IR 1862/1856: Iasi/Suceava N. - Marasesti - Buzau - Fetesti - Mangalia

Ar fi ceva să facă trenul RE... 6 etajate + 2 cuşete de la Iaşi şi 5 etajate + 2 cuşete de la Suceva. Aşa s-ar împăca şi capra şi varza.

Pai bine Doctore, si lasi 2801/2 fara cusete?   

De unde atâtea cuşete? Şi aşa sunt cazuri în care vagoanele de dormit cu 3 paturi se vând ca cuşete de 4.

Grivita e plina e dormitoare dar si de cusete cu revizia expirata, daca ar vrea ar putea sa puna dormitoare si cusete la toate trenurile de noapte inclusiv la acest RE, vagoane exista dar nu vor .   

Din vara urmatoare vor fi Iasi - Mangalia si retur si Suceava - Mangalia si retur. Tot nu va fi suficient la cata cerere este. Dar sunt destule autocare si microbuze sa preia nemultumiti.

Stai liniştit, că şi un tren e suficient pentru cam toate zilele, mai puţin vineri şi duminică în vârf de sezon.

Din punctul meu de vedere nu este suficient cum este in prezent. Durata mare a calatoriei si inghesuiala pe aceste trenuri.   

Vremurile când puteam călătorii singuri în compartiment s-au dus, capacitatea de transport a fost redimensionată în aşa fel încât să nu mai rămână prea multe locuri libere într-un tren.

Dr2005 a scris:

Vremurile când puteam călătorii singuri în compartiment s-au dus

Esti chiar asa sigur de aceasta afirmatie ?    Eu zic sa nu fi si pentru a te convinge calatoreste cu trenul in toata tara !
    

Cel puţin pe rutele lungi nu mai găseşti aşa ceva. 1621, 1932, 1821, 1822 sunt pline. E drept, 1527 în continuare cară aer de la Braşov la Sibiu, nu-i înţeleg rostul, e pus acolo doar ca să fie şi să aibă mecanicii unde să îşi facă orele.

E pus pentru ca trebuie, asa e normal sa ai mai multe legaturi directe si asta e rolul mai multor trenuri de a asigura legatura directa indiferent de gradul de ocupare   

Karpaty a scris:

E pus pentru ca trebuie

... să îşi facă orele mecanicii şi naşul. Nu transportă nimic, anul trecut înainte de Artmania a ajuns cu nici 20 de călători la Sibiu. Ar trebui limitat la Braşov şi pun un Desiro de legătură, cu ceva mai multe opriri, poate mai adună călători.

Nu mai zic că vagonul de clasa I e un 19-80, mai mare plăcerea să te plimbi cu aşa ceva la 40 de grade afară.

Asta a fost in ziua respectiva, dar sunt zile cand 1527/1528 pleaca/soseste in/din Sibiu destul de aglomerat, mai ales 1528 pleaca destul de bine din Sibiu .   

Dr2005 a scris:

Cel puţin pe rutele lungi nu mai găseşti aşa ceva. 1621, 1932, 1821, 1822 sunt pline. E drept, 1527 în continuare cară aer de la Braşov la Sibiu, nu-i înţeleg rostul, e pus acolo doar ca să fie şi să aibă mecanicii unde să îşi facă orele.

Doctore de unde sti tu ca 1527 cara aer de la Sibiu ? Vezi ca sunt zile cand grupa de Brasov ( 20-76, 20-76 ) merge pana la Sibiu si nu din lenea celor de la Brasov ca sa le manevreze ci pentru ca sunt calatori. Nu mai aplicati frate stilul M.A ca ai fost odata si ai vazut trenul cu 3 vagoane si 30 de calatori ca nu merge. Urmariti un tren de mai multe ori in zile diferite si apoi ne dam cu parerea ca asa au ajuns toti copii sa se ia dupa Dr2005 si alti, daca Dr2005 zice ca e alba apoi toti copii se ia dupa el. Eu l-am vazut de foarte multe ori pe 1527 plecand din Brasov si nu cara aer caci daca o facea era demult limitat la Brasov.

19-80-ul ala de pe 1527/1528 va disparea incepand cu 14 septembrie odata ce Sezonierele vor incepe sa traga pe dreapta la fel cum incepand cu aceasi data si 3001 va reveni la compunerea standard cu 4 etajate si 5-6 in week-end precum si celelalte trenuri Regio de pe VPH de la 3 etajate vor ajunge iar la 4 mai ales ca incep si navestisti, elevi si studenti.

De ce dispare 19-80? Bun, deci va fi o voma de tren cu doua vagoane... bravo.... exceptia cand arata cumva va fi cand va avea si cele doua 20-76-uri. Acum scuze