Revista presei

Bobby_TM a scris:

Cum se distruge un muzeu în România. Un primar a pus ochii pe locomotiva cu abur de la Jimbolia

No coment. Avand in vedere cum arata locomotiva inainte de restaurare si cum arata acum.
Acum cineva o vrea gata restaurata sa o expuna in alta parte.

Vela s-a trezit ca vrea locomotiva cu abur dupa ce s-au luat doua de la Lugoj pentru Teius.Cum alte locomotive sint epave ...era o reclama prin 90,daca vrei,poti!

http://adevarul.ro/locale/timisoara/foto-inedit-filarmonica-banatul-concert-trenul-timisoara-varset-gara-orasului-serbia-1_523bfda5c7b855ff56a42e35/index.html

Cu trenul de la Bucuresti la Ploiesti in 15 minute. Autoritatile vor sa copieze modelul francez

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trenuri-rapide-dupa-model-francez-un-drum-de-o-ora-bucuresti-ploiesti-ar-dura-15-minute.html

Altii care viseaza si promit trenuri metropolitane dupa gluma Suceava - Botosani.

Aaa, deci avem Botosani -Suceava, Bucuresti -Ploiesti.(cite minute pierd pe macazuri?)

Ce ar putea urma? dupa cum era schita aia in stire, Pitesti, Giurgiu, Oltenita, Urziceni.

Apoi prin tara cine ar putea prelua ideea???

Parca am mai vazut o stire filmata pe linia de centura cum ca va fi un tren, vom munci si vom avea.

S-o vedem si p-asta ca promisiuni sunt multe, insa de la promisiuni la fapte este o diferenta ca de la cer la pamant.

E tare vrajeala lui Esca "sutelor de mii de navetisti care vin zilnic in Bucuresti" ))))))))

Cum stiu astia de la stiri (in special de la PRO TV) sa faca din tantar armasar.

http://www.economica.net/un-roman-a-inceput-fabricarea-unui-tren-electric-de-ultima-generatie_62354.html

Că tot s-a mai vorbit despre subiectul ăsta:
http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-09-19/Tren-expres-Suceava-Botosani-si-sosea-de-centura-spre-Botosani-printre-proiectele-de-dezvoltare-regionala-policentrica

Vlad a scris:

Că tot s-a mai vorbit despre subiectul ăsta:
http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-09-19/Tren-expres-Suceava-Botosani-si-sosea-de-centura-spre-Botosani-printre-proiectele-de-dezvoltare-regionala-policentrica

Articol menit sa provoace confuzie in ceea ce priveste atributiile si forta oricarei municipalitati sau consiliu judetean si ceea ce pot face acestea in mod real. Pentru ca municipalitatile, consiliile judetene si alte entitati locale sau regionale nu pot reabilita gari a caror proprietar este altcineva si nici nu pot construi cai ferate atata vreme cat prin lege infrastructura feroviara aprtine statului si o construieste doar statul. Deci planul ramane un fel de vis erotic al vreunui primar care chiar crede ca o eventuala regionalizare a statului roman va lasa loc de astfel de puteri.

Mai vorbea un prefect de mutarea unei cai ferate acum cativa ani, de parca treaba lui era sa asigure vreo continuitate la ministerul transporturilor.

Voi chiar mai crede-ti asemenea minciuni spuse de un politician,care vrea voturi.Cel putin de cand e Ponta la guvernare cam toate s-au dus dracu,doar minciuniile televizate spuse de acest om,atat s-a realizat,ne ducem in cap incet si sigur,tare imi e frica ca vor sa fure cat mai mult si de pe la culoarele astea,din bugetele lor,si sa ne trezim ca se vor sista lucrariile dar sa speram ca UE ii tine departe de a se baga ,cu intreg corp ,in banii astia,pentru ca de acolo vin

Simpatice primele doua comentarii de la articol. Are dreptate baiatul care intreaba de metrou subteran. )

De parca da UE bani pentru tren Suceava-Botosani... Ar fi compus tot din malaxe? 

Baiazid, avem si noi in Valcea pe unu', mare inginer mi se pare ca ii scrie pe diploma, care urla ba ca o sa scoata linia ferata din oras, ba ca o sa o bage pe sub pamant daca iese primar. Astia-s oameni care au nevoie de un diagnostic.

Stiri ,,profesioniste'' prosteviste...

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trenuri-rapide-dupa-model-francez-un-drum-de-o-ora-bucuresti-ploiesti-ar-dura-15-minute.html

Ce zice ,,fufa'' platita cu multe zerouri:

,,Astfel un drum cu trenul Bucuresti-Ploiesti va dura 15'-20' fata de 60' in prezent...''

    

In concluzie trenul de navetisti, adica cursa aia limitata practic la 120 km/h va primi reactie pe spate si se va transforma in tren de mare viteza care se va deplasa intre Ploiesti si Bucuresti cu uimitoarea viteza medie de 240 km/h sau ceva mai putin (180km/h), dupa cum doreste muschiul stimatei noastre voce comentatoare, deci undeva intre 15'-20' fata de 60' in prezent (in realitate mult peste 60'). Mai are rost sa adaugam faptul ca acest tren regional -personal de mare mare viteza va opri in fiecare halticica pentru a scoate un asemenea timp incredibil si imposibil chiar si pentru cel mai tare tren realizat vreodata, inseamna ca stirea asta e mult mai tare decat cea cu ,,trenul de mare viteza'' limitat la 160km/h desenat de cei de la Softronic.

Eu zic ca astia de la CFR sa lase prostiile ca Bucuresti nu e Paris sau Munchen, si mai bine sa faca macar un mers de regio din ora in ora spre Ploiesti  pentru ca in prezent numeri trenurile pe degetele unei maini, cadenta ioc, iar pana la TGV ne ingroapa nepotii...

Cu oprire în toate staţiile scoţi cam 70 - 75 minute; cu oprire doar în câteva staţii (Crivina, Periş, Buftea) faci 55 - 60 minute, fără oprire pe la 45 minute. În toate cazurile, viteza maximă e 120 km/h.
Însă chiar dacă s-ar pune TGV şi ar merge fără oprire, tot nu ar putea scoate 15 de minute... timpii de accelelare şi frânare sunt mari.

Basca mai pierd trenurile o gramada de minute pe macazuri, si va dati seama ca in 15 minute nu reuseste partida sa verifice biletele sau ia ia dreptul.

De fapt se refera la 15 minute dupa ce trece nasul sau probabil ca vocea de care spune baiazid a inteles ca daca trenul pleaca din 15 in 15 minute din gara, pina ajunge urmatorul la peron cel plecat a si ajuns in Ploiesti. De vreme ce nu se mai vede.