IR 1970/1971: Galati - Braila - Tandarei - Fetesti - Constanta

De ce IR ul acesta, Constanța Galați, și retur, oprește în Movila, și la Platonești între Fetești și Țăndărei ?
La fel și 1961/1962 Iași Mangalia.

Pentru navetiști. Călătorește cu ele si ai să vezi.
Puțin of-topic mergi și cu IR 1645 si ai să vezi de ce oprește și la Timișu de Sus.

Păi în extra sezon cu ce merg navetiștii ?

Cu microbuze. Pe timp de vară le mai dă si cfr posibilitatea nașilor să mai scoată si ei de-o ciorbă

De o savarina, asa spune minoritarul ala de Connect R in Eu vara nu dorm.
Poate or fi si multi navetisti sezonieri, asa se justifica.

La ce lipsa de vagoane este, acest tren mergea anulat, nu e asa important iar din Galati la Constanta e mai repede pe auto.

Nu mă bag, nu mă duc la mare anul ăsta.
Totuși, o întrebare ? De ce in livret scrie la trenul ăsta 750 tone ? Înseamnă că se așteaptă la vagoane multe ?
Alte trenuri de ex București Galați au doar 500 tone, și au cerere.

La Tulcea, se ajunge repede din Galați, doar treci cu bacul(1.5 lei) peste Dunăre, și de la IC Brătianu trag dubarii de tine să te ducă la Tulcea.

cardinal a scris:

La Tulcea, se ajunge repede din Galați, doar treci cu bacul(1.5 lei) peste Dunăre, și de la IC Brătianu trag dubarii de tine să te ducă la Tulcea.

Si ce legatura are Tulcea cu acest sezonier Galati - Constanta ?
Trenul acesta are cerere in special pe retur Constanta - Galati. Daca ora de plecare din Galati ar fi mai normala, ar avea cerere si pe Galati - Constanta, asa lumea se indreapta catre dube care circula de dimineata pana seara. Si CFR ar putea sa faca 2 curse dus-intors cu aceasta garnitura, dar nu exista vointa. Mai bine sa circule gol R 8211/8212.

Mersul pe aceasta ruta ar trebui sa fie cam asa:
IR 1970 Galati 06:00 - Braila 06:30 - Tandarei 07:50 - Fetesti 08:20 - Constanta 09:20
IR 1971 Constanta 10:00 - Fetesti 11:00 - Tandarei 11:30 - Braila 13:00 - Galati 13:30
IR 1972 Galati 15:00 - Braila 15:30 - Tandarei 16:50 - Fetesti 17:20 - Constanta 18:20
IR 1973 Constanta 19:00 - Fetesti 20:00 - Tandarei 20:30 - Braila 22:00 - Galati 22:30

@cardinal 750 de tone e echivalentul a 15 vagoane a câte 50T fiecare, că dacă-i pun și etajate care-s și mai grele decat un vagon normal automat numărul vagoanelor va scădea, sau cazuri excepționale circulă cu tonaj depășit. Asta e compunerea maximă ce poate exista scriptic, că practic dacă va depăși vreodată 5 va fi 'sărbătoare'.
Problema e că anul acesta l-au trasat la o oră de plecat din Galați total nerezonabilă. Dar așa e când tu cfr călători (sau 'te lucrează' CFR SA) faci tot posibilul să-ți îndepărtezi călătorii !

IN fiecare si-au batut joc de el.In 2016 pleca la 7:30 si ajungea la 11:25 , o trasa ideala.Anul trecut pleca la 06:50 si daca tot au vazut ca au calatori l-au trantit in asa hal incat de la anul sa numai circule.Pacat ca prostia nu este premiata la CFR Calatori.Sau este?

si totusi, de ce are tonaj atat de mare (comparativ cu alte trenuri) ?
se asteapta cineva sa aiba multe vagoane trenul asta ?
referitor la ora de plecare, poate e bine ca ai timp sa schimbi trenul in Constanta, si ajungi pe litoral numai bine sa te cazezi.
in Barbosi e numai bun, ai autobuz la 5:30, daca ai bilet urci comod.

dar fac supozitii, nu am mai fost demult la mare, nu stiu cum e.

Cei care aleg trenul pe relatia Galati-Constanta mai departe spre statiuni nu aleg tot trenul, mai ales ca legatura cea mai apropiata este 1922 care ori vine full ori intarziat.Iar sa astepti 50 de minute pana la urmatoarea legatura deja ai ajuns de mult in statiuni cu microbuzul...

Anul trecut era legatura imediat spre Mangalia la trenul de la Craiova. Conditii foarte bune de calatorie

Mai bine mergi cu autocarul direct, de fapt lumea care plateste merge cu masina, nu sta nimeni dupa tren, apoi cei ce nu au masina merg cu autocarul ca e direct si mai rapid iar la tren mai raman cei cu reduceri si studentii ca e mocangeala pe carca prostilor. Mai bine il anula, asta e singurul sezonier care se putea anula ca nu prea are rost.