Informaţii generale

Mă bucur că în sfârșit se circulă și la noi cu mai mult de 140. Bănuiesc că e prima dată în istorie când avem 160 km/h la trenurile de călători.

Ar fi super dacă s-ar remedia și restricțiile de pe M1000 și ar crește și acolo viteza. Bine, pe M1000 n-ar strica nici să mai vopsească gardurile din stații, să mai taie din buruienile de pe peroane sau să mai pună un strat la dunga aia galbenă de la marginea peronului. Și să nu uităm de becurile sparte... ))

Asta e + .. nu informatii generale

DUAL a scris:

Asta e + .. nu informatii generale

Eu m-am informat de trenuri , de viteza etc . in concluzie e din gama , informatii generale   

Acestea nu merg la mangalia. Din constanta nu ai legatura...

Ba ar fi legatura, de exemplu 1987-1983 si 1982-1988

Fiind 4 iulie trenurile astea nu o sa aiba steagul Americii, nu?      

Excelent! Dupa catva ani voi face un minim efort sa merg cu unul din aceste trenuri care parcurg distanta in 2 ore. Imi voi alege o zi innorata, sa nu puna CFR CALATORI restrictie de viteza.
  

CFR va da lovitura cu noile trenuri daca vor face cu adevarat 2 ore pana la Constanta. Un fapt pozitiv este ca le-au pastrat la rang IR si nu le-au facut IC cum se vorbea. Diferenta nu e asa mare fata de Regiotrans la pret (daca iei biletul cu anticipatie e chiar la fel, daca iei dus-intors diferenta este de 10-11 lei) eu zic ca merita - cu conditia sa se tina de cuvant cu viteza ... totusi nu depinde de ei in totalitate; pot aparea restrictiile din cauza caldurii sau furturile faunei din zona...  

In tot cazul voi merge si eu macar de curiozitate si intr-o zi nu asa de calda   sa vad minunea... un bilet dus-intors este 112 lei, voi face acest mic efort pentru CFR care in ultimul timp da semne ca revine la viata  

Avind in vedere restrictiile din cauza caniculei, vin cu o intrebare off topic.

Algeria, atentie ALGERIA cum isi va mentine HSR in functiune daca la noi e canicula, ce e la ei?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=453090&page=14

Dar Marocul?

Ce vor face trenurile pe aceste linii situate daca nu in desert, macar la limita lui?

http://www.globalmasstransit.net/archive.php?id=5473

http://www.railway-technology.com/projects/tangier-casablanca-high-speed-rail-line/

Normal ar trebui pe linia modernizata sa nu fie restrictii de caldura

IR 1987 a reusit sa scoata azi Bucuresti - Constanta in 1h56min.

De fapt, a făcut 1h54min, ora reală de sosire a fost 10:54.

Câteva ore intermediare:
Km. 0 Bucureşti Nord - 09:00
Km. 53 Săruleşti - 09:28
Km. 70 Lehliu - 09:35
Km. 78 Dor Mărunt Hm. - 09:38
Km. 85 Dâlga - 09:40
Km. 96 Dragoş Vodă - 09:44
Km. 107 Ciulniţa CAM h. - 09:48
Km. 109 Ciulniţa - 09:50
Km. 121 Perişoru - 09:56
Km. 124 Recolta h. - 09:57
Km. 128 Jegălia - 09:58
Km. 132 Ştefan cel Mare h. - 10:00
Km. 136 Bărăganu Hm. - 10:02
Km. 146 Feteşti - 10:05
Km. 154 Ovidiu - 10:12
Km. 162 Dunărea - 10:15
Km. 166 Cernavodă Pod - 10:22
Km. 174 Saligny - 10:27
Km. 180 Mircea Vodă Hm. - 10:30
Km. 190 Medgidia - 10:33
Km. 198 Dorobanţu - 10:37
Km. 215 Valul lui Traian - 10:46
Km. 221 Palas - 10:48
Km. 225 Constanţa - 10:54

Viteze de circulaţie: intersecţia cu Şos. Pipera -> Murfatlar 160 km/h
Restricţii şi limitări (exclusiv cele din Bucureşti):
Ciulniţa - 70 km/h - toată staţia
Feteşti - 90 km/h - toată staţia, dar cred că doar pe sensul spre Constanţa (linia 2 sau cât o fi)
Feteşti - Pod: 120 km/h
Pod Feteşti: 30 km/h
Pod Cernavodă: 30 km/h
Cernavodă Pod - Saligny: ? (120? nu am avut GPSul pornit)
Dorobanţu - 120 km/h - toată staţia
Murfatlar - Palas - 140 km/h
Palas - Constanţa: Dumnezeu cu mila, probabil 50 km/h şi 30 de la intrarea în Constanţa

Specialiștii nu știu ce înseamnă prindere elastica..
CFR da lovitura până dispare semnalizarea

Semnalizarea o să dispară odată ce dispar miliţienii şi paznicii de la Pasărea, Săruleşti, Dor Mărunt şi Lehliu   

Train Delivery 2014
https://www.facebook.com/events/1507385579493706