IR 1970/1971: Galati - Braila - Tandarei - Fetesti - Constanta

bobi a scris:

Ar putea sa vina in Barbosi masina electrica cu 3 vagoane si sa le lipeasca la 1966.
Barbosiul este un cartier al Galatiului, deci nu se poate spune ca nu are; dar chestia cu 3 vagoane atasate, ar fi minunat.

Ei nici chiar așa ; dar măcar un etajat vor putea să pună chiar din Barboși, în ipoteza că explodează cererea din Barboși și Brăila.
În fine, vedem ce va mai fi.

Or fi ele jafuri de dube dar nu ar fi asa de dese, din ora in ora, daca nu ar avea musterii.

Sau poate ca sint galatenii comozi si nu se duc noaptea in gara Barbosi ca sa mearga la mare, asteapta ziua si merg cu jafurile alea de dube.

totusi in raportul Afer de saptamina asta cica locomotiva DA de la depoul Iasi a lovit pe la ora trei noaptea o femeie care avea intentia de suicid.Deci mai merge lumea linia ferata.

Tocmai locomotiva DA care a adus trenul de la Iasi pentru Constanta.

Au foarte multe mașini, e plin orașul de ele.
Poate ca nu merg atât de mult zilnic ca în București, dar în concediu sigur le folosesc.

dan tm a scris:

totusi in raportul Afer de saptamina asta cica locomotiva DA de la depoul Iasi a lovit pe la ora trei noaptea  o femeie care avea intentia de suicid.Deci mai merge lumea linia ferata..

Ce ai vrut să spui, că mai merge lumea pe linia ferată ? Adica noaptea, și mai sunt călcați din când în când ?
Oricum, e sinistru, să te duci în zonă la ora aia... înseamnă că femeia știa că va trece un tren la ora aceea!

cardinal a scris:

Nu sunt toate autocare, majoritatea sunt niște jafuri de dube
Nu aș merge cu ele decât la 10 lei
Trenul de față are reducere, deci tot se merită, biletul la dubă e vreo 45 de lei.

Noi de pe forum NU mergem cu acele dube din Galati, dar galateni sigur le folosesc pentru ca le este mai usor. Le putem vedea ocuparea la autogarile din Constanta si Mangalia. Excludem cei care au autoturism.

De unde știi că sunt gălățeni în dubele alea ? Trec prin multe comune, inclusiv Hirsova, însurăței și Brăila.
Sau din satele din prejurul Galațiului, or merge cu ele.
Eu nu știu pe nimeni să le folosească, și le văd cam goale când pleaca de aici.

O fi Galațiul mare dar e mai aproape de litoral decât celelalte reședințe și orașe din țară. Nu merită comparația Iași-Mangalia cu Galați-CTA/Mangalia.

Dacă tot o dați în autocare și dube studiați puțin mersul autocarelor și al microbuzelor de pe autogări.ro și vedeți de exemplu câte astfel de mijloace de transport pe rutier sunt din orașele Sibiu, Brașov, Pitești, Târgoviște, Ploiești, Buzău și București spre Capitală, veți vedea că orașele mai mari și mi-a "aproape" de litoral au mai multe dube decât orașele mai mici sau la departare de litoral. E chestia de infrastructură, cerințe, tarife, durată etc...

Că așa putem spune da doamne dar și Călărași și Tulcea sunt reședințe și nu au tren direct spre litoral ( excepție R Călărași.Sud-CTA.

În zona Galați-Brăila oricum a fost instaurată la un moment dat ''cultura dubelor'' neplătind taxe, nici acum nu dau bilete decât dacă au vreun ''flash'' de la vreun coleg că este control, au fost mai ieftine decât trenul. Și sunt. Chiar cu doi lei. Având mai multe curse, normal că au luat din călători. Oricum ele deservesc și navetiști, mai ales în timpul anului. Cred că, totuși, în intervalul +/- 3 ore este de preferat trenul cu niște vagoane cât de cât la același preț cu dubele și cu timpi de parcurs aproape la fel. Merge și un tren ce ar pleca la prânz. Exemplul poate fi luat acum de trenurile Galați-București, unde dubele aproape au dispărut fiind trenuri la 2-3 ore mai ales dimineața și seara. Iar lumea preferă trenul, chiar dacă dă 10 lei în plus. Ai fi uimit să afli.

Apropo, acele dube Galați-București mai merg mai ales că se trimit pachete. CFR nu mai face asta.

Katalyn a scris:

Că așa putem spune da doamne dar și Călărași și Tulcea sunt reședințe și nu au tren direct spre litoral ( excepție R Călărași.Sud-CTA.

Călăraşiul are Călăraşi - Constanţa... dar Alexandria nu are nimic, dacă e s-o luăm aşa.

O dubă are 15 locuri. 10 dube pe zi înseamnă 150 locuri, cât 2 vagoane de tren (cu indulgenţă).

Alexandria are 9360+1924 daca e s-o luam asa. Oricum tu esti adeptul trenurilor de legatura asa ca poti incerca si varianta 9362+1696+1932...asta cred ca ar fi perfecta pt tine(dc vrei poate gasesc si cu 4 trenuri ).
Lasand un pic gluma la o parte-bine, mai putin faza cu schimatul trenurilor- dc tot vorbim de resedinte de judet Zalau ce trenuri directe are? Ca alexandrenii in cateva ore sunt la malul marii cu masina, din Zalau faci cel putin 10...Noroc cu Fanny --

marius664 a scris:

dc tot vorbim de resedinte de judet Zalau ce trenuri directe are? Ca alexandrenii in cateva ore sunt la malul marii cu masina, din Zalau faci cel putin 10...Noroc cu Fanny  --

1642 + 1983

Fany are 50 locuri maxim... şi probabil îşi scoate banii dacă merge cu 30 oameni. Deci nu are nevoie de un număr prea mare de călători ca să iasă pe plus. Pe când la tren e altceva.

Alexandria e mai departe de litoral față de Călărași.

În afară de Bac-uri mai există transport de persoane pe apa ( Dunăre ) și dacă da cam care ar fi rutele, tarifele și programul ori se merge doar cu Croaziera ?

Câte puncte/locații de trecere cu Bac-ul sunt pe Dunăre ?

Revenind la subiect Galați-CTA ar merita făcut cu etajate e distanță​ mică nici macar 4 ore și am văzut că e 47,6 lei pentru 256 km față de 67 lei cât e tariful pentru IR zona kilometrică 251-300 km.

Katalyn a scris:

În afară de Bac-uri mai există transport de persoane pe apa ( Dunăre ) și dacă da cam care ar fi rutele, tarifele și programul ori se merge doar cu Croaziera ?

http://www.navromdelta.ro/program-nave#Grafic_Octombrie_2015_mai_2016

Preţurile sunt cam de croazieră, ca să nu mai vorbim că e primul venit, primul servit, că barca nu prea poţi să o încarci peste capacitate: http://www.navromdelta.ro/preturi/

Katalyn a scris:

Câte puncte/locații de trecere cu Bac-ul sunt pe Dunăre ?

Bechet, Turnu Măgurele, Zimnicea (toate 3 spre Bulgaria), Călăraşi-Ostrov (2 companii), Călăraşi - Silistra (da, e un bac care nu trage la Ostrov, ci direct în Bulgaria), Galaţi - I.C. Brătianu, Brăila - Smârdan. Pe lângă astea, mai există transport regulat de pasageri Brăila - T. Vladimirescu (cartier al Brăilei) făcut de STP Tulcea (care are şi autobuzele). Ocazional mai circula un vaporaş între Olteniţa şi Turtucaia (Tutrakan).

Mai sunnt treceri bac rutiere şi feroviare dezafectate la Calafat şi Giurgiu (probabil şi prin alte părţi).

Tudor Vladimirescu e un cartier al Tulcei, trece un bac pentru autovehicule, oamenii trec cu tot felul de sandramale de salupe echivalentul dubelor.