IR 1862/1856: Iasi/Suceava N. - Marasesti - Buzau - Fetesti - Mangalia

Are treaba!Daca ii schimba mersul la ore mai convenabile ,se suprapune cu Iasi-Mangalia!

Dr2005 a scris:

16 vagoane? Nu încape în staţii... 15 e maximul pentru Constanţa - Mangalia şi alte linii.
Cele 8 vagoane de clasă sunt arhi-suficiente pentru cererea existentă. Să nu uităm că anul trecut, trenurile Iaşi - Mangalia şi Suceava - Mangalia au circulat combinate, probleme fiind doar vineri şi duminică.

Din cele spuse de tine reiese ca cei din Iasi nu au voie sa circule decent nopatea la vagoanele cuseta si dormit ci doar ca vitele in timpul razboiului!Foarte frumoasa gandire,nu am ce spune, pe unele rute sa fie numai vagoane moderne ,iar pe altele sa fie doar cele jalnice dar pretul sa fie acelasi pentru toata lumea.

Vor fi două trenuri spre litoral: Iaşi - Constanţa şi Suceava - Mangalia. Ce e aşa greu de înţeles?
Ambele sunt trenuri de noapte, deci mai mult ca sigur vor avea cuşete şi vagoane de dormit, chiar dacă nu apar în mersul tipărit cu ele.

Pentru Constanţa - Mangalia, lungimea maximă este de 15 vagoane! Tu probabil îţi aminteşti vremurile când circulau doar 20-47... ei, surpriză, 20-47 are 24,5 m peste tampoane, iar vagoanele mai noi, gen 22-96 sau AVA 200 au 26,1 m peste tampoane. 16 vagoane 20-47 au 392 metri, 15 vagoane AVA200 au 391 m. Şi aşa sunt situaţii în care trenurile nu încap la peron, oamenii se accidentează din cauza asta, iar reconstruirea unei secţii cu trafic 2 luni jumate pe an (şi ăla doar dacă e frumos afară) nu se merită.

pentru Dr 2005: E bătaie de joc să spui că cele opt vagoane de anul trecut erau mai mult decât suficiente în condiţiile în care se circula cu vagoane etajate..... nici nu-ţi imaginezi ce era la gura sucevenilor care mergeau cu acele vagoane 10-12 ore....cu bagajele pe sub picioare si in brate si pe scaune tari ca naiba..... au fost inclusiv articole în presa locală din Suceava pe tema asta....deci CFR a pierdut mult la imagine

Cu separarea trenurilor e bine desi dacă cel de la Suceava va pleca, asa cum am înţeles, în jur de 19.00 din Suceava va ajunge mult prea dimineaţă.... însă sunt conştient că nu pot ajunge toate trenurile la ora ideală

florin29sv a scris:

pentru Dr 2005: E bătaie de joc să spui că cele opt vagoane de anul trecut erau mai mult decât suficiente în condiţiile în care se circula cu vagoane etajate..... nici nu-ţi imaginezi ce era la gura sucevenilor care mergeau cu acele vagoane 10-12 ore....cu bagajele pe sub picioare si in brate si pe scaune tari ca naiba..... au fost inclusiv articole în presa locală din Suceava pe tema asta....deci CFR a pierdut mult la imagini

8 vagoane de clasă. La care se vor adăuga, ca la orice tren de noapte care se respectă, vagoane cuşetă.
8 vagoane 20-49 deja înseamnă 640 locuri... mai punem 200 în 4 cuşete, ar trebui să fie suficient pentru o zi din cursul săptămânii, nu? Iar pentru week-end vreo 2 vagoane de clasă şi o cuşetă în plus. Nu e suficient?

NU poti trimite oamenii, mai ales turisti pe litoral sau la munte cu VAGOANE ETAJATE la IR... este bataie de joc dar la CFR CALATORI este posibil.

Prezenta etajatelor pe 1862/1856 a fost dictata clar de capacitatea insuficienta in varf de sezon (incapacitate data, asa cum a explicat Dr2005, de lungimea maxima pe care segmentul Constanta-Mangalia-in special gara Eforie Sud-o poate gestiona). Si satmareanul s-a confruntat cu problema asta acum 2 ani.
A, ca se putea face un tren suplimentar Suceava-Mangalia, complet separat, lucru care ar fi rezolvat compet problema - de acord...s-a facut cu chiu cu vai pentru sezonul asta. Prin urmare, etajatele nu ar trebui, in mod normal, sa apara pe el.

(*** unii din voi se vor gandi, poate, la RE2801, format in totalitate de etajate. Nu e acelasi lucru...fiind RE, nu exista, cel putin din punctul meu de vedere, o baza reala pentru a acuza prezenta 26-16 in el).

E crunt si Sibiu-Mangalia cu etajate. Din Pitesti mai merge, dar dincoace e urat rau. Doar ca in varf de sezon parca are vreo 13 vagoane, deci nici nu ala nu poti face mare lucru in privinta confortului pentru calatorii care il iau si din statii dintre Sibiu si Pitesti si M. Neagra. In schimb la clasa I in etajat e miezu'.

2801 este un tren regio... format cu material rulant de regio. Mai e şi problema capacităţii de transport, că tot tineretu' din Bucureşti pleacă cu el la mare, ai nevoie de cele mai mari vagoane disponibile.

Asa e, toata treaba asta cu iasiul era ca circula cuplat cu suceava si nu poti pune 20 de vagoane la acest tren. In plus, la R-uri de Tecuci mai circula vagoane 20-49 in stare OK. Sigur din aceasta vara 1862 o sa aiba vagoane 20-49/20-55 la clasa.

2801 putea sa circule Sibiu-Bucuresti cu 21-80x3+36-16 .. Sa fie obligatorie rezervarea locurilor la 21-80. Din Bucuresti mai pot atasa 9 etajate ca oricum se da cu rezervare.Sa se dea anticipare de fidelitate.Cine nu prinde loc asta e, la IR.
Ar trebui "educat" romanul sa inceapa sa foloseasca cumparatul biletelor cu anticipare, iar cei care cumpara in ultima secunda sa plateasca pretul intreg de IR/R.

Anticipaţia funcţionează doar pentru biletele întregi... ca să iei bilet cu anticipaţie trebuie să ştii din timp dacă ţi se aprobă concediul în ziua Y, ceea ce e cam greu pentru mulţi. Dar asta e... aşa e şi la avion, biletul ieftin îl iei cu o lună avans, nu cu 30 de minute înainte de decolare.

Asta cu rezervarea obligatorie la regio mi se pare o tâmpenie. De fapt, la CFR Călători NU e obligatorie, dar tanti de la ghişeu ţi-o bagă pe gât dacă nu te cerţi cu ea.

sa-ti iei bilet cu o luna inainte mi se pare aplicabil numai pentru putina lume; nici cei care ard gazul degeaba si se plimba incontinuu , nu cred ca pot fi siguri ca nu intervine ceva neprevazut intre timp

Tren 1861/1862

Iasi-Barbosi-Constanta-Mangalia cu grupa Galati-Mangalia din Barbosi
Compunere
Iasi-Mangalia
1-cuseta 6
2-cuseta 6
3-cuseta 4
4-cuseta 4
5-cuseta 4
6-clasa 1
7-12 clasa 2
12 bis -clasa 2- joi vineri sambata la dus si vineri,sambata,duminica la intors
Galati-Mangalia
13-15 clasa 2

Pe vremuri, cand mergea pe linia Faurei Tecuci, avea etajate.
Cum ar fi sa mergi cu etajatul 2 ore fara oprire ?! Eu as innebuni.