Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Macar de ar fi mers prin Bucuresti. In rest nu stiu de unde ar mai lua calatori trenurile alea. Tot nu m-ai convins, dar na.

Poate ar fi fost mai nimerit un Galati-Bucuresti-Craiova-Severin-Timisoara.

Trenul ar putea fi prelungit chiar pana la Craiova, dar o sa ziceti ca e prea mult pentru un Desiro si nu merita banii raportat la confortul oferit de un Desiro. Sau punem un LVT si-l facem RE ?  

O propunere ed mers pentru regionala Galati ar fi cam asa :
-4 perechi de trenuri Galati-Buzau din care una sa mearga la Ploiesti Sud;(
-2 perechi R Galati-Constanta ; EC cu 3 20-49-2xx)
-2 perechi R Buzau-Constanta;(rama electrica 58)
-5 perechi de regio Galati-Marasesti din care unul sa fie direct la Miercurea Ciuc;
-3 perechi de Regio Marasesti-Miercurea Ciuc inafara de cel direct dela Galati;(20-54/55 de Galati)
-2 perechi de R pe Tecuci-Urziceni;(cu Desiro de Bucuresti)
-2 perechi de RE Galati-Urziceni-Bucuresti Nord din care una sa fie pe timp de noapte;(20-49-2xx)
-3 IR Galati-Urziceni-Bucuresti nord;(compuneri cu 21-76/20-83 de Galati )
-1 RE Galati-Buzau-Bucuresti nord cu compunere bucuresteana cu Acvila; 
-2 IR Galati-Constanta si Galati Brasov;(20-83 de Galati)
-2 IR Galati-Cluj;(20-54 de cluj)
-1 IR Galati Timisoara via SM501;(22-96 de timisoara)
-1 IR IAsi-Mangalia pe M600-M704-Ram siret-Braila-Ianca-Ram Ciresu-Tandarei-Fetesti-Constanta asa cum era in 2007 cand trenul avea 12 etajate.
-3 perechi regio Bucuresti Basarab-Marasesti pentru a asigura fluxul pe M500 pe distanta Ploiesti-Marasesti;
-2 perechi R Buzau-Marasesti;(RE 58)
-4 R Marasesti-Tecuci nord-Iasi;
-IR1632 trasat pe ruta Brasov-Ploiesti vest/sud-Buzau-Faurei-Tandarei-Fetesti-Constanta/Mangalia;
Voi mai adauga pe parcurs si alte propuneri pentru noul mers dar care stiu ca specialistii din CFR nu le vor avea in vedere!

Astea-s propuneri mai bune.

Galati-Cluj vrei sa fie doar atat? fara grupa sau legatura pentru Mures? Sau fara ca unul din ele sa fie dus pana la Oradea ori Satu Mare?

adirmvl a scris:

Astea-s propuneri mai bune.

Galati-Cluj vrei sa fie doar atat? fara grupa sau legatura pentru Mures? Sau fara ca unul din ele sa fie dus pana la Oradea ori Satu Mare?

Pe 502 le trasasem pe acelea via 704-600-606-500-502-401 , Galati timisoara trece prin Mures pe 501-400-405-300-200A-200-212-918!

RE 9001 Pitesti(06:45) - Slatina(08:00) - Piatra Olt(08:20) - Craiova(09:00-09:15) - Filiasi (09:40) - Drobeta Tr Severin (10:55) - Orsova (11:20) - Baile Herculane (11:40) - Caransebes (12:55) - Lugoj(13:20) - Timisoara Nord (14:00)
RE 9002 Timisoara Nord (16:30) - Lugoj(17:10) - Caransebes (17:35) - Baile Herculane (18:50) - Orsova (19:10) - Drobeta Tr. Severin (19:35) - Filiasi (20:50) - Craiova (21:10-21:25) - Piatra Olt (22:05) - Slatina (22:25) - Pitesti (23:40)

Compunere: 3x26-16

ce trenuri vor fi pe m 500 si sm 702 si m 800 complet cu ir si r

IonutCFR2009 a scris:

IR 1678/1899 Galati (08:00) - Braila(08:35) - Faurei(09:30) - Urziceni(10:35) - (Mogosoaia - PM Ram. Buciumeni - Ram. Sabareni) - Titu(12:30) - Pitesti(13:20)
IR 1890/1679 Pitesti(16:00) - Titu(16:50) - (Ram. Sabareni - PM. Ram. Buciumeni - Mogosoaia) - Urziceni(18:45) - Faurei(19:50) - Braila(20:40) - Galati(21:20)

Compunere: Automotor DESIRO

Pai si sa faca galatenii pana la Pitesti ? Ca din cate stiu eu mai departe de Bucuresti nu merg. Dar recunoasterea se face usor si nu necesita atat de multe costuri.

IonutCFR2009 a scris:

adirmvl a scris:

Care e logica trenurilor prpuse de tine, Ionut? :shock: 

Leaga 3 centre universitare puternice: Galati, Braila si Pitesti.
Asigura legatura directa intre orasele Pitesti, Gaesti, si Titu (cu posibilitate de legatura si de la Curtea de Arges, Campulung si Targoviste) cu statiunea Lacu Sarat (functionala toata perioada anului si deservita de statia CFR Braila).
Poate constitui o buna legatura din Galati catre Barlad prin trenurile operatorului privat TFC si mai departe catre Iasi prin trenurile CFR Calatori.

Orice tren care trece pe lângă Bucureşti şi nu opreşte în Bucureşti e o greşeală de marketing (să nu zic o idee tâmpită).
De când cele 3 sunt centre universitare puternice? Poate Galaţiul să fie cât de cât, dar centre universitare mari în afară de Bucureşti, Braşov, Timişoara, Cluj, Iaşi şi Tg. Mureş, eventual Craiova, Arad, Constanţa şi Suceava nu prea sunt. Astea au cam toate specializările posibile (atât pe domeniu tehnic, cât şi medicină, filologie ş.a.), restul au doar câte puţin.
În plus, cu aşa ,,ofertă" în Bucureşti, nu o să meargă nimeni din Piteşti la studii în Galaţi sau invers, când în Bucureşti ai atâtea posibilităţi. Nu mai zic că mulţi bucureşteni preferă facultăţile private (adică cumpără diplomele, practic), deci locuri sunt berechet. În seria mea de la Politehnică eram 6 din Bucureşti. Restul erau din Târgovişte, Ploieşti, Tg. Jiu, Tg. Cărbuneşti, Slobozia, Focşani, Rm. Sărat, Slatina, Piteşti, Titu, Caracal, Câmpina, Breaza, Alexandria, Doiceşti şi sper să nu fi omis vreo localitate.

Centre universitare sunt Bucuresti, Timisoara, Iasi, Cluj Napoca, Constanta si Craiova.  Restul nu sunt ,,centre'', mai degraba orase universitare. Denumirea asta de centru universitar nu se refera neaparat la numarul de sectii/profile/specializari ci la marimea campusului, la pozitia geografica a orasului universitar in cadrul unei regiuni, numarul de cursanti, numarul de facultati incluzandu-le si pe cele private, s.a.m.d.

RE 7021 Bucuresti Nord(10:00) - Urziceni(11:00) - Faurei(12:05) - Tecuci(13:30)
RE 7022 Tecuci(05:30) - Faurei(06:55) - Urziceni(08:00) - Bucuresti Nord(09:00)
RE 7023 Bucuresti Nord(19:00) - Urziceni(20:00) - Faurei(21:05) - Tecuci(22:30)
RE 7024 Tecuci(14:30) - Faurei(15:55) - Urziceni(17:00) - Bucuresti Nord(18:00)

Compunere: Automotor DESIRO

IonutCFR2009 a scris:

RE 7021 Bucuresti Nord(10:00) - Urziceni(11:00) - Faurei(12:05) - Tecuci(13:30)
RE 7022 Tecuci(05:30) - Faurei(06:55) - Urziceni(08:00) - Bucuresti Nord(09:00)
RE 7023 Bucuresti Nord(19:00) - Urziceni(20:00) - Faurei(21:05) - Tecuci(22:30)
RE 7024 Tecuci(14:30) - Faurei(15:55) - Urziceni(17:00) - Bucuresti Nord(18:00)

Compunere : AM Desiro!

De ce Tecuci şi nu Vaslui sau Iaşi? Deşi cu un Desiro de 72 de locuri s-ar putea încadra uşor la IR, prin viteza medie ridicată şi numărul redus de opriri. În felul ăsta s-ar putea pune nişte RE pe Bucureşti - Buzău - Paşcani - Iaşi (care ar prelua şi traficul pe rute gen Ploieşti - Buzău sau Bacău - Paşcani), în vreme ce cine vrea la Iaşi repede ar putea folosi aceste trenuri prin Făurei.

ALEXCFR a scris:

ce trenuri vor fi pe m 500 si sm 702 si m 800 complet cu ir si r

În primul rând te-aş ruga să pui semnul întrebării la sfârşit, când întrebi ceva, adică semnul ?, ca să se ştie că ai întrebat ceva.

În al doilea rând, e cam devreme să se ştie ce trenuri vor fi (asta, dacă ce ai scris tu acolo e o întrebare şi nu mirare sau altceva).

 Pe langa cele doua R 2021/2022 si R 2023/2024,pe care le-as face RE 2021/2022 Bucuresti N-Rosiori-Caracal-Craiova-Filiasi-Turceni-Tg.Jiu-Petrosani-Deva-Arad,cu grupa din Caracal pentru/de la Piatra Olt-Dragasani-Rm.Valcea si RE 2023/2024 Tg.Jiu-Petrosani-Deva-Arad-Timisoara as mai propune:
RE Galati-Barbosi-Tecuci-Marasesti-Adjud-Bacau-Roman-Pascani-Suceava-Botosani,cu grupa din Tecuci pentru/de la Barlad-Vaslui-Iasi
RE Brasov-Fagaras-Sibiu-Copsa Mica-Blaj-Teius-Razboieni-Cluj Napoca
RE Oradea-Arad-Timisoara-Lugoj-Caransebes-Baile Herculane-Dr.Tr.Severin,cu grupa din Caransebes pentru/de la Resita
RE Bucuresti-Lehliu-Ciulnita-Fetesti-Medgidia-Tulcea,cu grupa pentru /de la Calarasi din Ciulnita
Si as aduna toate automotoarele Desiro din tara si le-as da drumul sa faca serviciu ca RE pe Bucuresti-Pitesti,Bucuresti-Urziceni,Bucuresti-Videle-Giurgiu