Informaţii generale

ieri Corona a avut un dormitor de la slovaci. din cate am inteles de la "sursa", pe timpul verii se mai intampla ca MAV nu are destule vagoane si folosesc vagoane de la alti operatori. fiti cu ochii in patru, poate va mai avea in compunere ciudatenii

Prin anii trecuţi închiriau inclusiv cuşete şi dormitoare de la CFR.

Vagoane suplimentare la Trenurile Soarelui
18-07-2014

CFR Călători suplimentează cu vagoane capacitatea de transport a mai multor trenuri din programul estival Trenurile Soarelui, astfel:
trenul Timișoara Nord – Mangalia și retur va avea în plus un vagon de dormit și un vagon cușetă;
trenul Tineretului care circulă pe ruta Sibiu – Râmnicu Vâlcea – București Nord – Mangalia va avea încă șapte vagoane etajate;
trenul Oradea – Mangalia și retur va circula, în plus, cu un vagon cușetă, un vagon de dormit și un vagon calsa a II-a;
trenul Satu Mare – Mangalia va avea suplimentar un vagon clasa a II-a;
trenul Suceava – Mangalia va avea suplimentar un vagon etajat;
mai multe trenuri cu plecare din București Nord către Constanța vor circula suplimentate.

Creșterea capacității de transport la aceste trenuri se datorează cererilor numeroase primite din partea pasagerilor.

CFR Călători mulțumeşte tuturor pasagerilor care își cumpără de fiecare dată bilet de tren și celor care achiziționează abonamente, beneficiind de numeroasele noastre facilități și reduceri comerciale. Vă așteptăm în număr cât mai mare în Trenurile Soarelui!

Pentru Suceava chiar nu se gaseau doua 20-55-uri? Sau ceva 20-49 (.2)? Bine ca sint pentru proiul de pe unele sectii foste vagoane de internationale, ar pentru oamenii care platesc o caciula de bani pe bilet se pun vagoane de navetisti...

Nu gseau ca tin vagoane bune pentru sefime , vezi 1698/1699.

Doua 20-55-uri de pe Bucuresti-Brasov la schimb cu etajatul si era rezolvata problema. Ba era chiar bine si pentru 11031, sau ce numar are, ca poti baga mai multe biciclete in el.

Acum doua saptamani abia am mai gasit bilete la cuseta pentru data de 26 iulie din Oradea spre litoral. La cuseta 4 locuri nu mai erau defel, iar la cuseta 6 locuri nu aveau locuri decat la paturile din mijloc si de sus. Chiar nu as fi crezut ca la 7 zile de la punerea in vanzare a biletelor abia mai gasesti loc la cuseta. Oricum e bine ca s-au desteptat si suplimenteaza vagoanele. Insa ma gandesc ca poate fi si o strategie pentru a vinde mai scump biletele, ca deh acuma ca au aparut locuri noi la cuseta nu mai pupi reducerea de anticipatie de 25%.

La avioane sunt 10-15 locuri ieftine, încă vreo 10-15 la preţ decent, vreo 50 cu o marjă de profit mică şi restul până la 200 la supra-supra-preţ, pentru ăia mai grăbiţi. De ce nu ar putea fi la fel şi la tren?

Nu avem nevoie de etajate pe R 11031/11032, e bine sa ramana asa cum e, m-am saturat de atatea etajate pe Bucuresti-Brasov, la care nu poti deschide geamul si ale caror scaune provoaca spondiloza   .

Daca le suplimenteaza nu e bine, daca le lasau asa iar nu era bine ca era lumea inghesuita.
Tot timpul criticam, dar in ultimul timp eu cred ca e vizibil ca incearca si ei sa mai faca ceva, intreg programul de trenuri sezoniere de anul acesta este mult mai bun ca anii trecuti, asta cred ca e vizibil.
Vagoanele 26-16 sunt perfect compatibile pt IR - au prize, aer conditionat, care e problema? Au pus si ei probabil ce au avut la indemana, plus ca este un vagon de capacitate mare, ceea ce este cel mai important.

Pun pariu că vagonul de pe Suceava e cu domiciliul la Constanţa... adică din primele serii, fără prize.

Ar trebui inversate garniturile lui 3008 şi 11032... e destul de greu să îţi transporţi bicicleta cu 11032.

Eu zic ca etajatul ala e de Suceava, si Suceava are etajate sau de Iasi .

Mama, Cristy, ce-as vrea sa te vad varsand o caciula de bani la casa de bilete pentru un loc din salonul de sus intr-un etajat si pe langa tine sa treaca un IR cu 22-76/96 sau un R cu 20-76.   

Ca sa fiu rautacios, sunt si pe aici pe forum persoane care considera tarifele la IR perfect accesibile si ma taxau ca ce ma revolt atata ca preturile la IR au luat-o razna, ca daca nu imi convine sa merg cu duba etc etc As putea si eu sa zic la fel acum. nu?

Lasand rautatea la o parte, cred totusi ca faptul ca acel vagon are o capacitate mai mare a fost motivul principal pt care a fost trantit pe acest IR. Nu este solutia prefecta, dar bine ca este un vagon suplimentar totusi...

Nu mai varsa cam nimeni caciuli de bani la IR pret intreg - 95% din calatorii la aceste IR sunt copii, elevi, studenti, pensionari etc cu tot felul de reduceri si la pretul platit de acestia eu zic ca etajatul este foarte ok   

Nu prea inteleg totusi de ce 7 etajate suplimentare pe 2801/2, am inteles ca trenul nu prea pare a fi folosit ca anul trecut. Sa aiba totusi atatia calatori? E drept ca nici vremea nu e de ajutor, vara asta e ca toamna din pacate  

Am mers ieri cu 2802... bătea vântul prin el şi nici nu încăpea la peron, ultimele 5-6 vagoane rămânând afară (cel puţin la Ciulniţa, dar bănuiesc că al fel a fost peste tot). Dar trenul ăsta deţine un record greu de egalat şi de trenurile de navetişti de pe Bucureşti - Piteşti/Târgovişte: cea mai mare cantitate de alcool pe cap de călător, nu cred că era cineva treaz în trenul ăla. Toată lumea bea, totul se lua pe băutură (voiai nişte chipsuri de la colegu', îi dădeai câteva guri de bere/vin şi rezolvai, n-aveai bilet... dădeai lu' naşu câteva guri de beutircă şi rezollvai şi tot aşa).
Nu avea nici vagonul de biciclete de pe Inofer... ,,N-a avut niciodată" - exprimarea naşului.

2802 e supranumit "Trenul tineretului" conform unor reclame care i se face prin diferite gari si e full doar duminica in rest poti sa vi cu bilet fara loc.