IR 1970/1971: Galati - Braila - Tandarei - Fetesti - Constanta

cardinal a scris:

Dar Galati Brasov are calatori ?

Vineri si duminica cele trei vagoane au grade de ocupare peste 70%, iar in restul zilelor 20-40%. Dupa noile tarife gradul de ocupare va creste cu 10-20% avand in vedere ca reducerea nu se aplica pe intregul traseu.

Merge bine acceleratul
Ciresu 19:02
Dedulesti 19:18
26 km in 16 minute

Azi la IR 1971 au repartizat masina limitata la 100 km/h (EA 731), in cazul unui tren cu livret de 140 km/h... Rusinica!

Și în situația asta a ajuns anticipat în unele stații și la fix în Galați. Cred că altcuiva trebuie să-i spunem rușinică

mielutu zburator a scris:

Și în situația asta a ajuns anticipat în unele stații și la fix în Galați. Cred că altcuiva trebuie să-i spunem rușinică

Daca nu intra de la Murgeanca pe fir 1 de 120... mai ajungea din parti regulat in Galati. Avea +10 la plecare din Tandarei. Iar 7001 intrase deja avans pe fir 1 la Faurei, fiind intârziat.

De ce nu i-au făcut mersul pe firul de 120 de la bun început? Asta mă depășește. Ai o linie decentă și una în stare critică, tu bagi trenul pe aia în stare critică pentru că...?
La fel cum au făcut pe Buzău - Făurei unde IR-urile sunt trase toate pe firul 1 de 70 km/h, așa puteau și aici să traseze toate IR-urile și câteva R-uri pe fir 2.

L-or fi trasat așa că să acopere eventualele întârzieri.

Compunerea trenului IR 1970, in prima zi de circulatie:

Vagon 1: 20-83 008-4
Vagon 2: 19-83 002-0
Vagon 3: 20-83 006-8

Toate vagoanele au statia de domiciliu Galati.

Dr2005, câte Doamne-iartă-mă întârzieri să acoperi?!!!! Mi se pare complet aberant și absurd ca un tren care merge pe o rută unde întârzierile apar o dată la 2 săptămâni să fie trasat cu mai mult de 20 de minute timpi suplimentari, așa cum sunt trasate IR 1572, IR 1771, IR 1776, IR 1970/1 și toate IR-urile de Iași. Dă-o mă naibii de treabă, că la așa timpi nu mă miră că nu pot face concurență serioasă dubelor.
Uită-te la TFC: au o putoare de automotor, că te rogi la el să demareze și el abia se urnește, dar timpii sunt strânși și permit recuperarea a maxim 10 minute de întârziere, în timp pe ce aceeași rută cu aprox. același număr de opriri, cu un material rulant mult mai energic și sprințar, CFR au timpi cu 20 de minute mai mari... nu e normal.

4 vagoane azi la IR 1971.

Creste vazand cu ochii

La cat mai multe!

Apropo de noile reduceri, si 1731 luni de Rusalii a avut 4 vagoane, toate pline ochi.
Oamenii se vaitau ca e prea aglomerat, s-au invatat cu mai mult loc :p

Din fericire au apus acele vremuri cand se plimbau cu trenul doar categorii privilegiate.
Trenul trebuie sa redevina un mijloc de transport de masa accesibil cat mai multor categorii de public.

Imi pare rau ca nu pot incarca pe forum pozele facute cand pleaca IR-urile de Targoviste/Pitesti/Campulung in Gara de Nord. De cand cu tarifarea Regio la unele nu mai ai loc sa arunci un ac. Si inainte batea vantul prin ele. CFR Calatori are nevoie acum ca de aer de calatori si incasari din vanzarea de bilete.

Mie îmi pare rău că nu am făcut poze în IR 1896 - care e taxat ca IR - şi care vine cu cele 2 automotoare pline.

cristy79 a scris:

Din fericire au apus acele vremuri cand se plimbau cu trenul doar categorii privilegiate.
Trenul trebuie sa redevina un mijloc de transport de masa accesibil cat mai multor categorii de public.

Care erau acele vremuri ? In perioada intebelica, cand se plimba cocoana cu Bubico ?