea s-a inchis). Totusi, am sa trec intr-o zi prin zona sa vad daca nu cumva a mai ramas ceva, desi sunt slabe sanse, avand in vedere ca sunt 40 de ani de cand a fost desfiintata linia.

Linie industriala destul de dezvoltata se afla si intre Roznov - Savinesti pe submagistrala 509. Linia care pleaca din Roznov si duce la mega platforma chimica Savinesti si la combinatul de ingrasaminte chimice, sau cel putin asta era o data acolo. Acum e doar o platforma de cativa km patrati de fiare. Calea ferata este functionala inca, si este deservita de 2 LDH-uri, unul LDH 70 si celalalt LDH 125. Cel din urma, este cam deplorabil la aspect, a fost de culoare maro, dar acum daca il vedeti pare ruginit Din cate stiu eu pe tronsonul respectiv nu se circula cu mai mult de 30 km/h, sinile fiind destul de deformate pe alocuri, traversele sunt de lemn si multe din ele putrede. Este circulata mai mult primavara si toamna, cand incepe activitate in combinatul de ingrasaminte. Calea ferata incepe de la intrarea in Gara Roznov, se poate vede "cocoasa" pe care se manevrau vagoanele.

mai sunt si au fost linii industriale in jud valcea de ex fiscalia
calina asta stiu cai desfintata la fel si gara
si la zlatarei linia ce duce la fabricile din dragasani si la uzina de armament (mai stiti ceva de ele?)

Din lina de voineasa cel mai explict a mai ramas podul peste Lotru, undeva mai in sus de Bradisor daca nu ma insel.

tudor vl daca mergi la voineasa la sapat, te rog daca vrei sa ma anunti si pe mine, pe viitor poate mergem si la horezu, multam fain
Multa sanatate!

Am aflat de la mama mea, care lucreaza la Brezoi, ca in urma cu putin timp au fost demontate sinele de pe fosta cale ferata industriala Lotru - fabrica de cherestea Brezoi, cel mai probabil pentru a fi vanduta sau data la fier vechi. Sincer, ma asteptam sa se ajunga la asta, avand in vedere ca de cel putin 10 ani nu a mai circulat trenul pe acolo, de cand s-a inchis fabrica. Totusi, mai raman in picioare cele doua poduri de fier, unul peste raul Lotru si unul peste raul Olt, amandoua fiind intr-o stare destul de buna. Nu as vrea sa fiu pesimist dar, spre deosebire de linia Valcele - Ramnicu Valcea, care de bine de rau mai este de actualitate, linia industriala de la Brezoi este de domeniul trecutului, asa ca nu m-as mira daca ar demonta si cele doua poduri.

Linia trecea pe linga sosea si probabil ca valora mai mult ca fier vechi.Si poate ca deranja pe cineva ...

Nu ii intra Jeep-ul in curte.

O sa postez si eu aici 2 poze facute la fosta cocoasa folosita pt trierea vagoanelor in gara Roznov. Tot pe aceasta linie faceau manevre LDH-urile de la platforma chimica Savinesti. De mai bine de 7-8 ani nu am mai vazut nici o roata de locomotiva pe aceasta linie. Scuzati neclaritatea pozelor sunt facute cu telefonul mobil.

Linie industriala ce se desprinde de linia ce duce la depoul Brasov,este folosita de Metabras, un producator de sarma din zona.