IR 1862/1856: Iasi/Suceava N. - Marasesti - Buzau - Fetesti - Mangalia

Dispare 19-80-ul si vine altceva in loc 19-70, 30-76 sau orice alt vagon de cls 1-a care va trage pe dreapta odata cu Sezonierele nu ca ramane trenul la 2 vagoane.

92dragos a scris:

De ce dispare 19-80? Bun, deci va fi o voma de tren cu doua vagoane... bravo.... exceptia cand arata cumva va fi cand va avea si cele doua 20-76-uri.

Dispare 19-80 care este un vagon pentru Regio si se va baga alt vagon demn de IR, poate baga un 19-70

Karpaty a scris:

92dragos a scris:

De ce dispare 19-80? Bun, deci va fi o voma de tren cu doua vagoane... bravo.... exceptia cand arata cumva va fi cand va avea si cele doua 20-76-uri.

Dispare 19-80 care este un vagon pentru Regio si se va baga alt vagon demn de IR, poate baga un 19-70

Bun, spune asa.

Din pacate toate DWAurile sunt jalnice la interior, asta se intampla cu orice vagon ajuns sa faca pe R si mai ales pe rute pline cu discriminati.

Asta se întâmplă cu orice vagon care din 1993 până în prezent nu a văzut nicio reparaţie generală sau capitală. E nevoie de tapiţerii noi, de chedere noi şi garnituri la uşi şi geamuri, de linoleum nou. Ca să nu mai vorbesc de aducerea vagonului la standardele timpurilor noastre: climatizare, prize, supraveghere video, toalete vacuumatice etc.

Eu nu inteleg la ce mai asteapta CFR-ul, sa modernizeze toate vagoane 20-50 in 20-76 sau 20-83 dar compartimentat la capat, iar dwa-urile in 21-70 cu RIC si aia e.

Toate modernizările făcute până acum s-au făcut pe banii statului. După aia a intrat UE pe fir şi ne-a trântit o ditamai procedura de infringment, pentru că au considerat că a fost ajutor de stat. Aşa că, de vreo 2 ani de zile, CFR Călători n-a mai primit niciun leu de la stat, cu excepţia subvenţiei, acordată la fel pentru toţi operatorii. Asta a forţat societatea să îşi mai reducă pierderile, ceea ce s-a şi întâmplat.

Pai si CD si PKP de unde iau banii de modernizari din credire bancare?

Poate legislaţia la ei e diferită sau poate au sânge în instalaţie să se certe cu UE.

Dr2005 a scris:

Poate legislaţia la ei e diferită sau poate au sânge în instalaţie să se certe cu UE.

La ei se aplica astahttp://www.ajutordestat.ro/documente/Cap%205%20-%2003%20-%20Regulamentul%201370%20din%202007_580ro.pdf
Cred ca ma repet cu regulamentul asta dar daca aveti rabdare sa-l cititi si analizati putin o sa intelegeti de ce la unii se poate si la noi nu

1861/2 sa circule pe relatia Iasi-Constanta iar in perioada 01.06.- 15.09 la Mangalia prin Tecuci-Barbosi(ataseaza grupa de la Galati)-Tandarei-Fetesti ;in sezon avand urmatoarea compunere:
B,B,B,B,B,A,B,B,B,B,B,CUSETA,CUSETA,CUSETA,DORMITOR din care 3 de B grupa de la Galati

1856 sa circule de asemenea de sine statator pe relatia Vatra Dornei-Suceava-Veresti(ataseaza grupa de la Botosani)-Bacau(ataseaza grupa de la Bicaz)-Adjud(ataseaza grupa de la Comanesti).
compunere:
B,A,B,CUSETA(Dorna)B,B,B,CUSETA,CUSETA(Suceava)B,B (Botosani)B,B(Bicaz)B,B (Comanesti)

Ar fi senzational sa circule cu aceste grupe directe, practic asa e normal sa fie doar ca in tara asta nimic nu mai e normal .   

1861 cu opriri in Nicolina,Buhaesti,Vaslui,Crasna,Barlad,Tecuci,Barbosi,Braila,Tandarei,Fetesti,Cernavoda Pod,Medgidia,Constanta,Eforie Nord si Sud,Costinesti Tabara,Neptun

1856 cu opriri in Iacobeni,Mestecanis,Pojorata,Campulung,Vama,Frasin,Gura Humorului,Suceava,Veresti,Dolhasca,Pascani,Roman,Bacau,Adjud,Marasesti,Focsani,Buzau,Faurei,apoi opririle lui 1861

bobi a scris:

1861 cu opriri in Nicolina,Buhaesti,Vaslui,Crasna,Barlad,Tecuci,Barbosi,Braila,Tandarei,Fetesti,Cernavoda Pod,Medgidia,Constanta,Eforie Nord si Sud,Costinesti Tabara,Neptun

1856 cu opriri in Iacobeni,Mestecanis,Pojorata,Campulung,Vama,Frasin,Gura Humorului,Suceava,Veresti,Dolhasca,Pascani,Roman,Bacau,Adjud,Marasesti,Focsani,Buzau,Faurei,apoi opririle lui 1861

La IR 1856 sa aiba oprire in Rm.Sarat

bobi a scris:

1861 cu opriri in Nicolina,Buhaesti,Vaslui,Crasna,Barlad,Tecuci,Barbosi,Braila,Tandarei,Fetesti,Cernavoda Pod,Medgidia,Constanta,Eforie Nord si Sud,Costinesti Tabara,Neptun

1856 cu opriri in Iacobeni,Mestecanis,Pojorata,Campulung,Vama,Frasin,Gura Humorului,Suceava,Veresti,Dolhasca,Pascani,Roman,Bacau,Adjud,Marasesti,Focsani,Buzau,Faurei,apoi opririle lui 1861

Ai uitat Liesti si Ianca*, precum si Faurei**

*IR urile din zona Galati opresc toate aici
** unde se cupleaza cu Suceava
PS m-am uitat pe autogari.ro, sunt circa 20 legaturi GL - CT  :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: