Bucureşti Obor

Bravo! Ai surprins garnitura conservata! Vagoane care nu au voie sa fie taiate, dar nici nu se apuca sa le reconditioneze! Am inteles ca fac parte din patrimoniu!!

COSTACHE MIHAIL a scris:

venise de la Constanta cu P.8014?si sa inteleg ca si 318 venise de la Fetesti tot cu asta!ceea ce ma lasa suprins este ca 318 care trebuia sa fie prima si in poza e a doua! :TDD: :AA19: :AA17: :AA16: :AA17:

Nu cred ca venise de la Constanta. Eu dupa ce le-am pozat au plecat imediat la Depoul Bucuresti Grivita.

In garnitura 8014 mereu vad si locomotive cu vopsea clasica. Cel putin una dintre ele. Pentru ca 8014 de la Fetesti circula mereu cu 2 locomotive pana la Gara Obor.

De ce circula cu doua locomotive de la Fetesti la Gara Obor?

Asa le-o fi facut programul. Probabil una din ele va trage mai apoi un tren de la Gara de Nord iar cealalta altul.

Boracik a scris:

De ce circula cu doua locomotive de la Fetesti la Gara Obor?

Pe aceasta ruta, din Gara Obor pleaca 6 garnituri si se intorc 5. Asa ca trenul personal 8013 pleaca la Constanta cu o electrica + 4 vagoane. Se intoarce a doua zi cu nr 8014 , insa de la Fetesti i se mai adauga o garnitura care a circulat pe relatia Obor-Fetesti. Si de acolo trenul 8014 Constanta Buc. Obor se dubleaza. I se ataseaza atat locomotiva garniturii care sosise in Fetesti de la Obor cat si cele 3 sau patru vagoane care continea garnitura. Asa ca trenul 8014 pleaca din Constanta cu o electrica + 4 vagoane, iar in Fetesti i se adauga inca o electrica precum si cele 3 sau 4 vagoane, si in Bucuresti Obor garnitura ajunge cu 2 electrice + 7 sau 8 vagoane.

Multumesc pentru raspuns Mihail

COSTACHE MIHAIL a scris:

Nu cred ca venise de la Constanta. Eu dupa ce le-am pozat au plecat imediat la Depoul Bucuresti Grivita.

In garnitura 8014 mereu vad si locomotive cu vopsea clasica. Cel putin una dintre ele. Pentru ca 8014 de la Fetesti circula mereu cu 2 locomotive pana la Gara Obor.

Exact!ca una face cu P.8011 la 05:43 din obor si compunerea si eventual si locomotiva le pun la P.8014!!

Din cauza ca sa anulat 8036 , tr 8014 vine cu 2 locom de la Fetesti si garnitura lui 8011, de ce? ptr ca 8011 forma 8036, 8031 formeaza 8016, 8013 formeaza 8018 , din 8017 se formeaza 8014, 8033 formeaza 8032, 8021 formeaza 8022 si 8015 formeaza 8034.[hr
8036 fiind anulat normal ca garnitura si locomotiva lui 8011 vine dubla la 8014

maryus74 a scris:

Din cauza ca sa anulat 8036 , tr 8014 vine cu 2 locom de la Fetesti si garnitura lui 8011, de ce? ptr ca 8011 forma 8036, 8031 formeaza 8016, 8013 formeaza 8018 , din 8017 se formeaza 8014, 8033 formeaza 8032, 8021 formeaza 8022 si 8015 formeaza 8034.[hr
8036 fiind anulat normal ca garnitura si locomotiva lui 8011 vine dubla la 8014

Ba pardon 8013 se intoaece ca 8014,8033 ca 8034 si 8015 ca 8032!

Alex Avram a scris:

maryus74 a scris:

Din cauza ca sa anulat 8036 , tr 8014 vine cu 2 locom de la Fetesti si garnitura lui 8011, de ce? ptr ca 8011 forma 8036, 8031 formeaza 8016, 8013 formeaza 8018 , din 8017 se formeaza 8014, 8033 formeaza 8032, 8021 formeaza 8022 si 8015 formeaza 8034.[hr
8036 fiind anulat normal ca garnitura si locomotiva lui 8011 vine dubla la 8014

Ba pardon 8013 se intoaece ca 8014,8033 ca 8034 si 8015 ca 8032!

De acord cu tine, locom lui 8013 de azi vine maine cu 8014, celelalte raman cum spui tu dar celelalte 8011, 8031 si 8016 cum fac? eu m-am referit mai mult la locomotive decat la garnituri

Daca tot vorbeam despre faptul ca 8014 are mai mereu cate o locomotiva in schema clasica de culori, iata o poza cu 8014 cu 2 clasice care impreuna cu 7 vagoane formeaza garnitura 8014:

De prin Obor...